发动机垫块的减震限位装置的制造方法

文档序号:10742310
发动机垫块的减震限位装置的制造方法
【专利摘要】发动机垫块的减震限位装置,它包括圆柱型的铝芯子,所述铝芯子的圆柱中心设有中心孔,铝芯子的外部套接橡胶,橡胶的外部套接外管,铝芯子、橡胶和外管的底部设有限位块,所述中心孔内壁设有至少一个定位槽,所述限位块上设有与定位槽一一对应的限位凸起。采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型增设的定位槽和限位块增加了定位和支撑加强作用,保证了产品的同轴度连接,避免咬轴现象发生,确保发动机平稳功率传送,从而延长发动机的寿命。
【专利说明】
发动机垫块的减震限位装置
技术领域
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[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机减震,尤其是涉及到发动机与车身悬置架之间的减震连接总成,具体讲是一种发动机垫块的减震限位装置。
【背景技术】
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[0002]2015年全年汽车工业经济运行情况,进行市场份额方面具体的数据分析,更能直观地说明轿车市场整体萎缩的事实。正因为如此,汽配行业也不断地进行适时地设计与研发投入,低排量增压的发动机与相应配套的部件相运而生。政府也相应支持这一政策,这一系列相关政策和措施的推出,对汽车市场和消费需求都产生了较大的影响。受GDP增速缓中趋稳的影响,汽车市场随之也进入会到了一个相对稳定的增长阶段,在今后不出现影响较大的刺激政策前提下,我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。发动机的垫块减震限位块往往是一个圆垫片中间设圆柱翻孔定位,往往造成减震的同轴度影响到减震效果,从产品实际不同路况综合测试后拆后分析是咬轴现象严重,虽减震功能存在,实际的减震效果减弱。整体的结构也是采用圆柱形来设计但空间设计结构没有形成以轴度与扭向的减震功能,造成发动机的正常功能性功率的正常输出降低。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型要解决的技术问题是,针对上述现有技术存在的缺陷,提供一种能使发动机与悬置之间同轴性抗扭震的减震垫片装置。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:
[0005]发动机垫块的减震限位装置,它包括圆柱型的铝芯子,所述铝芯子的圆柱中心设有中心孔,铝芯子的外部套接橡胶,橡胶的外部套接外管,铝芯子、橡胶和外管的底部设有限位块,所述中心孔内壁设有至少一个定位槽,所述限位块上设有与定位槽--对应的限位凸起。
[0006]采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型增设的定位槽和限位块增加了定位和支撑加强作用,保证了产品的同轴度连接,避免咬轴现象发生,确保发动机平稳功率传送,从而延长发动机的寿命。
[0007]所述限位块的中心设有圆形突台,圆形突台的中心设有圆孔,圆孔内壁设有内凹,所述限位凸起设在内凹处。这样设置后,限位块的限位凸起固定于铝芯定位槽内,相比现有技术的圆柱翻孔定位,既节省了材料又使限位块与铝芯子之间保证了同轴度。
[0008]所述限位块的外边缘上设有至少一个防错缺口,这样设置后,防错缺口有助于定位,便于组装,避免产品装配错误。
【附图说明】
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[0009]图1为本实用新型发动机垫块的减震限位装置半剖视图;
[0010]图2为本实用新型发动机垫块的减震限位装置结构爆炸图。
[0011]图中所示:1、铝芯子,11、中心孔,12、定位槽,2、限位块,21、限位凸起,22、圆孔,23、防错缺口
【具体实施方式】
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[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0013]图1-图2所示,发动机垫块的减震限位装置,它包括圆柱型的铝芯子I,所述铝芯子I的圆柱中心设有中心孔11,铝芯子I的外部套接橡胶3,橡胶3的外部套接外管4,铝芯子1、橡胶3和外管4的底部设有限位块2,所述中心孔11内壁设有至少一个定位槽12,也可以是两个、三个或四个定位槽,所述限位块2上设有与定位槽12—一对应的限位凸起21。
[0014]所述限位块2的中心设有圆形突台,圆形突台的中心设有圆孔22,圆孔22内壁设有内凹,所述限位凸起21设在内凹处。限位块2是与铝芯子I同轴度连接。
[0015]所述限位块2的外边缘上设有至少一个防错缺口23,也可以在防错缺口 23轴对称位置上再设置一个防错缺口。限位块2是一个圆形,在圆周的外边缘上均布了四个圆周缺口,所述防错缺口23设在圆周缺口上。
[0016]限位块2是一体式结构,由整体钢板冲压而成。
【主权项】
1.发动机垫块的减震限位装置,它包括圆柱型的铝芯子(I),所述铝芯子(I)的圆柱中心设有中心孔(11),铝芯子(I)的外部套接橡胶(3),橡胶(3)的外部套接外管(4),铝芯子(I)、橡胶(3)和外管(4)的底部设有限位块(2),其特征在于:所述中心孔(11)内壁设有至少一个定位槽(12),所述限位块(2)上设有与定位槽(12)—一对应的限位凸起(21)。2.如权利要求1所述的发动机垫块的减震限位装置,其特征在于:所述限位块(2)的中心设有圆形突台,圆形突台的中心设有圆孔(22),圆孔(22)内壁设有内凹,所述限位凸起(21)设在内凹处。3.如权利要求1所述的发动机垫块的减震限位装置,其特征在于:所述限位块(2)的外边缘上设有至少一个防错缺口(23)。
【文档编号】F16F1/38GK205423653SQ201620289983
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】李启泽
【申请人】宁波联合华发五金机械有限公司
再多了解一些
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