一种柴油机凸轮轴结构的制作方法
【专利摘要】本发明属机械领域，本发明的目的是提供种新型柴油机凸轮轴结构，可在不影响发动机轮系结构的前提下，能承受较高的泵端压力并能保证凸轮轴、油泵凸轮的可靠性。它的设计技术方案是：凸轮轴包括油泵凸轮、凸轮轴正时齿轮支承轴部分、进气凸轮、排气凸轮部分，将油泵凸轮、凸轮轴做成一体，油泵凸轮、凸轮轴正时齿轮支承轴、凸轮轴安装轴承支承轴部分的直径依次减小，凸轮轴正时齿轮、轴承须从凸轮轴B端（机体飞轮侧）依次装在凸轮轴，凸轮轴支承端通过齿轮盖盖、机体支承，通过必要的定位方式完成轴向定位，完成凸轮轴功能。
【专利说明】
一种柴油机凸轮轴结构
技术领域
[0001]本发明涉及一种柴油机凸轮轴结构发明专利结构，属机械领域。
【背景技术】
[0002]凸轮轴作为发动机运转是一个不可缺少的零件，是发动机正常工作的保证，为获得较好的燃油经济性及排放指标，随着电控栗在小型柴油机上的应用，发动机油栗的栗端压高压逐渐提高，对发机机的凸轮轴刚度新的要求。目前，国内的单缸大缸径的柴油机油栗凸轮同凸轮轴一体制作，受发动机的传动轮系结构影响，凸轮轴油栗端直接安装在机体上，其支承面较宽，导致柴油机机体宽，比质量参数较大，装配顺序为凸轮轴正时齿轮从凸轮轴A端通过其内孔装配在凸轮轴上，并采取适当的定位方式;要么小型柴油机的油栗凸轮与与凸轮轴分体制作，凸轮轴正时齿轮从凸轮轴A端通过其内孔装配在凸轮轴上，油栗凸轮也从凸轮轴A端装配在凸轮轴上，安装用键等其它方式固定，凸轮轴油栗端通过轴承安装在机体上，其支承面较窄，同时柴油机机体宽受发动机的传动轮系结构影响，凸轮轴的直径不易过大，但随喷油栗栗端压力的提高，其喷油栗凸轮须用较小的基圆以便喷油栗配套，但小的喷油栗基圆与凸轮轴联接，其喷油栗的栗端压力影响凸轮轴的可靠性，引起键、凸轮轴或喷油栗凸轮的变形，影响发动机的性能或直接引起发动机无法工作，故急需一种新型的小型柴油机凸轮轴结构发明专利结构，能在不影响发动机轮系结构的情况下，能承受较高的栗端压力并能保证凸轮轴、油栗凸轮等的可靠性。
[0003]因此设计一种柴油机凸轮轴结构发明专利结构，是十分必要的。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供种新型柴油机凸轮轴结构，可在不影响发动机轮系结构的前提下，将油栗凸轮、凸轮轴做成一体，能承受较高的栗端压力并能保证凸轮轴、油栗凸轮的可靠性。
[0005]技术方案是:凸轮轴(2)包括油栗凸轮(3)、凸轮轴正时齿轮支承轴部分(5)、进气凸轮(8)、排气凸轮(9)部分，凸轮轴正时齿轮(5)、轴承(6)从凸轮轴B端依次装在凸轮轴(2 )，凸轮轴支承端通过齿轮室盖(I)、机体(2 )支承，通过必要的定位方式完成轴向定位，完成凸轮轴功能。
[0006]本发明是一种新的柴油机凸轮轴结构，在小型单缸柴油机上将油栗凸轮、凸轮轴做成一体，能够能在不影响发动机轮系结构的情况下，能承受较高的栗端压力并能保证凸轮轴、油栗凸轮等的可靠性。
【附图说明】
[0007]图1是柴油机凸轮轴的结构示意图；
[0008]图1中:1、齿轮室盖，2、机体，3、油栗凸轮，4、凸轮轴正时齿轮，5、凸轮轴正时齿轮支承轴部分，6、轴承，7、机体，8、进气凸轮，9、排气凸轮。
【具体实施方式】
[0009]附图1中，凸轮轴(2)包括油栗凸轮(3)、凸轮轴正时齿轮支承轴部分(5)、进气凸轮
(8)、排气凸轮(9)部分，凸轮轴正时齿轮(4)、轴承(6)须从凸轮轴B端依次装在凸轮轴(2)，凸轮轴支承端通过齿轮室盖(I)、机体(2)支承，通过必要的定位方式完成轴向定位，供发动机工作使用，完成凸轮轴功能。
[0010]本发明是能在不影响发动机轮系结构的情况下，将油栗凸轮、凸轮轴正时齿轮支承轴、凸轮轴安装轴承支承轴部分的直径依次减小，油栗凸轮、凸轮轴做成一体，装配为凸轮轴正时齿轮、轴承从凸轮轴B端依次装在凸轮轴上，使之能承受较高的栗端压力并能保证凸轮轴、油栗凸轮等的可靠性。
【主权项】
1.一种柴油机凸轮轴结构发明专利，它主要齿轮室盖(I)、凸轮轴(2)、油栗凸轮(3)、凸轮轴正时齿轮(4)、凸轮轴正时齿轮支承轴部分(5)、轴承(6)、机体(7)、进气凸轮(8)、排气凸轮(9)组成。2.如权利要求1所述要求，凸轮轴(2)包括油栗凸轮(3)、凸轮轴正时齿轮支承轴部分(5)、进气凸轮(8)、排气凸轮(9)，将油栗凸轮(3)、凸轮轴正时齿轮支承轴(5)、凸轮轴安装轴承支承轴部分的直径依次减小，凸轮轴正时齿轮(4)、轴承(6)须从凸轮轴B端依次装在凸轮轴(2)，完成凸轮轴功能。
【文档编号】F01L1/26GK105937417SQ201610488090
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】何林, 王波, 王兴军, 郭秀娟, 崔会山
【申请人】山东常林农业装备股份有限公司