专利名称：超大跨径变截面连续钢箱梁桥桥上环缝栓焊连接方法
技术领域：
本发明属于超大跨径变截面连续钢箱梁桥制造施工技术领域，具体涉及一种适合于超大跨径变截面连续钢箱梁桥整跨185米大节段桥上环缝栓焊连接方法，属于交通运输工程技术领域。
背景技术：
大跨度钢箱梁桥架设采用整孔大节段制造、浮吊架设，采用大型起重船舶，作业效率高、设备数量需求相对较少，施工组织容易，安装顺序可根据下部结构施工进展自由安排，架梁作业周期短，应变能力强，可靠性高。由于采用整孔制造、浮吊架设、桥上迅速连接的施工方法，可避免海上或邻海水域大风、大雾引起的工期延误，施工速度快。在国内，一些大型桥梁施工已经逐步采用了大节段制造、架设、桥上连接的施工方 式，如上海长江隧桥最大结合梁大节段长105m、重约3 000吨；世界最大跨径千米级斜拉桥苏通大桥边跨钢箱梁长60m，重约I 208吨，它是目前国内体积最大和最重的钢箱梁。国内采用整孔预制吊装架设的桥梁还有杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、港深西部通道桥、重庆石板坡长江大桥等。这些充分说明了我国目前对于60-70m钢箱梁、预应力混凝土箱梁桥，甚至达IOOm长度的钢箱梁桥，采用大节段吊装架设及桥上施工技术已经有了一定的基础。但这些桥梁大节段桥上环缝连接形式均以焊接为主，栓接为辅。崇启长江公路大桥为崇启通道工程中主航道桥，工程位于江苏省东南部，上海市北部，长江北支入海口附近，为上海至西安国家高速公路崇明至启东长江公路通道工程。崇启长江公路大桥为双幅102m+4X 185m+102m的六跨变截面钢连续梁桥，钢箱梁高最大9. O米，最小3. 5米，单幅梁宽16. Im0崇启大桥全部采用了大节段制造、架设及桥上连接施工方式，其中最长大节段185m，重量约2 600吨。然而，目前对于长度达185m的超长钢箱梁在加工制造、整跨架设施工技术上，国内还没有先例，对于桥上环缝连接采用栓接为主的方式更是研究还很少，无任何经验和成果可以借鉴。崇启大桥处于长江入海口附近，桥上施工受台风影响比较严重，大节段吊装完成后，必须迅速完成环缝连接，以防止大风影响桥梁安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种能快捷有效的实现所有栓孔精准连接的适合于超大跨径变截面连续钢箱梁桥整跨185米大节段桥上环缝栓焊连接方法。为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是超大跨径变截面连续钢箱梁桥桥上环缝栓焊连接方法，包括以下步骤
51.大节段吊装，完成桥面上对应钢箱环缝的临时牛腿初步连接，完成待安装大节段与已安装大节段的接口环缝粗匹配；
52.在夜间温度相对稳定时段，测量钢箱梁顶、底板温度，当温差<2°C时利用临时牛腿精确调整待安装大节段的轴线和标高，相对偏差均< Imm ；53.待安装大节段的轴线和标高调整到位后，精确调整环缝间隙即相邻节段间孔群间
距；
54.两个大节段间的接口环缝间隙调整好之后，进行环缝的栓接和焊接。其中，所述步骤S2中，夜间温度相对稳定时段为22:00至4:00。其中，所述步骤S3中，如果相邻节段间孔群间距不一致，分以下两种工况来处理
S3-1、当顶板接口间隙大于底板接口间隙，即顶口开口时，先把底板接口间隙调整到理
论值，固定住底板，控制其间隙不变，然后用顶板上面的对拉千斤顶调整顶板间隙达到理论值；
53-2、当底板接口间隙大于顶板接口间隙，即底口开口时，先把顶板接口间隙调整到理论值，采用设计提供的工地临时连接件固定住顶板，控制其间隙不变，然后用底板上面的对拉千斤顶调整底板间隙达到理论值。其中，所述步骤S3-1中，在调整顶板间隙时，预留2. 5 3_的焊接收缩量。其中，所述步骤S4中，环缝的栓接和焊接具体流程如下
54-1:栓接底板和腹板最下部接口并完成高强度螺栓初拧；
S4-2 :组焊顶板焊缝，焊接方法为CO2焊打底，埋弧自动焊填充和盖面，焊接工艺参数
为
权利要求
1.超大跨径变截面连续钢箱梁桥桥上环缝栓焊连接方法，其特征包括以下步骤 51.大节段吊装，完成桥面上对应钢箱(13)环缝的临时牛腿(4)初步连接，完成待安装大节段(2)与已安装大节段(I)的接口环缝粗匹配； 52.在夜间温度相对稳定时段，测量钢箱梁顶、底板温度，当温差<2°C时利用临时牛腿(4)精确调整待安装大节段(2)的轴线和标高，相对偏差均< Imm ； 53.待安装大节段(2)的轴线和标高调整到位后，精确调整环缝间 隙即相邻节段间孔群间距; 54.两个大节段(1、2)间的接口环缝间隙调整好之后，进行环缝的栓接和焊接。
2.根据权利要求I所述的超大跨径变截面连续钢箱梁桥桥上环缝栓焊连接方法，其特征在于所述步骤S2中，夜间温度相对稳定时段为22:00至4:00。
3.根据权利要求I所述的超大跨径变截面连续钢箱梁桥桥上环缝栓焊连接方法，其特征在于所述步骤S3中，如果相邻节段间孔群间距不一致，分以下两种工况来处理 S3-1、当顶板接口间隙大于底板接口间隙，即顶口开口时，先把底板接口间隙调整到理论值，固定住底板7，控制其间隙不变，然后用顶板8上面的对拉千斤顶9调整顶板间隙达到理论值； 53-2、当底板接口间隙大于顶板接口间隙，即底口开口时，先把顶板接口间隙调整到理论值，采用设计提供的工地临时连接件固定住顶板8，控制其间隙不变，然后用底板7上面的对拉千斤顶9调整底板间隙达到理论值。
4.根据权利要求3所述的超大跨径变截面连续钢箱梁桥桥上环缝栓焊连接方法，其特征在于所述步骤S3-1中，在调整顶板间隙时，预留2. 5 3mm的焊接收缩量。
5.根据权利要求I所述的超大跨径变截面连续钢箱梁桥桥上环缝栓焊连接方法，其特征在于所述步骤S4中，环缝的栓接和焊接具体流程如下 54-1:栓接底板和腹板最下部接口并完成高强度螺栓初拧； S4-2 :组焊顶板焊缝，焊接方法为CO2焊打底，埋弧自动焊填充和盖面，焊接工艺参数为
全文摘要
本发明公开了一种超大跨径变截面连续钢箱梁桥桥上环缝栓焊连接方法，包括步骤S1．大节段吊装，完成桥面上对应环缝的临时牛腿初步连接，完成大节段接口环缝粗匹配；S2．在夜间温度相对稳定时段，测量钢箱梁顶、底板温度，当温差≤2℃时利用临时牛腿精确调整大节段的轴线和标高；S3．轴线和标高调整到位后，精确调整环缝间隙；S4．接口环缝间隙调整好之后，进行环缝的栓接和焊接；本发明的主要内容包括大节段接口匹配方法、高强度连接顺序、焊接方法以及对接口匹配过程中可能出现的特殊工况的处理方法等。本发明技术先进、实用高效，可操作性强、便于推广，能够在短时间按内迅速完成大节段桥上连接，可有效提高大桥建设的安全性指标。
文档编号E01D21/00GK102943441SQ20121051126
公开日2013年2月27日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者曹东威, 魏云祥, 李铭, 李砚秋, 刘洪柱 申请人:中铁山桥集团有限公司