专利名称：端挡墙式半整体桥台的制作方法
技术领域：
端挡墙式半整体桥台
技术背景本实用新型涉及一种无伸缩缝半整体式桥台结构，特别是涉及端挡墙式半整体桥 台结构。
背景技术：
在传统的桥梁结构中，为了满足桥梁结构的变形要求，必须在梁端和桥台之间设 置伸缩缝。但是由于使用环境比较恶劣，伸缩缝在潮湿、热胀冷缩等条件下会引起车辆颠 簸，导致桥面损毁，是桥梁结构中最易遭到破坏而又难修补的部位。这不仅直接使车辆乘车 人员感到不舒适，缺乏安全感，有时还会影响到桥梁结构本身的安全性和耐久性。因此，需 要经常进行养护和维修，一旦出现损坏，就不得不进行修补或彻底更换。修补或更换时的交 通管制所带来的不良社会影响和经济损失更是不可估量。
发明内容本实用新型针对中小桥梁中的简支梁桥提出的一种半整体桥台结构，目的在于通 过取消设置伸缩缝来解决由于设置伸缩缝带来的相关问题，通过在桥台附近利用边墩支承 桥梁上部结构自重，同时将主梁伸出桥台的悬臂端与端挡墙、耳墙相固结，形成一个整体起 挡土作用并 承受水平荷载及部分弯矩荷载的结构。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是端挡墙式半整体桥台，包 括主梁、桥台盖梁、桥台桩基、端挡墙和耳墙，所述主梁由预制段、封堵段和现浇段组成，所 述主梁通过现浇段预埋钢筋和端挡墙、耳墙的钢筋连接，实现主梁和端挡墙、耳墙的刚性连接。作为本实用新型的进一步改进，所述桥台的搭板采用斜置式。将搭板以一定角度 斜置插入台后填料中，一方面满足行车从柔性路面到刚性桥面的过度，另一方面也是为了 更好的将桥梁的纵向温度伸缩位移充分的传递到台后填料中，避免搭板末端浙青路面的反 射裂缝。采用上述技术方案的端挡墙式半整体桥台，取消了伸缩缝的设置，完全实现了全 桥的无缝，且桥台基本只承受竖向荷载，简化了桥台的设计，减少了维护成本，提高了行车 的舒适性，增强了结构的耐久性，社会效益、经济效益明显。本实用新型特别适用于中小跨 径桥梁，我国的中小跨径桥梁众多，非常具有推广价值。
图1为本实用新型的实施例1的结构示意图。
具体实施方式
实施例1如图1所示，端挡墙式半整体桥台，包括主梁A和桥台B，主梁A包括预制段1、封堵段2、和现浇段3，桥台B包括桥台盖梁7、桥台桩基7、端挡墙4和耳墙5，主梁A通过现浇 段3预埋钢筋和端挡墙、耳墙的钢筋连接，实现主梁A和端挡墙4、耳墙5的刚性连接，搭板 6与挡墙4采用铰接连接。以 下结合图1，说明本实用新型的具体施工流程1、施工台后填料9;2、施工桥台基桩8及桥台盖梁7，同时预制主梁1，并完成主梁封堵段2的施工；3、吊装并架设主梁至桥台盖梁7上，反开挖台后填料9 ；4、同时浇注主梁现浇段3、端挡墙4及耳墙5 ；5、施工搭板6;6、进行路面的施工。
权利要求1.端挡墙式半整体桥台，包括主梁、桥台盖梁、桥台桩基、端挡墙和耳墙，其特征是，所 述所述主梁由预制段、封堵段和现浇段组成，所述主梁通过现浇段预埋钢筋和端挡墙、耳墙 的钢筋连接。
2.根据权利要求1所述的端挡墙式半整体桥台，其特征是，所述桥台的搭板采用斜置式。
专利摘要本实用新型涉及端挡墙式半整体桥台，目的是取消伸缩缝的设置，完全实现全桥的无缝。端挡墙式半整体桥台包括主梁、桥台盖梁、桥台桩基、端挡墙和耳墙，所述主梁由预制段、封堵段和现浇段组成，所述主梁通过现浇段预埋钢筋和端挡墙、耳墙的钢筋连接，实现主梁和端挡墙、耳墙的刚性连接。
文档编号E01D19/02GK201883374SQ201020610630
公开日2011年6月29日 申请日期2010年11月16日 优先权日2010年11月16日
发明者周建光, 周建华, 姚建明, 林琳, 潘健, 熊国萍, 王惠勇, 王新明, 葛云, 贲庆国, 钟加峰, 钱滨, 陈建新, 陈锐, 顾永明 申请人:江苏省交通科学研究院股份有限公司