专利名称：桥梁湿接缝作业车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁工程，特别是桥梁湿接缝施工时用于湿接缝灌注混凝土的装置。
背景技术：
目前桥梁施工时在完成梁体架设后，需进行湿接缝施工，即在梁缝之间灌注混凝土，把梁体横向连接起来，以使梁体相互固结成为一个整体。由于桥梁往往跨越山谷、河流，下部往往不便于架设支架，故湿接缝施工属于高空作业，其通常施工方法是以木模作为湿接缝施工的底模，采用铁丝将木模吊挂于梁体底部平面上，湿接缝施工完后剪断铁丝，再将底模逐一敲落。亦有预留吊挂孔道以便于拆模的方法，但均未从模板设计方面进行改进。且底模拆除方法没有革新，对桥梁下部区域的高空坠物打击隐患亦无任何消除。为消除桥梁湿接缝施工时底模安装、拆除高空作业风险，避免高空坠物打击事故，设计一种保证安全，施工便捷的湿接缝模板是必要的。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种安全性高、构造简单、可现场制作、安装拆除方便，可连续进行作业、能重复利用的一种桥梁湿接缝作业车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是桥梁湿接缝作业车，其特征在于包括有车架、车轮、上抬梁、和底模，底模安装在湿接缝下表面，车架和车轮组成在可沿湿接缝上表面移动的小车，小车与底模将湿接缝夹持在中间，车架上还设置有上抬梁，上抬梁处于湿接缝中心位置，通过穿过湿接缝的螺杆与底模连接。在上述方案中，所述的上抬梁为槽钢结构，开口朝下固定在车架顶部中间，上抬梁水平沿湿接缝方向设置。在上述方案中，所述的上抬梁两端分别对称设置有供螺杆穿过的孔。在上述方案中，所述的螺杆为双头螺杆，两端均装有螺母固定。在上述方案中，所述的底模下表面还设有加劲肋，加劲肋为长条状，沿湿接缝方向，垂直对称安装在底模两边。底模以两个双头螺杆连接处为支撑点，其悬挑部分作为湿接缝连续浇筑作业的底模，湿接缝施工时，在桥墩部位接缝处的桥面上安装小车及上抬梁，在小车下方桥墩处人工安装底模，小车走行至湿接缝浇筑段后，在底模两端架立端模，在两个端模、底模和梁的侧面组成的空间内浇筑混凝土，混凝土达到拆模强度后，松开双头螺杆紧固螺母，降下底模，作业车走行到下一个浇筑段继续进行作业。待作业车完成最后一段湿接缝施工时，也走行到了下一个桥墩部位，在下部拆除两个双头螺杆紧固螺母，即可拆除底模。本实用新型可采用多种材质制作，车架、底模可用钢、木、工程塑料等材料制作。[0013]本实用新型的原理将作业小车作为底模的上部支撑点，利用螺栓的紧固力使底模密贴于梁体底部，把悬挑部位作为施工底模，作业车连续走行作业，在桥墩处完成底模的安装与拆除，将桥墩间的模板安装、拆除作业改至桥墩部位。本实用新型的有益效果是I.消除了高空作业工序，保证施工安全。2.安装拆除方便，可连续进行作业。3.作业车结构简单，加工方便，可在工地加工，材料获取方便，成本低。
图I是本实用新型实施例主视图图2是本实用新型实施例侧视图图3是本实用新型实施例俯视图图4是本实用新型实施例工作过程中俯视图图中1 一车架，2 —车轮，3 —上抬梁，4 一螺杆，5 —螺母，6 —底模，7_梁体，8-湿接缝，9-端模，10-加劲肋。
具体实施方式
下面结合具体实施方式
，对本实用新型作进一步的说明如图I图2图3图4所示的桥梁湿接缝作业车，包括有车架I、车轮2、上抬梁3、和底模6，底模6安装在湿接缝8下表面，车架I和车轮2组成在可沿湿接缝8上表面移动的小车，小车与底模6将湿接缝8夹持在中间，车架I上还设置有上抬梁3，上抬梁3处于湿接缝8中心位置，通过穿过湿接缝8的螺杆4与底模6连接。在本实施例中，所述的上抬梁3为槽钢结构，开口朝下固定在车架I顶部中间，上抬梁3水平沿湿接缝8方向设置。在本实施例中，所述的上抬梁3两端分别对称设置有供螺杆4穿过的孔。在本实施例中，所述的螺杆4为双头螺杆，两端均装有螺母5固定。在本实施例中，所述的底模6下表面还设有加劲肋10，加劲肋10为长条状，沿湿接缝8方向，垂直对称安装在底模6两边。湿接缝8开始施工时，在底模6上支立端模9，底模6以两个螺杆4连接处为支撑点，其悬挑部分作为湿接缝8连续浇筑作业的底模，在两个端模9、底模6和梁的侧面组成的空间8内浇筑混凝土，混凝土达到拆模强度后，松开螺杆4紧固螺母5，降下底模6，作业车走行到下一个浇筑段继续进行作业。在已经完成的湿接缝8浇筑段后连续作业时，紧邻已浇段一端不设端模9，以使湿接缝8连续。本实用新型的车架I及底模6平面形式可以根据湿接缝8的宽度自由调整，不受影响，同样可应用其他具有类似结构形式的工程实体。
权利要求1.桥梁湿接缝作业车，其特征在于包括有车架(I)、车轮(2)、上抬梁(3)、和底模(6 )，底模(6 )安装在湿接缝(8 )下表面，车架(I)和车轮(2 )组成在可沿湿接缝(8 )上表面移动的小车，小车与底模(6 )将湿接缝(8 )夹持在中间，车架(I)上还设置有上抬梁(3 )，上抬梁(3)处于湿接缝(8)中心位置，通过穿过湿接缝(8)的螺杆(4)与底模(6)连接。
2.如权利要求I所述的桥梁湿接缝作业车，其特征在于所述的上抬梁(3)为槽钢结构，开口朝下固定在车架(I)顶部中间，上抬梁(3 )水平沿湿接缝(8 )方向设置。
3.如权利要求I或2所述的桥梁湿接缝作业车，其特征在于所述的上抬梁(3)两端分别对称设置有供螺杆(4)穿过的孔。
4.如权利要求I所述的桥梁湿接缝作业车，其特征在于所述的螺杆(4)为双头螺杆，两端均装有螺母(5)固定。
5.如权利要求I所述的桥梁湿接缝作业车，其特征在于所述的底模(6)下表面还设有加劲肋(10 )，加劲肋(10 )为长条状，沿湿接缝(8 )方向，垂直对称安装在底模(6 )两边。
专利摘要本实用新型提供一种成本低、构造简单、可现场制作、安装拆除方便，可连续进行作业、能重复利用的一种桥梁湿接缝作业车。包括有车架、车轮、上抬梁、和底模，底模安装在湿接缝下表面，车架和车轮组成在可沿湿接缝上表面移动的小车，小车与底模将湿接缝夹持在中间，车架上还设置有上抬梁，上抬梁处于湿接缝中心位置，通过穿过湿接缝的螺杆与底模连接。本实用新型装置消除了高空作业工序，保证施工安全，安装拆除方便，可连续进行作业，作业车结构简单，加工方便，可在工地加工，材料获取方便，成本低。
文档编号E01D21/00GK202359509SQ20122005801
公开日2012年8月1日 申请日期2012年2月22日 优先权日2012年2月22日
发明者方竞, 梁元柱, 黄文兵 申请人:中铁七局集团武汉工程有限公司