专利名称：高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置的制作方法
技术领域：
高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置技术领域[0001]本实用新型属于桥梁技术领域，具体涉及到高速公路大型显示屏支承钢结构构造。
背景技术：
[0002]目前，随着高速公路交通管理系统的不断发展，交通标志已由简单的标志标牌向大型显示屏开始过渡，高速公路桥梁的大型数显LED屏等交通标志已成为智能交通不可或缺的组成部分。由于用于警示突发危险事件、及时疏导交通、交通组织与监控等功能的高度集成，随之而来的是交通显示屏的体积的逐步增大和质量的不断增加，并且整条线路上设置的密度也日益增大。因此，仅在公路路基段设置这些交通标志已不能满足需求，尤其对于桥梁总长为公里级的山区高速桥梁而言，需要在整条线路的若干控制性桥梁上设置这些交通标志。[0003]对于支承大体积、大质量显示屏的构造装置，由于需要考虑承载能力、抗风、抗震荷载及桥面车辆通行净空对结构尺寸的限制等问题，要求设置的支承装置具有足够的强度、刚度和稳定性。因此，若设置基础根植于地面的独立支承装置，对于桥下净空数十米或桥下水位较高的桥梁而言，无论从技术还是经济的角度都是不够合理的。若附着于既有桥梁设置这一支承装置，对于设置基础根植于桥梁护栏的支承装置，无论从且考虑行车碰撞及对车辆的干扰、锚固面积的提供、基础稳定性还是承载能力上也都存在困难。发明内容[0004]为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，既有桥梁结构，又架设安装方便、适应性强，能够满足支承荷载和自身稳定性，克服了桥梁结构上设置大型交通显示屏的支承装置存在的困难。[0005]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为[0006]高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，设置于桥墩3以及桥墩3 顶端的盖梁4上，在桥墩3上设置下部三角框架抱箍1-6，在盖梁4上设置下部三角框架水平杆1-1，下部三角框架水平杆1-1的两端分别通过下部三角框架斜腿支撑1-4连接于下部三角框架抱箍1-6上形成闭合框架结构，下部三角框架水平杆1-1两端的上方分别设置有水平杆上缀板2-1，水平杆上缀板2-1上方连接上部门架立柱2-4，两个上部门架立柱2-4 的顶端通过上部门架横梁2-8连接，大型交通显示屏及附属设备7即安装于上部门架横梁 2-8 上。[0007]所述下部三角框架水平杆1-1的跨中部位预留有水平杆扩孔螺栓1-7，水平杆扩孔螺栓1-7保证下部三角框架水平杆1-1与盖梁4侧立面紧贴。[0008]所述下部三角框架水平杆1-1两端的下方分别设置有水平杆下缀板1-2，水平杆下缀板1-2连接斜腿支撑上连接板1-3，斜腿支撑上连接板1-3连接下部三角框架斜腿支撑1-4的上端，下部三角框架斜腿支撑1-4的下端通过斜腿支撑下连接板1-5连接至下部三角框架抱箍1_6。[0009]所述上部门架立柱2-4的底端焊接有上部门架立柱加劲肋板2-3，顶端位置焊接有上部门架横梁加劲肋板2-5。[0010]所述下部三角框架抱箍1-6为两部分，合抱于桥墩3上，抱箍接缝垂直于盖梁4，下部三角框架抱箍1-6通过化学锚栓设置于桥墩3上。[0011]与传统钢筋混凝土桥墩相比，本实用新型附着于既有桥梁结构架设，具有足够的纵、横桥向自体稳定性，能够承担较大的显示屏及配套机电设备的竖向荷载及其他荷载。该结构无须考虑桥址处地质状况及河流冲刷等因素，省去了庞大的地基基础，并能够在保障桥面行车净空的前提下最大限度降低支承框架结构的高度。具有结构简单、架设安装方便、 适应性强、无桥面行车干扰、具有良好的经济性等优点，适用于桥下净空过高、水流冲刷严重的山区高速公路桥梁或桥下无车辆通行要求的城市桥梁。
[0012]图I是本实用新型的结构示意图。[0013]图2是图I的左侧视图。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。[0015]如图I和图2所示，本实用新型为一种高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，设置于桥墩3以及桥墩3顶端的盖梁4上，包括下部三角框架与上部门型框架。[0016]下部三角框架是在桥墩3上设置下部三角框架抱箍1-6，在盖梁4上设置下部三角框架水平杆1-1，下部三角框架水平杆1-1的跨中部位预留有水平杆扩孔螺栓1-7，水平杆扩孔螺栓1-7仅保证下部三角框架水平杆1-1与盖梁4侧立面紧贴即可，加载后容许发生一定的微小错动变位。下部三角框架水平杆1-1两端的下方分别设置有水平杆下缀板1-2， 水平杆下缀板1-2连接斜腿支撑上连接板1-3，斜腿支撑上连接板1-3连接下部三角框架斜腿支撑1-4的上端，下部三角框架斜腿支撑1-4的下端通过斜腿支撑下连接板1-5连接至下部三角框架抱箍1-6，从而形成闭合框架结构，其中下部三角框架抱箍1-6为两部分，合抱于桥墩3上，抱箍接缝垂直于盖梁4，下部三角框架抱箍1-6通过化学锚栓设置于桥墩3 上。[0017]上部门型框架是在下部三角框架水平杆1-1两端的上方分别设置水平杆上缀板 2-1，水平杆上缀板2-1上方以水平杆上缀板螺栓2-2连接上部门架立柱2-4，上部门架立柱 2-4的底端焊接有上部门架立柱加劲肋板2-3，上部门架立柱2-4的顶端设置上部门架横梁缀板2-7，在上部门架横梁缀板2-7上分别通过上部门架横梁缀板螺栓2-6连接上部门架横梁2-8的两端，并且在上部门架立柱2-4上跨过上部门架横梁缀板2-7焊接上部门架横梁加劲肋板2-5，从而形成门框结构，大型交通显示屏及附属设备7即安装于上部门架横梁 2-8上，其中水平杆上缀板螺栓2-2和上部门架横梁缀板螺栓2-6均采用高强螺栓。[0018]本实用新型上部门架立柱2-4的高度设置要综合考虑主梁5建筑高度和行车界限6高度并留有一定安全余量，上部门架横梁2-8具有足够的跨度，同时可根据大型交通显示屏及附属设备7的质量和体积的具体情况调整截面宽度，提供了既满足大型交通显示屏及附属设备7的空间需求又能够承担重力、风力及地震力等外部荷载的支承平台。[0019]本实用新型的下部三角框架水平杆1-1、水平杆下缀板1-2、斜腿支撑上连接板 1-3、下部三角框架斜腿支撑1-4、斜腿支撑下连接板1-5、上部门架立柱加劲肋板2-3、上部门架立柱2-4、上部门架横梁加劲肋板2-5、上部门架横梁缀板2-7、上部门架横梁2-8均采用高强度钢Q345制造，能保证承载力及结构稳定性的要求。
权利要求1.高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，设置于桥墩(3)以及桥墩(3)顶端的盖梁(4)上，其特征在于，在桥墩(3)上设置下部三角框架抱箍(1-6)，在盖梁(4) 上设置下部三角框架水平杆(1-1 )，下部三角框架水平杆(1-1)的两端分别通过下部三角框架斜腿支撑(1-4)连接于下部三角框架抱箍(1-6)上形成闭合框架结构，下部三角框架水平杆(1-1)两端的上方分别设置有水平杆上缀板(2-1 )，水平杆上缀板(2-1)上方连接上部门架立柱(2-4)，两个上部门架立柱(2-4)的顶端通过上部门架横梁(2-8)连接，大型交通显示屏及附属设备(7)即安装于上部门架横梁(2-8)上。
2.根据权利要求I所述的高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，其特征在于，所述下部三角框架水平杆(1-1)的跨中部位预留有水平杆扩孔螺栓(1-7)。
3.根据权利要求2所述的高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，其特征在于，所述水平杆扩孔螺栓(1-7)保证下部三角框架水平杆(1-1)与盖梁(4)侧立面紧贴。
4.根据权利要求I所述的高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，其特征在于，所述下部三角框架水平杆(1-1)两端的下方分别设置有水平杆下缀板(1-2)，水平杆下缀板(1-2)连接斜腿支撑上连接板(1-3)，斜腿支撑上连接板(1-3)连接下部三角框架斜腿支撑(1-4)的上端，下部三角框架斜腿支撑(1-4)的下端通过斜腿支撑下连接板(1-5) 连接至下部三角框架抱箍(1-6)。
5.根据权利要求I所述的高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，其特征在于，所述上部门架立柱(2-4)的底端焊接有上部门架立柱加劲肋板(2-3)，顶端位置焊接有上部门架横梁加劲肋板(2-5 )。
6.根据权利要求I所述的高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，其特征在于，所述下部三角框架抱箍(1-6)为两部分，合抱于桥墩(3)上，抱箍接缝垂直于盖梁(4)。
7.根据权利要求I或6所述的高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置， 其特征在于，所述下部三角框架抱箍(1-6)通过化学锚栓设置于桥墩(3)上。
专利摘要高速公路桥梁大型交通显示屏及附属设备的支承装置，设置于桥墩以及桥墩顶端的盖梁上，在桥墩上设置下部三角框架抱箍，在盖梁上设置下部三角框架水平杆，下部三角框架水平杆的两端分别通过下部三角框架斜腿支撑连接于下部三角框架抱箍上形成闭合框架结构，下部三角框架水平杆两端的上方分别设置有水平杆上缀板，水平杆上缀板上方连接上部门架立柱，两个上部门架立柱的顶端通过上部门架横梁连接，大型交通显示屏及附属设备即安装于上部门架横梁上，本实用新型附着于既有桥梁结构架设，具有足够的纵、横桥向自体稳定性，能够承担较大的显示屏及配套机电设备的竖向荷载及其他荷载。
文档编号E01F9/011GK202730673SQ201220351579
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者郭琦 申请人:西安建筑科技大学