专利名称：一种圆弧形减速阻车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阻车器，具体涉及一种圆弧形减速阻车器。
背景技术：
阻车器是设置在停车场出入口、道路及桥梁附近，目的是有效控制野蛮闯岗或逃避缴费现象的发生，并使所通过的车辆减速慢行。野蛮闯岗会给国家财产带来损失，同时也可能造成较大的人员伤亡。目前的阻车器包括有隐藏设置在梯形减速壳体内转轴上的扎针，设有扎针的转轴在电磁铁驱动下转动，扎针在转轴的带动下伸出或缩回在梯形壳体内。 专利号为[200720022062.8]的专利公开了一种减速坡式闯岗自动扎胎器，其缺点在于，使用电磁铁作转轴的动力驱动装置使得阻车器成本高，由于是在电磁铁通电后瞬间带动传动连杆和传动轴工作，容易造成设备损坏和故障维修率高等。
发明内容为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种圆弧形减速阻车器，具有成本低、使用寿命长和车辆通过平稳的特点。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种圆弧形减速阻车器，包括一设在圆弧形金属壳体内的主转轴，主转轴的一端设有链轮，链轮通过链条与传动轴的一端链轮相连接，传动轴的另一端通过链条与调速电机相连，调速电机与微电脑程控装置相连。所述的传动轴上设有上限位装置和下限位装置，为与传动轴上的上限位装置和下限位装置对应配合的位置设有的上限位挡杆和下限位挡杆。所述的扎针在传动轴的带动下转动的角度范围为60 90度。由于本实用新型采用调速电机作为动力源，克服了采用电磁铁作为动力源时瞬间带动连杆和转轴工作而易造成设备损坏的缺点，另外采用电磁铁的成本较高、稳定性能差， 因此本实用新型具有成本低和使用寿命长的特点。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。参见附图，一种圆弧形减速阻车器，包括一设在圆弧形金属壳体1内的主转轴3， 主转轴3上设有带中孔的扎针4，扎针4对应的圆弧形金属外壳上设有扎针孔12，主转轴3 的一端设有链轮10，链轮10通过链条5与传动轴6的一端链轮相连接，传动轴6的另一端的链轮11通过链条7与调速电机8相连，调速电机8与微电脑程控装置9相连，微电脑程控装置9控制调速电机8的启动与停止。所述的传动轴6上设有上限位装置14和下限位装置12，为与传动轴上6的上限位装置14和下限位装置12对应配合的位置设有上限位挡杆15和下限位挡杆13。当调速电机8带动传动轴6上的扎针4从与地面平行的位置向上转动80度时，上限位装置14便被上限位挡杆15阻挡，调速电机8便停止转动，当扎针4向下转动与地面平行时，下限位装置12被下限位挡杆13阻挡，调速电机8便停止转动。本实用新型的工作原理是微电脑程控装置启动调速电机，调速电机通过链条带动传动轴转动，传动轴通过链条带动主转轴转动，当主转轴转到适当位置时，设在主转轴上带有中孔的扎针便弹出圆弧形金属外壳的扎针孔，扎入轮胎并使车胎内的气体迅速放出。
权利要求1.一种圆弧形减速阻车器，包括一设在圆弧形金属壳体(1)内的主转轴(3)，主转轴(3)通过链条( 与传动轴(6)的一端相连接。其特征在于，传动轴(6)的另一端的链轮 (11)通过链条(7)与调速电机⑶的链轮相连，调速电机⑶与微电脑程控装置(9)相连， 微电脑程控装置(9)控制调速电机(8)的启动与停止。
2.根据权利要求1所述的一种圆弧形减速阻车器。其特征在于，所述带有中孔的扎针(4)在传动轴(6)的带动下转动的角度范围为60 90度。
3.根据权利要求1所述的一种圆弧形减速阻车器。其特征在于，所述的传动轴(6)上设有上限位装置(14)和下限位装置(12)，为与传动轴上(6)的上限位装置(14)和下限位装置(1 对应配合的位置设有上限位挡杆(1 和下限位挡杆(13)。
专利摘要一种圆弧形减速阻车器，包括一设在圆弧形金属壳体内的主转轴，主转轴的一端设有链轮，链轮通过链条与传动轴的一端链轮相连接，传动轴的另一端通过链条与调速电机相连，调速电机与微电脑程控装置相连，调速电机通过链条带动传动轴转动，传动轴通过链条带动主转轴转动，当主转轴转到适当位置时，设在主转轴上带有中孔的扎针便弹出壳体，带有中孔的扎钉扎入轮胎并使车胎内的气体迅速放出。该阻车器具有成本低和使用寿命长的特点。
文档编号E01F13/12GK202099762SQ20112012700
公开日2012年1月4日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者韩书兵 申请人:韩书兵