一种公路工程用急流槽的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种公路工程排水装置，特别涉及一种公路工程用急流槽。该公路工程用急流槽，包括梯形槽体，其特征是：所述梯形槽体前端上表面连接设有前伸出块，前伸出块前端向下连接设有插接块，梯形槽体后端下表面连接设有后伸出块，后伸出块向上连接设有阻挡块，后一梯形槽体的插接块插入前一梯形槽体的阻挡块内，插接块插入后的高度与梯形槽体内部底面相平齐。本实用新型的有益效果是：相邻两个单体的梯形槽体相互挂接即可连接在一起，且自然密封起来，结构简单、制造容易、便于安装、无渗漏，防止急流的雨水冲毁排水沟槽，保证了公路路基的稳定。
【专利说明】 一种公路工程用急流槽
[0001](一)【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种公路工程排水装置，特别涉及一种公路工程用急流槽。
[0003](二)【背景技术】
[0004]排水防渗是公路工程的一个重要组成部分，是确保工程整体质量的一个重要环节。排水系统功能的正常与否，对建筑整体功能的发挥有着举足轻重的作用。现有技术中，公路工程在雨季施工过程中，要在边坡设置排水沟槽，一旦雨水大，路面积水排出不畅，容易造成雨水对排水沟槽的破坏，急流槽可用来排水以达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用。然而，急流槽多为浆砌石或混凝土预制件，存在结构复杂，导致拼接复杂、且不严密的缺陷，大大影响了工期，而且不易维护，容易堵塞。
[0005](三)
【发明内容】
[0006]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、制造容易、便于安装、无渗漏的公路工程用急流槽。
[0007]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0008]一种公路工程用急流槽，包括梯形槽体，其特征是:所述梯形槽体前端上表面连接设有前伸出块，前伸出块前端向下连接设有插接块，梯形槽体后端下表面连接设有后伸出块，后伸出块向上连接设有阻挡块，后一梯形槽体的插接块插入前一梯形槽体的阻挡块内，插接块插入后的高度与梯形槽体内部底面相平齐。
[0009]所述梯形槽体内部底面上设有防滑条。
[0010]所述梯形槽体左右两侧分别连接设有侧翼，侧翼上开设有若干固定孔。
[0011]本实用新型的有益效果是:相邻两个单体的梯形槽体相互挂接即可连接在一起，且自然密封起来，结构简单、制造容易、便于安装、无渗漏，防止急流的雨水冲毁排水沟槽，保证了公路路基的稳定。
[0012](四)【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0014]附图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图中，I梯形槽体，2前伸出块，3插接块，4后伸出块，5阻挡块，6防滑条，7侧翼，8固定孔。
[0016](五)【具体实施方式】
[0017]附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括梯形槽体1，梯形槽体I前端上表面连接设有前伸出块2，前伸出块2前端向下连接设有插接块3，梯形槽体I后端下表面连接设有后伸出块4，后伸出块4向上连接设有阻挡块5，后一梯形槽体I的插接块3插入前一梯形槽体I的阻挡块5内，插接块3插入后的高度与梯形槽体I内部底面相平齐。梯形槽体I内部底面上设有防滑条6。梯形槽体I左右两侧分别连接设有侧翼7，侧翼7上开设有若干固定孔8。
[0018]采用本实用新型的一种公路工程用急流槽，将后面的梯形槽体I的插接块3插入前一梯形槽体I的阻挡块5内，即可将两个梯形槽体I拼接起来，前伸出块2与后伸出块4的宽度相等，保证了插接后不会有缝隙，插接后，插接块3的高度与梯形槽体I内部底面等高，保证了水流的顺畅性；防滑条6可防止急流槽排水时的滑动，使排水系统稳定工作；侧翼7可将梯形槽体I卡在两侧边缘上，并在固定孔8内敲入固定件，可防止急流槽移位。
【权利要求】
1.一种公路工程用急流槽，包括梯形槽体(1)，其特征是:所述梯形槽体(I)前端上表面连接设有前伸出块(2)，前伸出块(2)前端向下连接设有插接块(3)，梯形槽体(I)后端下表面连接设有后伸出块(4)，后伸出块(4)向上连接设有阻挡块(5)，后一梯形槽体(I)的插接块(3)插入前一梯形槽体(I)的阻挡块(5)内，插接块(3)插入后的高度与梯形槽体(I)内部底面相平齐。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用急流槽，其特征是:所述梯形槽体(I)内部底面上设有防滑条(6)。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用急流槽，其特征是:所述梯形槽体(I)左右两侧分别连接设有侧翼(7)，侧翼(7)上开设有若干固定孔(8)。
【文档编号】E01F5/00GK203546627SQ201320644010
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日
【发明者】付静 申请人:付静