一种汽车发动机减震底盖的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机减震底盖，包括底座、支撑柱、弹簧和固定柱，所述底座的正面分别设有支撑柱和固定柱，所述支撑柱的一侧通过支撑杆与固定柱相连接，支撑柱的内腔分别设有滑槽、滑块和弹簧，所述滑块的两侧均卡接在滑槽的内腔，滑块的底部与弹簧相连接，所述固定柱的一侧设有出油口，固定柱的正面设有顶盖，所述顶盖的正面分别设有凹槽和螺栓，所述固定柱的内腔设有电机，所述电机的顶部通过转轴与风扇相连接。该汽车发动机减震底盖，通过设有滑块和弹簧，在发动机产生巨大的震动时候，使其起到一定的缓冲作用，通过设有支撑杆，对发动机产生的压力起到一定的分压效果，使其固定柱与支撑柱连接起来更加稳定。
【专利说明】
一种汽车发动机减震底盖
技术领域
[0001 ]本发明涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机减震底盖。
【背景技术】
[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机在进行机械运动时，会产生巨大的震动，进而增大了发动机内部的压力，而一般的发动机底盖仅仅具有固定的作用，如果长时间使用，会使发动机磨损的很严重，进而缩短发动机的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种汽车发动机减震底盖，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种汽车发动机减震底盖，包括底座、支撑柱、弹簧和固定柱，所述底座的正面分别设有支撑柱和固定柱，所述支撑柱的一侧通过支撑杆与固定柱相连接，支撑柱的内腔分别设有滑槽、滑块和弹簧，所述滑块的两侧均卡接在滑槽的内腔，滑块的底部与弹簧相连接，所述固定柱的一侧设有出油口，固定柱的正面设有顶盖，所述顶盖的正面分别设有凹槽和螺栓，所述固定柱的内腔设有电机，所述电机的顶部通过转轴与风扇相连接。
[0005]优选的，所述螺栓设有三个，且均关于凹槽呈中心对称，且凹槽与发动机的底部相适配。
[0006]优选的，所述支撑柱和支撑杆均设有八组，且支撑杆的一侧设置在支撑柱内腔且不贯穿支撑柱。
[0007]优选的，所述顶盖的正面设有通风口，且其与风扇的位置相对应。
[0008]优选的，所述螺栓的底部贯穿顶盖且不与风扇相连接。
[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该汽车发动机减震底盖，通过设有滑块和弹簧，在发动机产生巨大的震动时候，使其起到一定的缓冲作用，降低了发动机的磨损程度，通过设有支撑杆，对发动机产生的压力起到一定的分压效果，使其固定柱与支撑柱连接起来更加稳定，通过设有风扇，使其对发动机周围起到一定的降温效果，防止因为温度太高进而烧坏发动机。
【附图说明】
[0010]图1为本发明结构俯视示意图；
图2为本发明结构局部示意图。
[0011]图中:I底座、2支撑柱、21滑槽、22滑块、23弹簧、3支撑杆、4凹槽、5顶盖、6固定柱、7螺栓、8出油口、9风扇、1转轴、11电机。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案:一种汽车发动机减震底盖，包括底座1、支撑柱2、弹簧23和固定柱6，底座I的正面分别设有支撑柱2和固定柱6，支撑柱2和支撑杆3均设有八组，且支撑杆3的一侧设置在支撑柱2内腔且不贯穿支撑柱2，防止支撑杆3阻碍滑块22上下移动，通过设有支撑杆3，对发动机产生的压力起到一定的分压效果，使其固定柱6与支撑柱2连接起来更加稳定，支撑柱2的一侧通过支撑杆3与固定柱6相连接，支撑柱2的内腔分别设有滑槽21、滑块22和弹簧23，通过设有滑块22和弹簧23，在发动机产生巨大的震动时候，使其起到一定的缓冲作用，降低了发动机的磨损程度，滑块22的两侧均卡接在滑槽21的内腔，滑块22的底部与弹簧23相连接，固定柱6的一侧设有出油口8，固定柱6的正面设有顶盖5，顶盖5的正面设有通风口，且其与风扇9的位置相对应，使其加速空气流通，提高发动机的降温效果，顶盖5的正面分别设有凹槽4和螺栓7，螺栓7设有三个，且均关于凹槽4呈中心对称，且凹槽4与发动机的底部相适配，螺栓7的底部贯穿顶盖5且不与风扇9相连接，固定柱6的内腔设有电机11，电机11的顶部通过转轴10与风扇9相连接，通过设有风扇9，使其对发动机周围起到一定的降温效果，防止因为温度太高进而烧坏发动机。
[0014]工作原理:使用时，分别将支撑柱2和凹槽4与发动机的底部卡接，然后启动电机11，发动机在运作产生震动的时候，滑块22通过弹簧23在滑槽21上移动，进而减少电动机的震动，电机11带动风扇9对发动机的周围进行散热。
[0015]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车发动机减震底盖(I)，包括底座(I)、支撑柱(2)、弹簧(23)和固定柱(6)，其特征在于:所述底座(I)的正面分别设有支撑柱(2)和固定柱(6)，所述支撑柱(2)的一侧通过支撑杆(3)与固定柱(6)相连接，支撑柱(2)的内腔分别设有滑槽(21)、滑块(22)和弹簧(23)，所述滑块(22)的两侧均卡接在滑槽(21)的内腔，滑块(22)的底部与弹簧(23)相连接，所述固定柱(6)的一侧设有出油口(8)，固定柱(6)的正面设有顶盖(5)，所述顶盖(5)的正面分别设有凹槽(4)和螺栓(7)，所述固定柱(6)的内腔设有电机(11)，所述电机(11)的顶部通过转轴(10)与风扇(9)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震底盖，其特征在于:所述螺栓(7)设有三个，且均关于凹槽(4)呈中心对称，且凹槽(4)与发动机的底部相适配。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震底盖，其特征在于:所述支撑柱(2)和支撑杆(3)均设有八组，且支撑杆(3)的一侧设置在支撑柱(2)内腔且不贯穿支撑柱(2)。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震底盖，其特征在于:所述顶盖(5)的正面设有通风口，且其与风扇(9)的位置相对应。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震底盖，其特征在于:所述螺栓(7)的底部贯穿顶盖(5)且不与风扇(9)相连接。
【文档编号】F01M11/00GK105937419SQ201610457210
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】范赛红
【申请人】无锡市国松环保机械有限公司