一种汽车发动机减震辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减震装置技术领域，具体涉及一种汽车发动机减震辅助装置。
【背景技术】
[0002]减震装置的作用是为了降低发动机在高速运转时所产生的震动，这样使得发动机以及变速箱的各个部件能够在一个合理的震动范围内工作，确保各零件的正常工作，为整个机器的工作稳定性和舒适性提供了保障。目前发动机体与机架之间的减震装置大多采用弹簧作为主要配件，但由于受体积和装配因素等影响，即使装配好之后，减震效果也会存在缺陷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机减震辅助装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车发动机减震辅助装置，包括发动机机架、上减震部件、下减震部件、车架和中心轴，所述上减震部件由减震橡胶、座圈和罩板组成，所述减震橡胶内部设有中心轴，座圈固定在减震橡胶的底部，罩板位于减震橡胶的上部；所述下减震部件与上减震部件对称设置；所述上减震部件和下减震部件分别通过座圈与车架连接，螺栓分别穿过上减震部件和下减震部件之间的中心轴通过弹性垫圈和螺母固定在发动机机架上。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述上减震部件和下减震部件之间留有空隙。
[0007]作为本实用新型再进一步的方案:所述罩板为圆形内凹结构。
[0008]作为本实用新型再进一步的方案:所述座圈为丁晴橡胶材料。
[0009]本实用新型的有益效果是发动机的震动通过减震橡胶以及之间的空隙得到减缓，此外，橡胶还能和中心轴共同承担发动机的重量，使用安全可靠。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1-发动机机架、2-罩板、3-减震橡胶、4-车架、5-座圈、6-中心轴、7_螺栓、8-螺母、9-弹性垫圈、10-下减震部件、11-上减震部件。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0013]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车发动机减震辅助装置，包括发动机机架1、上减震部件11、下减震部件10、车架4和中心轴6，所述上减震部件11由减震橡胶3、座圈5和罩板2组成，所述减震橡胶3内部设有中心轴6，座圈5固定在减震橡胶3的底部，罩板2位于减震橡胶3的上部；所述下减震部件10与上减震部件11对称设置；所述上减震部件11和下减震部件10分别通过座圈5与车架4连接，螺栓7分别穿过上减震部件11和下减震部件10之间的中心轴6通过弹性垫圈9和螺母8固定在发动机机架I上。所述上减震部件11和下减震部件10之间留有空隙。所述罩板2为圆形内凹结构。所述座圈5为丁晴橡胶材料。
[0014]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0015]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车发动机减震辅助装置，包括发动机机架、上减震部件、下减震部件、车架和中心轴，其特征在于，所述上减震部件由减震橡胶、座圈和罩板组成，所述减震橡胶内部设有中心轴，座圈固定在减震橡胶的底部，罩板位于减震橡胶的上部；所述下减震部件与上减震部件对称设置；所述上减震部件和下减震部件分别通过座圈与车架连接，螺栓分别穿过上减震部件和下减震部件之间的中心轴通过弹性垫圈和螺母固定在发动机机架上。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震辅助装置，其特征在于，所述上减震部件和下减震部件之间留有空隙。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震辅助装置，其特征在于，所述罩板为圆形内凹结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机减震辅助装置，其特征在于，所述座圈为丁晴橡胶材料。
【专利摘要】一种汽车发动机减震辅助装置,包括发动机机架、上减震部件、下减震部件、车架和中心轴，所述上减震部件由减震橡胶、座圈和罩板组成，所述减震橡胶内部设有中心轴，座圈固定在减震橡胶的底部，罩板位于减震橡胶的上部；所述下减震部件与上减震部件对称设置；所述上减震部件和下减震部件分别通过座圈与车架连接，螺栓分别穿过上减震部件和下减震部件之间的中心轴通过弹性垫圈和螺母固定在发动机机架上。本实用新型的有益效果是发动机的震动通过减震橡胶以及之间的空隙得到减缓，此外，橡胶还能和中心轴共同承担发动机的重量，使用安全可靠。
【IPC分类】F16F7/00, B60K5/12
【公开号】CN204755695
【申请号】CN201520326403
【发明人】袁乃更
【申请人】天津圣金特汽车配件有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月20日