一种桥梁顶升系统和其顶升方法
【专利摘要】本发明公开了一种桥梁顶升系统和其顶升方法，通过在桥梁底部设置多台双级单作用千斤顶，并由油量控制液压泵站驱动千斤顶进行同步微顶升及降落。由于采用双级单作用千斤顶，可先进行一级预顶升，以消除空隙及弹性形变，然后再进行二级正式顶升，可避免活塞脱离缸体等缺陷，并且通过精确计量液压油进出每个千斤顶的体积来实现顶升及降落的同步控制，起到顶升多点同步可控、千斤顶带荷下降可控的作用，从而有效保证桥梁顶升过程中的结构安全。
【专利说明】一种桥梁顶升系统和其顶升方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及桥梁顶升及落梁技术，更具体地说，涉及一种桥梁顶升系统和其顶升方法。
【背景技术】
[0002]在以往的桥梁顶升工程中，顶升系统一般采用PLC同步控制系统和双作用千斤顶相结合的方式，通过该系统的多台位移传感器来控制多组千斤顶的同步顶升及降落。而在上部结构形式为简支板梁、T型梁或小箱梁的桥梁顶升及支座更换工程中，往往因为梁体与下部结构之间的空隙太小而无法直接安装大行程双作用千斤顶(目前的双作用千斤顶由于技术限制，其高度是无法达到4mm以下)，只能安装薄型(高度小于4mm)单作用千斤顶并配以位移控制的PLC同步控制系统来实施微顶升。但是该微顶升方法有以下三个缺陷:一是PLC同步控制系统的位移控制点数量有限，而在上述桥梁顶升及支座更换工程中，单次顶升所需千斤顶数目较多，所以一般一个位移控制点会控制一组包含多台千斤顶实施同步顶升，从而导致同一组千斤顶内各台千斤顶之间的位移同步性无法控制。二是由于薄型单作用千斤顶行程很小(I?2cm)，在顶升过程中个别千斤顶易出现活塞脱离缸体，导致漏油后顶升失败的后果。三是受千斤顶本体高度限制，薄型千斤顶均为单作用千斤顶，通过PLC可控制同步顶升，但因以往液压泵站是以油压、位移控制，其技术限制无法控制单作用千斤顶同步下落，所以落梁时一般只能靠梁体自重下压降落。由于以上三个缺陷，在顶升及落梁作业时，会对桥梁的梁体及梁体间的联系结构造成损坏。
【发明内容】
[0003]针对现有技术中存在的上述缺点，本发明的目的是提供一种桥梁顶升系统和其顶升方法，能够实现同步顶升及降落，消除了薄型千斤顶活塞脱离缸体的现象，有效保证顶升及落梁作业的结构安全。
[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0005]一方面，一种桥梁顶升系统，包括双级单作用千斤顶和油量控制液压泵站，多台相同的双级单作用千斤顶分别设于待顶升桥梁的梁体与其下部结构之间，每台双级单作用千斤顶均包括缸体、设于缸体一侧的进油口及设于缸体内的内外两级活塞；油量控制液压泵站通过供油管分别与双级单作用千斤顶的进油口相连，油量控制液压泵站还具有PLC，并通过PLC记录液压泵的电机转数，根据转数来输出相应体积量的液压油，以控制每台双级单作用千斤顶的进行同步顶升及降落。
[0006]所述的每四台双级单作用千斤顶为一组，并由一台油量控制液压泵站相连供油。
[0007]所述的多台油量控制液压泵站之间通过设置联动控制器进行联动同步控制。
[0008]所述的双级单作用千斤顶的缸体高度小于4mm。
[0009]另一方面，一种桥梁顶升方法，包括以下步骤:
[0010]A.在待顶升桥梁的梁体下侧与其下部结构之间安装多台双级单作用千斤顶，并在千斤顶上、下端分别加垫数个钢板并垫实；
[0011]B.将千斤顶的进油口通过供油管分别连接至相应的油量控制液压泵站，多台油量控制液压泵站之间通过设置联动控制器进行联动同步控制；
[0012]C.由油量控制液压泵站控制所有千斤顶的内活塞随外活塞同时顶出，进行一级同步试顶升，用以消除千斤顶上下空隙及加垫钢板的弹性变形；
[0013]D.由油量控制液压泵站控制所有千斤顶的内活塞单独继续顶出，进行二级同步顶升，并到位；
[0014]E.到位施工作业后，通过由油量控制液压泵站控制所有千斤顶依次进行反向的一、二级同步降落，用以实现同步落梁。
[0015]所述的油量控制液压泵站的液压泵电机每转一圈，液压泵输出固定量的液压油，并且油量控制液压泵站具有PLC，用以记录油压泵电机的转数，并计算进出千斤顶的液压油流量体积，以此来控制多台千斤顶的同步顶升及降落的行程。
[0016]在上述技术方案中，本发明的桥梁顶升系统和其顶升方法通过在桥梁底部设置多台双级单作用千斤顶，并由油量控制液压泵站驱动千斤顶进行同步微顶升及降落。由于采用双级单作用千斤顶，可先进行一级预顶升，以消除空隙及弹性形变，然后再进行二级正式顶升，可避免活塞脱离缸体等缺陷，并且通过精确计量液压油进出每个千斤顶的体积来实现顶升及降落的同步控制，起到顶升多点同步可控、防止千斤顶活塞脱离缸体可控和千斤顶带荷下降可控的作用，从而有效保证桥梁顶升过程中的结构安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本发明的双级单作用千斤顶的俯视图；
[0018]图2是本发明的双级单作用千斤顶的一级顶升状态示意图；
[0019]图3是本发明的双级单作用千斤顶的二级顶升状态示意图；
[0020]图4是本发明的桥梁顶升方法的千斤顶安装示意图；
[0021]图5是本发明的桥梁顶升方法的千斤顶一级顶升状态示意图；
[0022]图6是本发明的桥梁顶升方法的千斤顶二级顶升状态示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。
[0024]请参阅图1?图6所示,本发明的桥梁顶升系统包括双级单作用千斤顶10和油量控制液压泵站20，多台相同的双级单作用千斤顶10分别设于待顶升桥梁的梁体I与其下部结构2之间，每台双级单作用千斤顶10均包括缸体11、设于缸体11 一侧的进油口 12及设于缸体11内的内外两级活塞13、14，为了适用于上部结构形式为简支板梁、T型梁或小箱梁的桥梁顶升及支座更换工程中，该千斤顶缸体11的高度可设计为小于4_，由于采用两级活塞13、14，其行程比现有的薄型单作用千斤顶大IOmm左右。油量控制液压泵站20通过供油管分别与双级单作用千斤顶10的进油口 12相连，油量控制液压泵站20还具有PLC (图中未显示)，并通过PLC记录液压泵的电机转数，根据转数来输出相应体积量的液压油，以控制每台双级单作用千斤顶10的进行同步顶升及降落。
[0025]作为一实施例，所述的每四台双级单作用千斤顶10为一组，并由一台油量控制液压泵站20相连供油。并且所述的多台油量控制液压泵站20之间通过设置联动控制器21进行联动同步控制。图4中所示了共两组千斤顶和两台油量控制液压泵站20。
[0026]采用本发明的桥梁顶升系统进行桥梁顶升的方法具体包括以下步骤:
[0027]A.在待顶升桥梁的梁体I下侧与其下部结构2之间安装多台双级单作用千斤顶10，并在千斤顶上、下端分别加垫数个钢板(图中未显示)并垫实；
[0028]B.将千斤顶的进油口 12通过供油管分别连接至相应的油量控制液压泵站20，多台油量控制液压泵站20之间通过设置联动控制器21进行联动同步控制；
[0029]C.由油量控制液压泵站20控制所有千斤顶的内活塞随外活塞同时顶出，进行一级同步试顶升，用以消除千斤顶上下空隙及加垫钢板的弹性变形；
[0030]D.由油量控制液压泵站20控制所有千斤顶的内活塞单独继续顶出，进行二级同步顶升，并到位；
[0031]E.到位施工作业后，通过由油量控制液压泵站20控制所有千斤顶依次进行反向的一、二级同步降落，用以实现同步落梁。
[0032]在步骤C、D、E中，所述的油量控制液压泵站20的液压泵电机每转一圈，液压泵输出固定量的液压油，并且油量控制液压泵站20具有PLC，用以记录油压泵电机的转数，并计算进出千斤顶的液压油流量体积，以此来精确控制多台千斤顶的顶升及降落的行程，以实现多台千斤顶的同步顶升或降落。
[0033]综上所述，由于本发明采用了双级单作用千斤顶10，可先进行一级预顶升，以消除空隙及弹性形变，然后再进行二级正式顶升，可避免现有技术中活塞容易脱离缸体11等缺陷，并且通过精确计量液压油进出每台千斤顶的体积来实现顶升及降落的同步控制，起到顶升多点同步可控、千斤顶带荷下降可控的作用，从而有效保证桥梁顶升过程中的结构安全。
[0034]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
【权利要求】
1.一种桥梁顶升系统，其特征在于: 包括双级单作用千斤顶和油量控制液压泵站，多台相同的双级单作用千斤顶分别设于待顶升桥梁的梁体与其下部结构之间，每台双级单作用千斤顶均包括缸体、设于缸体一侧的进油口及设于缸体内的内外两级活塞；油量控制液压泵站通过供油管分别与双级单作用千斤顶的进油口相连，油量控制液压泵站还具有PLC，并通过PLC记录液压泵的电机转数，根据转数来输出相应体积量的液压油，以控制每台双级单作用千斤顶的进行同步顶升及降落。
2.如权利要求1所述的桥梁顶升系统和其顶升方法，其特征在于: 所述的每四台双级单作用千斤顶为一组，并由一台油量控制液压泵站相连供油。
3.如权利要求2所述的桥梁顶升系统和其顶升方法，其特征在于: 所述的多台油量控制液压泵站之间通过设置联动控制器进行联动同步控制。
4.如权利要求1所述的桥梁顶升系统和其顶升方法，其特征在于: 所述的双级单作用千斤顶的缸体高度小于4mm。
5.一种桥梁顶升方法，其特征在于，包括以下步骤: A.在待顶升桥梁的梁体下侧与其下部结构之间安装多台双级单作用千斤顶，并在千斤顶上、下端分别加垫数个钢板并垫实； B.将千斤顶的进油口通过供油管分别连接至相应的油量控制液压泵站，多台油量控制液压泵站之间通过设置联动控制器进行联动同步控制； C.由油量控制液压泵站控制所有千斤顶的内活塞随外活塞同时顶出，进行一级同步试顶升，用以消除千斤顶上下空隙及加垫钢板的弹性变形； D.由油量控制液压泵站控制所有千斤顶的内活塞单独继续顶出，进行二级同步顶升，并到位； E.到位施工作业后，通过由油量控制液压泵站控制所有千斤顶依次进行反向的一、二级同步降落，用以实现同步落梁。
6.如权利要求5所述的桥梁顶升系统和其顶升方法，其特征在于: 所述的油量控制液压泵站的液压泵电机每转一圈，液压泵输出固定量的液压油，并且油量控制液压泵站具有PLC，用以记录油压泵电机的转数，并计算进出千斤顶的液压油流量体积，以此来控制多台千斤顶的同步顶升及降落的行程。
【文档编号】E01D22/00GK103758049SQ201410043693
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月29日 优先权日:2014年1月29日
【发明者】蓝戊己, 彭永平, 林其荃 申请人:上海天演建筑物移位工程有限公司