专利名称：压路机用急停保护系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种急停保护系统，特别是涉及一种压路机用急停保护系统。
背景技术：
压路机是工程施工的重要设备之一，它主要用在公路、铁路、机场、港口、建筑等工程中，用来压实土壤、碎石料和浙青混合料等。公路施工中，用在路基、路面的压实。近年来，由于压路机在施工过程中驾驶人员长时间作业疲劳后的误操作以及施工现场的其他施工人员未遵从施工要求或是动物家禽的突然出现等一系列原因，频频传出压路机造成人员伤亡和财产损失的事故报告，鉴于此等安全事故的频繁发生，因而就有必要对现有压路机的使用安全性进行改造，从而保证工程施工的顺利进行和施工人员的人身财产安全。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种压路机用急停保护系统。该压路机用急停保护系统结构简单、使用方便，有效的提高了压路机工作时的安全性。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:压路机用急停保护系统，其特征在于:包括用于检测压路机前方是否有障碍物的前检测组件、用于检测压路机后方是否有障碍物的后检测组件、以及用于接收前检测组件和后检测组件输出信号并对压路机发动机和液压驱动桥进行控制的控制器，所述控制器的输入端与前检测组件和后检测组件相接，所述控制器的输出端通过继电器与发动机相接，所述控制器的输出端通过电磁阀与液压驱动桥相接；所述前检测组件和后检测组件均包括多个与控制器相接的探头和用于安装探头且沿压路机宽度方向延伸的槽钢，所述槽钢的两端均设置有用于与压路机机架连接的耳板，所述耳板上开设有螺栓孔，所述槽钢的凹槽内焊接有用于引导探头滑动的导杆，所述导杆沿槽钢的长度方向延伸，所述导杆与槽钢侧壁之间设置有用于固定探头的多个橡胶块，多个所述橡胶块均通过螺钉与槽钢侧壁相连接。上述的压路机用急停保护系统，其特征在于:还包括设置在压路机驾驶室内的显示器，所述显示器与控制器的输出端相接。上述的压路机用急停保护系统，其特征在于:所述槽钢上设置有与耳板相连接的加强板。本实用新型与现有技术相比具有以下优点:1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。2、本实用新型使用时，通过前检测组件和后检测组件探测障碍物，当遇到障碍物时，控制器通过继电器给发动机断电，控制器通过电磁阀对液压驱动桥断油，从而实现压路机的急停，避免了安全事故的发生。3、本实用新型通过设置前检测组件和后检测组件，所述探头可以在槽钢的导杆引导下移动，便于探头的拆装，并且通过设置橡胶块，在压路机工作时，对探头进行一定的缓冲作用，从而有效的保护了探头，提高了该压路机用急停保护系统的使用寿命。4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，有效的提高了压路机工作时的安全性，其使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的电路原理框图。图2为本实用新型前检测组件和后检测组件安装在压路机上的位置关系示意图。图3为本实用新型前检测组件的结构示意图。附图标记说明:I—前检测组件； 1-1 一槽钢；1-2—探头；1-3—橡胶块； 1-4一导杆；1-5—加强板；1~6一耳板；1-7—螺检孔； 2—压路机；3一发动机；4一显不器；5—液压驱动桥；6—后检测组件； 7—控制器；8—继电器；
9 一电磁阀。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示的一种压路机用急停保护系统，包括用于检测压路机2前方是否有障碍物的前检测组件1、用于检测压路机2后方是否有障碍物的后检测组件6、以及用于接收前检测组件I和后检测组件6输出信号并对压路机2发动机3和液压驱动桥5进行控制的控制器7，所述控制器7的输入端与前检测组件I和后检测组件6相接，所述控制器7的输出端通过继电器8与发动机相接，所述控制器7的输出端通过电磁阀9与液压驱动桥5相接；所述前检测组件I和后检测组件6均包括多个与控制器相接的探头1-2和用于安装探头1-2且沿压路机2宽度方向延伸的槽钢1-1，所述槽钢1-1的两端均设置有用于与压路机2机架连接的耳板1-6，所述耳板1-6上开设有螺栓孔1-7，所述槽钢1-1的凹槽内焊接有用于引导探头1-2滑动的导杆1-4，所述导杆1-4沿槽钢1-1的长度方向延伸，所述导杆1-4与槽钢1-1侧壁之间设置有用于固定探头1-2的多个橡胶块1-3，多个所述橡胶块1-3均通过螺钉与槽钢1-1侧壁相连接。还包括设置在压路机2驾驶室内的显示器4，所述显示器4与控制器7的输出端相接。所述槽钢1-1上设置有与耳板1-6相连接的加强板1_5。本实施例中，该压路机用急停保护系统使用时，通过前检测组件I和后检测组件6探测障碍物，当遇到障碍物时，控制器7通过继电器8给发动机3断电，控制器7通过电磁阀9对液压驱动桥5断油，从而实现压路机2的急停，避免了安全事故的发生。通过设置前检测组件I和后检测组件6，所述探头1-2可以在槽钢1-1的导杆1-4引导下移动，便于探头1-2的拆装，并且通过设置橡胶块1-3，在压路机2工作时，对探头1-2进行一定的缓冲作用，从而有效的保护了探头1-2，提高了该压路机用急停保护系统的使用寿命。[0027]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.压路机用急停保护系统，其特征在于:包括用于检测压路机(2)前方是否有障碍物的前检测组件(I)、用于检测压路机(2)后方是否有障碍物的后检测组件(6)、以及用于接收前检测组件(I)和后检测组件(6)输出信号并对压路机(2)发动机(3)和液压驱动桥(5)进行控制的控制器(7 )，所述控制器(7 )的输入端与前检测组件(I)和后检测组件(6 )相接，所述控制器(7)的输出端通过继电器(8)与发动机相接，所述控制器(7)的输出端通过电磁阀(9)与液压驱动桥(5)相接；所述前检测组件(I)和后检测组件(6)均包括多个与控制器相接的探头(1-2)和用于安装探头(1-2)且沿压路机(2)宽度方向延伸的槽钢(1-1)，所述槽钢(1-1)的两端均设置有用于与压路机(2)机架连接的耳板(1-6)，所述耳板(1-6)上开设有螺栓孔(1-7)，所述槽钢(1-1)的凹槽内焊接有用于引导探头(1-2)滑动的导杆(1-4)，所述导杆(1-4)沿槽钢(1-1)的长度方向延伸，所述导杆(1-4)与槽钢(1-1)侧壁之间设置有用于固定探头(1-2)的多个橡胶块(1-3)，多个所述橡胶块(1-3)均通过螺钉与槽钢(1-1)侧壁相连接。
2.根据权利要求1所述的压路机用急停保护系统，其特征在于:还包括设置在压路机(2)驾驶室内的显示器(4)，所述显示器(4)与控制器(7)的输出端相接。
3.根据权利要求1所述的压路机用急停保护系统，其特征在于:所述槽钢(1-1)上设置有与耳板(1-6)相连接的加强板(1-5)。
专利摘要本实用新型公开了一种压路机用急停保护系统，包括用于检测压路机前方是否有障碍物的前检测组件、用于检测压路机后方是否有障碍物的后检测组件、以及用于接收前检测组件和后检测组件输出信号并对压路机发动机和液压驱动桥进行控制的控制器，控制器的输入端与前检测组件和后检测组件相接，控制器的输出端通过继电器与发动机相接，控制器的输出端通过电磁阀与液压驱动桥相接；前检测组件和后检测组件均包括多个探头和槽钢，槽钢的两端均设置耳板，槽钢的凹槽内焊接导杆，导杆与槽钢侧壁之间设置多个橡胶块，多个橡胶块均与槽钢侧壁相连接。该压路机用急停保护系统结构简单、使用方便，有效的提高了压路机工作时的安全性。
文档编号E01C19/26GK202945532SQ201220591940
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者綦开隆, 王甲 申请人:陕西中大机械集团有限责任公司