一种带有两边护缘的火车铁轨的制作方法

本发明涉及一种火车车轮，具体是一种两边都有轮缘的火车轮。

背景技术：

目前火车车轮具有一个轮缘，这个轮缘位于铁轨内侧，有两个用途，一个是将车轮卡在铁轨上，避免脱轨，另一个就是用来在岔道上变轨。所以现有火车轮都是有内侧单边轮缘的火车轮，没有两边轮缘，所以火车在高速行驶会容易掉道，如果脱道将会车毁人忙，造成事故给人们带来特大灾难，现研制一种两边都有轮缘的火车轮更加安全快速，是社会快速发展的需要。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种带有两边护缘的火车铁轨, 以解决上述背景技术问题。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种带有两边护缘的火车铁轨，其特征是原工字形铁轨主体上面两边设置有护缘，所述的护缘底部设置有护缘与工字形铁轨主体相连接的分段连接端，所述的分段连接端连接工字形铁轨主体上面两边的底部，所述的分段连接端与分段连接端之间设置有排水洞。

本发明的有益效果: 该一种带有两边护缘的火车铁轨是通过工字形铁轨主体上面两边的护缘，保护火车不会掉道更安全更快速，所以带有两边护缘的火车铁轨的巧秒设计，结构简单, 造价低廉，更安全更快速，值得推广应用。

附图说明

图1为本发明一种带有两边护缘的火车铁轨截面结构示意图。

图2为本发明一种带有两边护缘的火车铁轨府视结构示意图。

图中：

1-护缘，2-分段连接端，3-排水洞,4-工字形铁轨主体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

一种带有两边护缘的火车铁轨，其特征是原工字形铁轨主体4上面两边设置有护缘1，所述的护缘1底部设置有护缘1与工字形铁轨主体4相连接的分段连接端2，所述的分段连接端2连接工字形铁轨主体4上面两边的底部，所述的分段连接端2与分段连接端2之间设置有排水洞3。

上述图例仅为本发明的典型实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。