专利名称：一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路面施工设备，尤其涉及一种浙青或者混凝土路面冷拌冷铺时使用的驾驶室前置、驾驶视野开阔、适用范围广、移动和转场方便快捷、行驶速度快、维修成本低、对路基伤害小的驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车。
背景技术：
目前，浙青路面工程中使用最广泛的是热拌浙青混合料。然而，由于热拌浙青混合料自身的局限性，在热拌浙青混合料铺设时对环境的要求较高且工人的劳动强度很大，为了解决热拌浙青混合料施工条件苛刻的问题，实现低温条件、甚至严寒冬季的路面坑槽及时修补问题，出现了冷拌冷铺技术。冷拌冷铺技术的关键是冷拌冷铺设备，由于冷拌冷铺技术的广泛应用，越来越多的道路铺设用到冷拌冷铺设备，这就要求冷拌冷铺设备要具有使用的路况范围广、移动方便快捷、行驶速度快的特点，但是采用履带作为行走机构的冷拌冷铺设备使用的范围较窄、移动和转场很不方便快捷、行驶速度较慢，直接影响了铺设的效率，另外，履带式冷拌冷铺设备由于履带的限制，其对路基的损害较为严重，往往造成路基脱皮起坑，严重影响了道路的使用寿命，履带式冷拌冷铺设备后期的维修较复杂、维修成本闻。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有技术的不足而提供一种浙青或者混凝土路面冷拌冷铺时使用的驾驶室前置、驾驶视野开阔、适用范围广、移动和转场方便快捷、行驶速度快、维修成本低、对路基伤害小的驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车。本实用新型的技术方案是:一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，包括机架，所述的机架的前部设置有动力总成和驾驶室，机架下侧设置有与动力总成联接的行走机构，机架的后部设置有储料计量装置和搅拌装置，机架后端设置有熨平板，熨平板和行走机构之间设置有摊铺装置和洒布装置，机架前端设置有上料装置，所述的行走机构为轮胎式行走机构，它包括发动机、与发动机连接的分动箱、与分动箱连接的液压泵以及通过主轴设置在机架前部的从动轮胎，液压泵通过油管连接有液压马达，液压马达的输出端连接有变速箱，变速箱两侧的输出端通过传动轴连接有主动轮胎。所述的驾驶室设置在动力总成上方。所述的搅拌装置设置在储料计量装置的下方且与储料计量装置连通。所述的变速箱和齿轮箱之间通过万向传动轴连接。所述的从动轮胎为平行设置在机架前部的两组。所述的发动机为柴油发动机。本实用新型具有以下积极的效果:I)本实用新型驾驶室设置在前部，这样驾驶视野比较开阔，降低了驾驶难度，驾驶员可以很清楚的观察周围的环境，并做出调整，进而提高了铺设质量和效果；[0012]2 )本实用新型采用轮胎式行走机构，轮胎的使用范围广，与履带式相比，移动和转场方便快捷、行驶速度快、结构简单、维修成本低，这样就能提高铺设效果和效率，轮胎本身圆滑有弹性，这样就避免了对路基造成损害，进而提高了道路的使用寿命；另外，轮胎式行走机构适用范围广、移动和转场方便快捷、行驶速度快、维修成本低、对路基伤害小的优点。
图1是本实用新型一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车的结构示意图。图2是本实用新型一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车的轮胎式行走机构的结构示意图。图中:1.熨平板 2.驾驶室 3.动力总成 4.储存计量装置 5.上料装置
6.机架7.搅拌装置8.洒布装置9.行走机构9-1.液压泵9-2.分动箱9-3.发动机9-4.液压马达9-5.变速箱9-6.传动轴9-7.主动轮胎9-8.从动轮胎9-9.主轴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细的描述:实施例1如图1和图2所示，一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，包括机架6，所述的机架6的前部设置有动力总成3和驾驶室2，机架6下侧设置有与动力总成3联接的行走机构9，机架6的后部设置有储料计量装置4和搅拌装置7，机架6后端设置有熨平板1，熨平板I和行走机构9之间设置有摊铺装置10和洒布装置8，机架6前端设置有上料装置5，所述的行走机构9为轮胎式行走机构,它包括发动机9-3、与发动机9-3连接的分动箱9-2、与分动箱9-2连接的液压泵9-1以及通过主轴9-9设置在机架6前部的从动轮胎9-8，液压泵9_1通过油管连接有液压马达9-4，液压马达9-4的输出端连接有变速箱9-5，变速箱9-5两侧的输出端通过传动轴9-6连接有主动轮胎9-7。本实用新型在使用时，物料通过上料装置5送入储存计量装置4，储存计量装置4配比各物料的量后，将物料送入搅拌装置7进行拌和，混合料在搅拌装置7中边搅拌边向出料口方向输送，拌和好的成品料经出料口落到摊铺装置10中部位置，然后由摊铺装置10摊铺路面上，熨平板I将摊铺的物料熨平。在摊铺的同时，洒布装置8可以洒布浙青；各料通过上料装置进行补充，实现整机连续作业。履带式行走机构的发动机9-3驱动分动箱9-2，分动箱9-2驱动液压泵9-1，液压泵9-1驱动液压马达9-4，液压马达9_4的动力经过变速箱9-5变速，再经万向传动轴9-6分别传递给左右齿轮箱9-7，齿轮箱9-7输出的动力通过链传动装置9-8传递给驱动链轮9-9，驱动链轮9-9带动履带9-10旋转，实现履带驱动行驶；本实用新型采用履带式行走机构具有适应路况范围广，牵引力大，通过能力强，接地比压小，稳定性好等特点，有利于一体机的摊铺。实施例2如图1和图2所示，一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，包括机架6，所述的机架6的前部设置有动力总成3和驾驶室2，机架6下侧设置有与动力总成3联接的行走机构9，机架6的后部设置有储料计量装置4和搅拌装置7，机架6后端设置有熨平板1，熨平板I和行走机构9之间设置有摊铺装置10和洒布装置8，机架6前端设置有上料装置5，所述的行走机构9为轮胎式行走机构,它包括发动机9-3、与发动机9-3连接的分动箱9-2、与分动箱9-2连接的液压泵9-1以及通过主轴9-9设置在机架6前部的从动轮胎9-8，液压泵9_1通过油管连接有液压马达9-4，液压马达9-4的输出端连接有变速箱9-5，变速箱9-5两侧的输出端通过传动轴9-6连接有主动轮胎9-7。所述的驾驶室2设置在动力总成3上方。所述的搅拌装置7设置在储料计量装置4的下方且与储料计量装置4连通。所述的变速箱9-5和齿轮箱9-7之间通过万向传动轴9_6连接。所述的从动轮胎9-8为平行设置在机架6前部的两组。所述的发动机9-3为柴油发动机。本实用新型在使用时，物料通过上料装置5送入储存计量装置4，储存计量装置4配比各物料的量后，将物料送入搅拌装置7进行拌和，混合料在搅拌装置7中边搅拌边向出料口方向输送，拌和好的成品料经出料口落到摊铺装置10中部位置，然后由摊铺装置10摊铺路面上，熨平板I将摊铺的物料熨平。在摊铺的同时，洒布装置8可以洒布浙青；各料通过上料装置进行补充，实现整机连续作业。履带式行走机构的发动机9-3驱动分动箱9-2，分动箱9-2驱动液压泵9-1，液压泵9-1驱动液压马达9-4，液压马达9_4的动力经过变速箱9-5变速，再经万向传动轴9-6分别传递给左右齿轮箱9-7，齿轮箱9-7输出的动力通过链传动装置9-8传递给驱动链轮9-9，驱动链轮9-9带动履带9-10旋转，实现履带驱动行驶；本实用新型采用履带式行走机构具有适应路况范围广，牵引力大，通过能力强，接地比压小，稳定性好等特点，有利于一体机的摊铺。
权利要求1.一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，包括机架，其特征在于:所述的机架的前部设置有动力总成和驾驶室，机架下侧设置有与动力总成联接的行走机构，机架的后部设置有储料计量装置和搅拌装置，机架后端设置有熨平板，熨平板和行走机构之间设置有摊铺装置和洒布装置，机架前端设置有上料装置，所述的行走机构为轮胎式行走机构，它包括发动机、与发动机连接的分动箱、与分动箱连接的液压泵以及通过主轴设置在机架前部的从动轮胎，液压泵通过油管连接有液压马达，液压马达的输出端连接有变速箱，变速箱两侧的输出端通过传动轴连接有主动轮胎。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，其特征在于:所述的驾驶室设置在动力总成上方。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，其特征在于:所述的搅拌装置设置在储料计量装置的下方且与储料计量装置连通。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，其特征在于:所述的变速箱和齿轮箱之间通过万向传动轴连接。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，其特征在于:所述的从动轮胎为平行设置在机架前部的两组。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，其特征在于:所述的发动机为柴油发动机。
专利摘要本实用新型涉及一种沥青或者混凝土路面的铺设时使用的驾驶室前置的轮胎式冷拌冷铺车，包括机架，机架前部设置动力总成和驾驶室，机架下侧设置行走机构，机架的后部设置储料计量装置和搅拌装置，机架后端设置熨平板，熨平板和行走机构之间设置摊铺装置和洒布装置，机架前端设置上料装置，行走机构为轮胎式行走机构，包括发动机、分动箱、液压泵以及通过主轴设置在机架前部的从动轮胎，液压泵通过油管连接有液压马达，液压马达连接有变速箱，变速箱通过传动轴连接有主动轮胎；本实用新型驾驶室前置、采用轮胎作为行走载体，具有驾驶视野开阔、适用范围广、移动和转场方便快捷、行驶速度快、维修成本低、对路基伤害小的驾驶室前置的优点。
文档编号E01C19/48GK202936702SQ20122058542
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者张良奇, 冯忠绪, 张建国, 姚运仕, 徐会敢, 刘占峰 申请人:河南万里路桥集团有限公司