拼装式活动道路的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种拼装式活动道路，由多个单体拼接组成，单体包括主板和围绕主板周边的四种边条，每块主板周边顺序设有两个凸隼和两个卡槽。拼装时主板的两个凸隼和两个卡槽与相邻的主板或边条周边的卡槽和凸隼对应配合连接，根据所需尺寸和形状，将多块结构相同的主板与四种边条拼接成道路或地面。本实用新型材料采用改性ABS工程塑料，具有强度高，可耐车辆碾压，耐候性强，抗紫外线辐射，可在寒冷地区使用以及重量轻的优点。
【专利说明】拼装式活动道路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通道路领域，具体是一种拼装式活动道路。
【背景技术】
[0002]目前市场上的临时道路解决方案多为:柔性地胶或拼接式地胶，缺陷在于强度低，承载力差，易变形，容易积水，不易清洁；龙骨与地胶板结合形式仅适用于室内装饰，不能用于室外。
实用新型内容
[0003]针对上述问题，本实用新型提出一种拼装式活动道路，通过与构成道路的单体匹配连接为一体作为临时道路或临时地面，克服了现有技术存在的不足。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]拼装式活动道路，由多个单体拼接组成，单体包括主板和围绕主板周边的四种边条，每块主板周边顺序设有两个凸隼和两个卡槽，拼装时主板的两个凸隼和两个卡槽与相邻的主板或边条周边的卡槽和凸隼对应配合连接，根据所需尺寸和形状的需要，多块主板与四种结构不同的边条拼接成道路或地面。
[0006]所述的每块主板周边的两个凸隼是:主板的短凸隼和主板的长凸隼；两个卡槽是:主板长卡槽和主板短卡槽。
[0007]所述的四种边条是:较长的第一长边条和第二长边条，较短的第一短边条和第二短边条。每个边条上分别设有与主板上对应部位配合的凸隼或卡槽。
[0008]所述的凸隼和卡槽之间配合连接采用过盈配合，利用ABS材料有一定塑性的特点，装配时，通过按压或用木锤轻敲凸隼使配合到位；拆卸时，将其中一个单体适当翘起，按住另一块单体，拉开即可。
[0009]所述的主板正面设有防滑的凸起，该凸起图案兼具美观作用。
[0010]所述的主板正面设有排水槽，可避免表面积水。排水槽的槽壁结构在主板背面形成凸起，各凸起之间设有筋条，凸起和筋条结构起到增加主板强度的作用。
[0011]所述的四种边条的正面均各有一个边缘为斜面，在拼接为道路时成为道路的边缘，既美观，又使得车辆进入路面时，减小对路面的冲击力。
[0012]本实用新型针对前述问题形成解决方案，产品可根据需要，由多个单体主板和边条灵活地从横向或纵向连续拼接，成为不同宽度和长度的临时道路或临时地面，成品拼接后可不必拆散，分段卷起来即可收存、运输或使用。其外形美观，拆装容易，可转场、重复使用。适用于军队野外营区道路或露天临时活动场所的地面铺设。各个构件在车间内提前预先生产备用，施工时运送到现场拼装即可，有效提高了施工的速度。连接牢固，整体结构稳定。节省了成本，缩短了施工周期，有利于节约原料。
[0013]本实用新型由多个单体拼接组成，材料采用改性ABS工程塑料，具有强度高，可耐车辆碾压，耐候性强，抗紫外线辐射，可在寒冷地区使用以及重量轻的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1本实用新型的单体主板正面立体图和背面视图，
[0015]图2单体主板背面视图，
[0016]图3本实用新型的第一长边条正面立体图，
[0017]图4第一长边条背面视图，
[0018]图5本实用新型的第二长边条正面立体图，
[0019]图6第二长边条背面视图，
[0020]图7本实用新型的第一短边条正面立体图和背面视图，
[0021]图8第一短边条背面视图，
[0022]图9本实用新型的第二短边条正面立体图和背面视图，
[0023]图10第二短边条背面视图，
[0024]图11本实用新型单体主板与边条组合拼接状态图，
[0025]图12本实用新型的产品拼接后卷收状态图。
[0026]图中构件名称:
[0027]主板长卡槽(I)、主板短凸隼(4)、主板长凸隼(5)、主板短卡槽(6)、主板排水槽
(2)、主板凸起图案(3)、主板筋条(7)、第一长边条的凸隼(8)、第一长边条的筋条(9)、第二长边条的卡槽(10)、第二长边条的筋条(11)、第一短边条的凸隼(12)、第一短边条的筋条
(13)、第二短边条的卡槽(14)、第二短边条的筋条(15)。
【具体实施方式】
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]本实用新型通过多个单体连续拼接，构成不同形状和尺寸的道路或地面，以满足需要。
[0030]拼接动作通过以下方式实现:
[0031]图1-2中，一块主板的短凸隼(4)和长凸隼(5)与另一块主板的短卡槽(6)和长卡槽(I)配合，并通过横向或纵向连续拼接，构成所需形状和尺寸的道路或地面。
[0032]通过图3中第一长边条的凸隼(8)与图1中主板的长卡槽(I)匹配拼接，构成如图11所示的边缘形状。同样地，通过图5中第二长边条的卡槽(10)与图1中主板的长凸隼
(5)配合，通过图7中第一短边条的凸隼(12)与图1中主板的短卡槽(6)配合，通过图9中第二短边条的卡槽(14)与图1中主板短凸隼(4)配合，构成如图11所示的各个边缘形状。
[0033]在需要拆收转场时，通过将图11所示的块状单元体进行收卷，形成如图12所示的样式，并可以完全卷收为圆筒状，装入包装袋收存或运输。
[0034]如图1-2，本产品所述的主板凸起图案(3)兼具美观和防滑的作用。
[0035]本产品所述的主板排水槽(2)可避免表面积水，排水槽的槽壁结构又与单体主板背面的主板筋条(7)共同构成网状支撑结构，起到增加单体主板强度的作用。
[0036]如图3-图10所示，各个边条上设置的斜面，在组合为道路时成为道路的边缘，既美观，又使得车辆进入路面时，减小对路面的冲击力。
[0037]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改，等同替换，改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.拼装式活动道路，由多个单体拼接组成，其特征在于，单体包括主板和围绕主板周边的四种边条，每块主板周边顺序设有两个凸隼和两个卡槽，拼装时主板的两个凸隼和两个卡槽与相邻的主板或边条周边的卡槽和凸隼对应配合连接，根据所需尺寸和形状的需要，多块结构相同的主板与四种边条拼接成道路或地面。
2.根据权利要求1所述的拼装式活动道路，其特征在于，所述的每块主板周边的两个凸隼是:主板的短凸隼和主板的长凸隼；两个卡槽是:主板长卡槽和主板短卡槽。
3.根据权利要求1所述的拼装式活动道路，其特征在于，所述的四种边条是:较长的第一长边条和第二长边条，较短的第一短边条和第二短边条；每块边条上分别设有与主板上对应位置进行配合的凸隼或卡槽。
4.根据权利要求1-3任一项所述的拼装式活动道路，其特征在于，凸隼和卡槽之间配合连接采用过盈配合。
5.根据权利要求1所述的拼装式活动道路，其特征在于，所述的主板正面设有防滑的凸起。
6.根据权利要求1所述的拼装式活动道路，其特征在于，所述的主板正面设有排水槽，排水槽的槽壁结构在主板背面形成凸起，各凸起与周边筋条交错连接。
7.根据权利要求3所述的拼装式活动道路，其特征在于，所述的四种边条的正面均各有一个边缘为斜面。
【文档编号】E01C9/08GK204212022SQ201420605173
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】周昆渝, 刘潇波, 陈德斌, 段东红, 金正昆, 张荣良, 徐冬梅, 王飞雁 申请人:中国人民解放军第七三二一工厂