桥建合一的t形站台桥梁结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥建合一的T形站台桥梁结构，包括桥墩、雨棚、轨道梁和轨道梁两侧的站台梁；每个站台梁还包括顶板和顶板正下方沿轨道方向设置内侧腹板、中间腹板和外侧腹板；其特征在于：所述外侧腹板正上方的顶板上设置有雨棚柱。本实用新型的T型梁结构满足架设雨棚柱的构造要求，并且能够承受由雨棚柱传递下来的结构自重、风、温度和地震等荷载效应，满足受力的需要。
【专利说明】桥建合一的T形站台桥梁结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁结构【技术领域】，具体涉及一种桥建合一的T形站台桥梁结构。
【背景技术】
[0002]桥建合一车站是铁路建设中出现的新型结构体系。它既不是单一的房屋结构，也不是单一的桥梁结构，而是一种桥梁和房建相结合的结构体系，是车站建筑结构与车站桥梁结构结合在一起共同受力的一种车站结构型式。桥建合一结构体系中，站台梁必须提供给建筑结构雨棚有效的支撑。
[0003]常规T梁指横截面形式为T型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为腹板。该结构相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。但是常规T梁以承受自重、二恒、车辆荷载为主，其荷载形式均可以视为一定范围内的均布荷载，故一般T型梁截面的腹板与翼缘尺寸均较小。
[0004]桥建合一结构的高架站台梁上立有雨棚柱，台梁结构将承受由雨棚柱传递下来的结构自重、风、温度和地震作用等荷载，从而产生巨大的弯矩、剪力和扭矩。既有的结构无法承受雨棚的内力(弯矩、剪力、扭矩)，常规T梁外翼缘板较薄，而雨棚柱柱脚尺寸一般较大，也满足不了预埋雨棚柱脚的构造要求，因此现有的常规T梁无法满足立柱“生根”要求。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，在于提供了一种桥建合一的T形站台桥梁结构，该结构满足桥建合一的立柱要求，同时保证结构安全可靠的结构形式。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所设计的一种桥建合一的T形站台桥梁结构，包括桥墩、雨棚、轨道梁和轨道梁两侧的站台梁；每个站台梁还包括顶板和顶板正下方沿轨道方向设置内侧腹板、中间腹板和外侧腹板；所述外侧腹板正上方的顶板上设置有雨棚柱。
[0007]进一步地，所述外侧腹板和顶板之间设置有异型块，所述雨棚柱的注脚由顶板上插入异型块内。
[0008]再进一步地，所述内侧腹板、中间腹板和外侧腹板之间沿轨道方向设置有横隔板。
[0009]再进一步地，所述雨棚柱在顶板上沿轨道方向的间距为10?15m。
[0010]再进一步地,所述横隔板的间距为10?15m,厚度为0.5?1.0m。
[0011]再进一步地，所述设置有异型块外侧腹板部位的厚度为0.6?1.8m。
[0012]再进一步地，所述异型块的厚度为1.0?1.8m。
[0013]本实用新型的优点在于:
[0014]1、本实用新型的T型梁结构满足架设雨棚柱的构造要求，并且能够承受由雨棚柱传递下来的结构自重、风、温度和地震等荷载效应，满足受力的需要。
[0015]2、本实用新型的站台梁外侧架设雨棚柱将对站台梁结构形成较大的扭矩，通过设置加厚隔板形成较好的抗扭性能，使得其受力上更具有优势。
[0016]3、本实用新型的通过设置异型块，满足了雨棚柱脚的构造要求，使柱脚可靠的在站台梁上固定。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型桥建合一的T形站台桥梁结构示意图；
[0018]图2为图中站台梁的平面图；
[0019]图3为图中站台梁的横截面图；
[0020]图中，1.桥墩，2.轨道梁，3.站台梁，4.顶板，5.内侧腹板，6.中间腹板，7.外侧腹板，8.异型块，9.雨棚柱，10.注脚，11.横隔板，12.雨棚。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，以便本领域技术
人员理解。
[0022]如图所示:一种桥建合一的T形站台桥梁结构，包括桥墩1、雨棚12、轨道梁2和轨道梁2两侧的站台梁3 ;站台梁3的跨度为32.7m,即站台梁桥墩的间距为32.7m，每个站台梁3还包括顶板4和顶板4正下方沿轨道方向设置内侧腹板5、中间腹板6和外侧腹板7 ；外侧腹板7正上方的顶板4上设置有雨棚柱9。外侧腹板7和顶板4之间设置有异型块8，所述雨棚柱9的注脚10由顶板4上插入异型块8内。
[0023]内侧腹板5、中间腹板6和外侧腹板7之间沿轨道方向设置有横隔板11，雨棚柱9在顶板4上沿轨道方向的间距为10?15m。
[0024]横隔板的间距为10?15m，厚度为0.5?1.0m0设置有异型块8外侧腹板7部位的厚度为0.6?1.8m。异型块8的厚度为1.0?1.8m。
[0025]本实施例中施工条件要根据自身实际情况，分析的特点，合理采用，以充分发挥该结构的优越性。
[0026]尽管上述实施例对本实用新型做出了详尽的描述，但它仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其他实施例，这些实施例都属于本实用新型保护范围。
【权利要求】
1.一种桥建合一的T形站台桥梁结构，包括桥墩(I)、雨棚(12)、轨道梁(2)和轨道梁(2)两侧的站台梁(3);每个站台梁(3)还包括顶板(4)和顶板(4)正下方沿轨道方向设置内侧腹板(5)、中间腹板(6)和外侧腹板(7);其特征在于:所述外侧腹板(7)正上方的顶板(4)上设置有雨棚柱(9)。
2.根据权利要求1所述的桥建合一的T形站台桥梁结构，其特征在于:所述外侧腹板(7)和顶板(4)之间设置有异型块(8)，所述雨棚柱(9)的注脚(10)由顶板(4)上插入异型块(8)内。
3.根据权利要求1所述的桥建合一的T形站台桥梁结构，其特征在于:所述内侧腹板(5 )、中间腹板(6 )和外侧腹板(7 )之间沿轨道方向设置有横隔板(11)。
4.根据权利要求1所述的桥建合一的T形站台桥梁结构，其特征在于:所述雨棚柱(9)在顶板(4)上沿轨道方向的间距为l(Tl5m。
5.根据权利要求3所述的桥建合一的T形站台桥梁结构，其特征在于:所述横隔板的间距为10~15m，厚度为0.5~1.0m0
6.根据权利要求1或2或3所述的桥建合一的T形站台桥梁结构，其特征在于:所述设置有异型块(8)外侧腹板(7)部位的厚度为0.6^1.Sm。
7.根据权利要求1或2或3所述的桥建合一的T形站台桥梁结构，其特征在于:所述异型块(8)的厚度为1.(Tl.·Sm。
【文档编号】E01D18/00GK203498741SQ201320409371
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月10日 优先权日:2013年7月10日
【发明者】张晓江, 罗世东, 王新国, 罗春林, 罗斌, 李海涛, 余晓燕, 郑利彬, 董春燕, 杜伟 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司