Brt快速公交安全门门体承重结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及BRT快速公交安全门门体承重结构，它包括底部安装板（1）、调节板（7）、立柱底板（2）、立柱（3）、立柱矩管（4）、上部伸缩件（5）和上部连接件（6），底部安装板（1）的两侧设置有横向长圆孔（11），底部安装板（1）的上方设置有调节板（7）和立柱底板（2），立柱底板（2）上设置有纵向长圆孔（12），立柱（3）依次穿过纵向长圆孔（12）和调节板（7）并伸入横向长圆孔（11），立柱底板（2）的中心处连接有立柱矩管（4），立柱矩管（4）的上方设置有上部伸缩件（5），上部伸缩件（5）的顶部固定有上部连接件（6）。本实用新型的优点在于：安装方便、可实现三维调节和使用寿命长。
【专利说明】BRT快速公交安全门门体承重结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及建筑领域，特别是BRT快速公交安全门门体承重结构。
【背景技术】
[0002]在公交车站台的安全门安装现场，安全门安装通常采用现场钻孔埋设化学锚栓的方法，由于站台面结构梁采用预应力混凝土结构，安装化学锚栓时，其要求钻孔深度小于200mm,孔径小于20mm,安全门的承重结构能够保证吸收土建沉降量±35mm。传统的安装结构无法精确的保证安装质量，而且安装调节不方便，使用寿命也大幅度缩短。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种安装方便、可实现三维调节和使用寿命长的BRT快速公交安全门门体承重结构。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:BRT快速公交安全门门体承重结构，它包括底部安装板、调节板、立柱底板、立柱、立柱矩管、上部伸缩件和上部连接件，底部安装板的两侧对称设置有横向长圆孔，底部安装板的上方设置有调节板和立柱底板，立柱底板上设置有纵向长圆孔，立柱依次穿过纵向长圆孔和调节板并伸入横向长圆孔，立柱底板的中心处连接有立柱矩管，立柱矩管的上方设置有上部伸缩件，上部伸缩件的顶部固定有上部连接件，上部连接件与土建梁固定相连。
[0005]所述的立柱矩管的外侧还设置有立柱装饰壳。
[0006]所述的立柱矩管与上部伸缩件之间还设置有绝缘板。
[0007]本实用新型具有以下优点:
[0008]1、上部连接件与土建梁、底部安装板与土建结构均采用化学锚栓连接，安装方便、简单，且省时省力。
[0009]2、在底部安装板和立柱底板上分别设置横向长圆孔和纵向长圆孔，在立柱矩管上方设置有可在竖直方向上伸缩的上部伸缩件，实现三维调节。
[0010]3、锚栓采用高强度螺栓，各部件均采用符合抗震设计要求的Q235优质碳素钢，并进行表面热浸锌处理，锌层厚度80 μ m，使用寿命长达30年。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为图1中A-A剖视结构示意图；
[0013]图3为图1中B向视图；
[0014]图中:1_底部安装板,2_立柱底板,3_立柱,4_立柱矩管,5_上部伸缩件,6_上部连接件，7-调节底板，8-绝缘板，9- 土建梁，10-立柱装饰壳，11 -横向长圆孔，12-纵向长圆孔。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0016]如图1、图2和图3所示，BRT快速公交安全门门体承重结构，它包括底部安装板1、调节板7、立柱底板2、立柱3、立柱矩管4、上部伸缩件5和上部连接件6，底部安装板I的两侧对称设置有横向长圆孔11，底部安装板I的上方设置有调节板7和立柱底板2，立柱底板2上设置有纵向长圆孔12，立柱3依次穿过纵向长圆孔12和调节板7并伸入横向长圆孔11，立柱底板2的中心处连接有立柱矩管4，立柱矩管4的上方设置有上部伸缩件5，上部伸缩件5的顶部固定有上部连接件6，上部连接件6与土建梁9固定相连。
[0017]底部安装板1、调节板7、立柱底板2、立柱3、立柱矩管4、上不伸缩件5和上部连接件6均采用符合抗震设计要求的Q235优质碳素钢材料制作，采用表面热浸锌处理，锌层厚度80 μ m，使用寿命大幅度提高。
[0018]进一步地，立柱矩管4的外侧还设置有立柱装饰壳10，立柱装饰壳10采用不锈钢SUS304HL180#。
[0019]如图1所示，所述的立柱矩管4与上部伸缩件5之间还设置有绝缘板8。
[0020]为方便安装调节，避免现场施焊，最大限度将零件组合成部件提供到现场。在现场安装只需调节立柱3在横向长圆孔11和纵向长圆孔12中的位置，实现在水平面的调节，调节上不伸缩件5的伸缩量，实现在竖直面内的调节。
【权利要求】
1.BRT快速公交安全门门体承重结构，其特征在于:它包括底部安装板(I)、调节板(7)、立柱底板(2)、立柱(3)、立柱矩管(4)、上部伸缩件(5)和上部连接件(6)，底部安装板(I)的两侧对称设置有横向长圆孔(11)，底部安装板(I)的上方设置有调节板(7 )和立柱底板(2)，立柱底板(2)上设置有纵向长圆孔(12)，立柱(3)依次穿过纵向长圆孔(12)和调节板(7 )并伸入横向长圆孔(11)，立柱底板(2 )的中心处连接有立柱矩管(4 )，立柱矩管(4 )的上方设置有上部伸缩件(5)，上部伸缩件(5)的顶部固定有上部连接件(6)，上部连接件(6)与土建梁(9)固定相连。
2.根据权利要求1所述的BRT快速公交安全门门体承重结构，其特征在于:所述的立柱矩管(4)的外侧还设置有立柱装饰壳(10)。
3.根据权利要求1所述的BRT快速公交安全门门体承重结构，其特征在于:所述的立柱矩管(4)与上部伸缩件(5)之间还设置有绝缘板(8)。
【文档编号】E01F1/00GK203593978SQ201320770633
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】向生建, 廖俊, 蒋蓉穗, 陈小平, 薛刚, 李银龙 申请人:四川久远新方向智能科技有限公司