专利名称：自动鸣笛减速带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速装置，尤其涉及一种自动鸣笛减速带。
背景技术：
山区农村公路回头曲线较多，其中不乏回头曲线视距三角区内存在土方、建筑等不易清除的视距障碍物，会车视距常得不到保障。然而清除这些障碍物往往由于公路建设资金匮乏、清除困难等原因很难得到实施。在这些回头曲线处，往往由于视距不良造成会车时发生对向相撞事故，对山区农村公路造成很大的安全隐患。在实际工程处置方案中，这种情况的处置方法主要有两种1、安装凸面镜，改善视距；2、安装鸣笛标志，提示驾驶员鸣笛，以警示对向来车。实际工程经验发现采用凸面镜在回头曲线中改善视距的效果有限，且随着时间增加由于飞尘、雨水等原因，反光效果会逐渐下降，最终会起不到应有作用。农村公路驾驶员安全意识低，怀有侥幸心理，较少遵守交通标志，安装鸣笛标志并不能取到较好效果。这两种方式对改善视距不良的回头曲线交通安全效果十分有限。
实用新型内容针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种既可使过弯车辆减速，又可实现自动鸣笛，大大改善山区农村公路视距不良回头曲线的交通安全的自动鸣笛减速带。本实用新型提供的自动鸣笛减速带，包括橡胶减速带、气囊、导气管和喇叭；所述橡胶减速带为中空结构，并横向设在回头曲线公路入弯处；所述气囊安装在橡胶减速带的中空结构内，喇叭设在路旁，气囊通过导气管连接喇叭。进一步，还包括鸣笛标识牌，所述鸣笛标识牌设在进入橡胶减速带前方的路旁。再进一步，所述导气管为橡胶导气管。本实用新型的有益效果当车辆即将进入弯道时，碾压橡胶减速带，橡胶减速带受挤压，气囊中空气沿导气管传导，吹响喇叭，此时对向来车可听到喇叭声音而更加谨慎驾驶，达到慢速、安全过弯的目的。该自动鸣笛减速带对于改善低等级公路弯道视距不良路段及低流量城市视距不良停车场等路段交通安全具有较好实际效果和应用意义。
图1为自动鸣笛减速带的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地描述。图1为自动鸣笛减速带的结构示意图，如图所示。自动鸣笛减速带包括橡胶减速带1、气囊2、导气管3和喇叭4。橡胶减速带1为中空结构，并横向设在回头曲线公路入弯处；气囊2安装在橡胶减速带1的中空结构内，喇叭4设在路旁，气囊2通过导气管3连接喇叭4。本实施例中，导气管3为橡胶导气管。为了提示驾驶员即将进入弯道前会有喇叭发声的存在，避免驾驶员产生惊慌，在进入橡胶减速带1前方的路旁设在鸣笛标识牌5。在弯道的两端分别处置有自动鸣笛减速带。当车辆即将进入弯道时，碾压橡胶减速带，橡胶减速带在车辆自重下可以产生弹性变形，橡胶减速带受挤压，气囊中空气沿橡胶导气管传导，吹响喇叭，此时对向来车可听到喇叭声音而更加谨慎驾驶，达到慢速、安全过弯的目的。同时在弯道前设置鸣笛标识牌5，提示驾驶员该设施的存在，避免驾驶员产生惊慌。该自动鸣笛减速带对于改善低等级公路弯道视距不良路段及低流量城市视距不良停车场等路段交通安全具有较好实际效果和应用意义。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种自动鸣笛减速带，其特征在于包括橡胶减速带(1)、气囊(2)、导气管(3)和喇叭(4);所述橡胶减速带(1)为中空结构，并横向设在回头曲线公路入弯处；所述气囊(2)安装在橡胶减速带(1)的中空结构内，喇叭(4)设在路旁，气囊(2)通过导气管(3)连接喇叭 (4)。
2.根据权利要求1所述的自动鸣笛减速带，其特征在于还包括鸣笛标识牌(5)，所述鸣笛标识牌(5)设在进入橡胶减速带(1)前方的路旁。
3.根据权利要求1或2所述的自动鸣笛减速带，其特征在于所述导气管(3)为橡胶导气管。
专利摘要本实用新型公开了一种自动鸣笛减速带，包括橡胶减速带、气囊、导气管和喇叭；所述橡胶减速带为中空结构，并横向设在道路视距不良入弯处；所述气囊安装在橡胶减速带的中空结构内，喇叭设在路旁，气囊通过导气管连接喇叭。当车辆即将进入弯道时，碾压橡胶减速带，橡胶减速带受挤压，气囊中空气沿导气管传导，吹响喇叭，此时对向来车可听到喇叭声音而更加谨慎驾驶，达到慢速、安全过弯的目的。该自动鸣笛减速带对于改善低等级公路弯道视距不良路段及低流量城市视距不良停车场和小区等路段交通安全具有较好实际效果和应用意义。
文档编号E01F9/047GK202116996SQ20112022025
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者万冬华, 刘唐志, 刘荣华, 卓玺, 唐伯明, 安冠宇, 尚婷, 曾超, 梅子俊, 王凤, 赵光惠 申请人:重庆交通大学