专利名称：主缆工作车防倾倒装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁检修设备的部件，具体是一种用来对悬索桥的主缆进行检修的悬索桥主缆工作车中使用的主缆工作车防倾倒装置。
背景技术：
主缆索是悬索桥的主要承重构件，一般用高抗拉强度的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作，目前桥梁设计使用寿命都在50年到100年以上，甚至150年以上，钢构件的防腐维护至关重要，主缆从桥梁主塔到桥面的高差一般都在百米以上，主缆、吊索锁夹及主缆除湿装置等附属物检修工作困难很大。目前，通常采用可沿主缆行进的检修车进行辅助检修作业，由于主缆截面为圆形，主缆工作车通过滚轮在主缆上行进时必然会发生侧倾，为了防止检修车侧倾，确保安全，在检修车上安装防倾倒装置是必不可少的。但现有结构中的主缆工作车防倾倒装置存在着结构复杂、操作使用不便等缺陷。·
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、操作方便的主缆工作车防倾倒装置。本实用新型的主缆工作车防倾倒装置包括有固定安装在主缆工作车车架两侧的至少一对支座，每一侧的支座上安装有一个摆杆；所述摆杆中部通过铰接轴与支座铰接连接，摆杆上端安装有滚轮；所述滚轮外圆周上设置有环形凹槽，滚轮可通过环形凹槽压靠在主缆两侧的扶手钢丝绳上并可沿扶手钢丝绳滚动；摆杆下端通过螺纹配合连接有撑开螺栓，撑开螺栓前端顶在支座上使摆动杆向外铡摆动撑开。所述摆杆下端与支座之间还安装有压缩弹簧。所述摆杆上端通过滚轮支架连接滚轮，所述滚轮支架中部与摆杆铰接，滚轮支架两侧对称设置一对滚轮。本实用新型结构简单、安装方便，可以稳定地对车架两侧进行支撑，防止车架的倾倒；此外，在车架行走过程中如遇到扶手钢丝绳上的障碍可以通过松开撑开螺栓使摆杆及滚轮向内侧摆动，避开障碍，操作简便。
图I是本实用新型位于一侧的主缆工作车防倾倒装置的结构示意图；图2是包括有两侧的主缆工作车防倾倒装置的俯视结构示意图。
具体实施方式
如图所示，该主缆工作车防倾倒装置包括有固定安装在主缆工作车车架2两侧的至少一对支座I，每一侧的支座上安装有一个摆杆3 ;摆杆中部通过铰接轴4与支座I铰接连接，摆杆上端安装有滚轮5 ;滚轮外圆周上设置有环形凹槽6，滚轮可通过环形凹槽6压靠在主缆两侧的扶 手钢丝绳S上并可沿扶手钢丝绳滚动；摆杆下端通过螺纹配合连接有撑开螺栓7，撑开螺栓7前端顶在支座上使摆动杆向外铡摆动撑开。摆杆3下端与支座之间还安装有压缩弹簧8。摆杆3上端通过滚轮支架9连接滚轮，滚轮支架9中部与摆杆3铰接，滚轮支架两侧对称设置一对滚轮5。
权利要求1.一种主缆工作车防倾倒装置，其特征是它包括有固定安装在主缆工作车车架(2)两侧的至少一对支座(1)，每一侧的支座上安装有一个摆杆(3);摆杆中部通过铰接轴(4)与支座(I)铰接连接，摆杆上端安装有滚轮(5);滚轮外圆周上设置有环形凹槽(6)，滚轮可通过环形凹槽(6)压靠在主缆两侧的扶手钢丝绳上并可沿扶手钢丝绳滚动；摆杆下端通过螺纹配合连接有撑开螺栓(7 )，撑开螺栓(7 )前端顶在支座上使摆动杆向外铡摆动撑开。
2.根据权利要求I所述的主缆工作车防倾倒装置，其特征是摆杆(3)下端与支座之间还安装有压缩弹簧(8)。
3.根据权利要求I或2所述的主缆工作车防倾倒装置，其特征是摆杆(3)上端通过滚轮支架(9 )连接滚轮，滚轮支架(9 )中部与摆杆(3 )铰接，滚轮支架两侧对称设置一对滚轮(5)。
专利摘要本实用新型涉及桥梁检修设备的部件，具体是一种主缆工作车防倾倒装置。该装置包括有固定安装在主缆工作车车架两侧的至少一对支座，每一侧的支座上安装有一个摆杆；所述摆杆中部通过铰接轴与支座铰接连接，摆杆上端安装有滚轮；滚轮外圆周上设置有环形凹槽，滚轮可通过环形凹槽压靠在主缆两侧的扶手钢丝绳上并可沿扶手钢丝绳滚动；摆杆下端通过螺纹配合连接有撑开螺栓，撑开螺栓前端顶在支座上使摆动杆向外铡摆动撑开。本实用新型结构简单、安装方便，可以稳定地对车架两侧进行支撑，防止车架的倾倒；此外，在车架行走过程中如遇到扶手钢丝绳上的障碍可以通过松开撑开螺栓使摆杆及滚轮向内侧摆动，避开障碍，操作简便。
文档编号E01D19/10GK202755301SQ20122032775
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者殷蕾, 武焕陵, 郭庆莲, 胡颖健, 阚荣, 周毅 申请人:镇江蓝舶工程科技有限公司