本发明涉及一种隔离带，特别涉及一种市政降噪隔离带。
背景技术：
公路建设工程与自然环境密切相关，同时，公路建设与生态环境保护之间的矛盾日益突出。为使车辆之间以及车辆与行人各行其道，并阻碍肇事车辆冲过该隔离带进入反向车道，传统公路上的行车道主要采用水泥制的隔离墙或者金属栅栏进行分离，这一类型隔离带在起到预期作用的同时，必然同时会对肇事车辆造成严重损坏，甚至会发生车辆被撞翻现象，并进一步危及驾驶员的人身安全。目前常见的沿道路延伸的护栏或隔离墙，一种是简单的金属护栏，有一定的高度和强度，具有行车道分离的作用，但是无任何吸收噪声和绿化环境的作用。另一种是水泥隔离墙或隔离墩，有些在顶部还种上树或草，具有一定的绿化作用，但是亦无吸收噪声的作用，而且两侧暴露的水泥面还会反射甚至放大噪声。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种整体稳固且又能吸收热量、吸附烟尘和噪音的市政降噪隔离带。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：本发明的市政降噪隔离带，包括立柱，立柱靠近底部处呈空腔结构，其空腔内设有抗腐蚀材料填充层，立柱顶部安装有照明装置，照明装置通过总控制平台控制，立柱为两个，两立柱之间安装有吸音柱，吸音柱呈凹型结构，吸音柱两侧面与立柱之间密封连接，吸音柱底部与地表无缝连接，吸音柱内安装有基座，基座高度与吸音柱高度一致，基座内填充有营养土层，营养土层高度与基座高度一致，基座上表面开有种植槽，种植槽至少为两个。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述立柱采用不锈钢管材制成。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述立柱表面包覆有防护结构层。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述吸音柱包括多孔的壳体和填充于壳体内的吸音材料。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述吸音柱横截面呈椭圆形结构。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述照明装置为LED照明灯。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本市政降噪隔离带，整体稳固且又能吸收热量、吸附烟尘和噪音，能增加绿化面积，增添景观效果，能降低公路两侧及周边楼宇交通噪声,同时能起到抗腐蚀的作用，另外兼具照明的功能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；
图中：1.立柱；2.抗腐蚀材料填充层；3.照明装置；4.基座；5.吸音柱；6.种植槽。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的本发明市政降噪隔离带的优选实施例，包括立柱1，立柱1靠近底部处呈空腔结构，其空腔内设有抗腐蚀材料填充层2，立柱1顶部安装有照明装置3，照明装置3通过总控制平台控制，立柱1为两个，两立柱1之间安装有吸音柱5，吸音柱5呈凹型结构，吸音柱5两侧面与立柱1之间密封连接，吸音柱5底部与地表无缝连接，吸音柱5内安装有基座4，基座4高度与吸音柱5高度一致，基座4内填充有营养土层，营养土层高度与基座4高度一致，基座4上表面开有种植槽6，种植槽6至少为两个，所述立柱1采用不锈钢管材制成，所述立柱1表面包覆有防护结构层，所述吸音柱5包括多孔的壳体和填充于壳体内的吸音材料，所述吸音柱5横截面呈椭圆形结构，所述照明装置3为LED照明灯。
本发明的市政降噪隔离带，整体稳固且又能吸收热量、吸附烟尘和噪音，能增加绿化面积，增添景观效果，能降低公路两侧及周边楼宇交通噪声,同时能起到抗腐蚀的作用，另外兼具照明的功能。所述立柱1采用不锈钢管材制成，长时间裸露在外也不会产生锈蚀；所述立柱1表面包覆有防护结构层，能更好的抱回立柱1不会受到损坏；所述吸音柱5包括多孔的壳体和填充于壳体内的吸音材料，所述吸音柱5横截面呈椭圆形结构，吸音效果更好；所述照明装置3为LED照明灯，便于夜间起到照明作用。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。