本实用新型属于桥梁起重设备技术领域，具体是涉及一种端部架桥机带限位的升降装置。
背景技术：
公路架桥机作为施工中的大型特种设备，已经成为高速公路桥梁施工中不可或缺的关键性设备。在桥梁架设的过程中，需要由架桥机的升降装置与其它机构相互配合，将梁板安装到墩台上方的指定位置，但是目前架桥机的升降装置都是卧式且随吊梁小车工作在架桥机的内侧，即架桥机两列主梁的中间区域，在架边梁时需将架桥机横移到盖梁边缘的极限位置，此时危险性大大增加，另外现有的架桥机的起升设备体积庞大，带有的升降限位开关机械碰撞寿命短，日久使用难以避免会出现移位甚至松动现象，导致限位不准确，易引发安全事故。
技术实现要素：
本实用新型主要是解决了现有架桥机所存在的上述技术问题，提供了端部架桥机带限位升降装置，拥有此装置的架桥机不但在边梁架设时，不需要将架桥机横移到盖梁边缘的极限位置即可使边梁就位，而且当碰到由于场地条件限制致使梁板的运输通道只能设置在墩台侧面时，也可使用本装置直接侧面提梁，一次就位，极大的提高了架桥机的工作效率，保证了施工的安全；另外本装置上配有断火限位器，当起升钩上升或下降到一定极限位置时，对断火限位器推拉杆产生推或拉的动作，而使其中一对动静触头分断，切断主电源，从而起到限位作用，当推拉杆复位时，在弹簧力的作用下，使触点同时重新闭合；本装置上还配有重量限制器，此装置能自动检测起重设备的负载重量信号，并在起升重量超过额定重量时，自动报警并切断起升装置向危险方向运动的回路，提高了设备的安全性。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种端部架桥机带限位的升降装置，包括电机支架和卷筒支架，所述电机支架上设有减速箱，所述减速箱的输入端与电动机配合，所述减速箱的输出端与卷筒轴连接，所述卷筒轴连接卷筒，所述卷筒轴上固定有卷筒套，所述卷筒套设置在卷筒支架上，所述卷筒支架上设有断火限位器，所述断火限位器连接断火限位器推拉杆，所述卷筒支架下方设置有一组定滑轮组，所述定滑轮组通过钢丝绳连接动滑轮组，所述动滑轮组下方设置有吊具。
作为优先，所述卷筒上卷绕钢丝绳。
作为优选，所述定滑轮组上设置有重量限制器。
作为优选，所述升降装置的外面设置有风雨棚。
本实用新型具有的有益效果：端部架桥机带限位升降装置，架桥机在边梁架设时，不需要将架桥机横移到边梁边缘的极限位置即可使边梁就位，而且当碰到由于场地条件限制致使梁板的运输通道只能设置在墩台侧面时，也可使用本装置直接侧面提梁，一次就位，极大的提高了架桥机的工作效率，保证了施工的安全；另外本装置上配有断火限位器，当起升钩上升或下降到一定极限位置时，对断火限位器推拉杆产生推或拉的动作，而使其中一对动静触头分断，切断主电源，从而起到限位作用，当推拉杆复位时，在弹簧力的作用下，使触点同时重新闭合；本装置上还配有重量限制器，此装置能自动检测起重设备的负载重量信号，并在起升重量超过额定重量时，自动报警并切断起升装置向危险方向运动的回路，提高了设备的安全性。因此本实用新型具有结构简单、设计合理等特点。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型断火限位器的一种结构示意图。
图中：1、电机支架；2、定滑轮组；3、动滑轮组；4、风雨棚；5、钢丝绳；6、卷筒；7、吊具；8、电动机；9、减速箱；10、卷筒轴；11、重量限制器；12、断火限位器；13、断火限制器推拉杆；14卷筒支架；15卷筒套。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1和图2所示，一种端部架桥机带限位的升降装置，包括电机支架和卷筒支架，所述电机支架上设有减速箱，所述减速箱的输入端与电动机配合，所述减速箱的输出端与卷筒轴连接，所述卷筒轴连接卷筒，所述卷筒轴上固定有卷筒套，所述卷筒套设置在卷筒支架上，这样的设置减少了架桥装置所占的空间，同时提高了起升效率和吨位，所述卷筒支架上设有断火限位器，所述断火限位器连接断火限位器推拉杆，当起升钩上升或下降到一定极限位置时，对断火限位器推拉杆产生推或拉的动作，而使其中一对动静触头分断，切断主电源，从而起到限位作用，当推拉杆复位时，在弹簧力的作用下，使触点同时重新闭合，所述卷筒支架下方设置有一组定滑轮组，由于在定滑轮组上安装有重量限制器，此装置能自动检测起重设备负载重量信号并输入仪表进行微机处理，当起升货物超过额定重量时，能自动报警并切断起升装置向危险方向运动的回路，所述定滑轮组通过钢丝绳连接动滑轮组，所述动滑轮组下方设置有吊具，升降装置的外面设置有风雨棚，风雨棚的设置起到防止电动机、减速箱等主要部件被雨水淋湿的作用。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。