复合铁轨枕木的制作方法

本发明具体涉及一种利用铁道上使用的铁轨枕木。

背景技术：

铁轨枕木在铁路轨道构造中起着特别重要的作用，在列车通过时承受和分散列车行驶所产生的压力，保证列车安全运行。现有常见的铁轨枕木有木质枕木、钢筋混凝土枕木和金属枕木，随着长期的发展，各自都存在不同优势和缺点。木质枕木虽然使用性能好，但是造价高且使用寿命短，需要长期养护维修；钢筋混凝土枕木笨重，施工不便，物理性能差，弹性低，铁轨抗震能力差；金属枕木造价高，抗冻性能低，并且笨重。总之，现有的各种枕木都存在着很多不足。

随着工程材料技术的发展，利用其它材料生产的复合枕木渐渐走入市场，其中利用橡胶制作的枕木，不但具备木质枕木弹性好，重量轻，绝缘性能好的优点，而且具有尺寸稳定、承载能力强、抗冲击能力高、耐油耐磨、耐环境侵蚀、防水防风化、防白蚁防腐食等特点，具备显著的优势，能够适用于很多领域，例如火车铁路和制造、大型造船业、海陆空物流业、仓诸库房、汽车制造业、飞机制造业、军工、化工、园林、采矿、建筑、机械、种植和养植业等。但是橡胶枕木原料成本过高，高强度橡胶枕木内置芯棒不够时，又会降低枕木的整体强度性能和橡胶外皮的粘附力，使枕木易破损。

技术实现要素：

本发明的目的基于以上枕木的不足，提供一种新型构造的复合铁轨枕木，结合橡胶枕木的优点和微晶发泡板材特性，使铁轨枕木各方面性能都得到显著提升。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是采用多层微晶发泡板材作为铁轨枕木内支撑件，通过热熔将橡胶渣料包覆微晶发泡板材的方式，一体成型制造出复合铁轨枕木，橡胶层中内衬高强度网架；由于微晶发泡板材成型过程中表面及内部会形成很多的凹坑和孔洞，不但自身硬度高抗压能力强，而且质量轻，孔洞构造还有降噪的功能，并且在橡胶渣料热熔成型过程中，表面的凹坑和孔洞能够充分的与橡胶层先融合，使复合铁轨枕木整体构造结合的更加牢靠；再加上内衬网架对橡胶层和微晶发泡板材的规定，使复合铁轨枕木牢固稳定，永久不变形。

本发明复合铁轨枕木内分层布设有内衬板，各层内衬板由橡胶层统一整体粘附包裹，橡胶层中衬内衬网架，内衬板、橡胶层、内衬网通过热熔一体成型。

所述的复合铁轨枕木外形呈长条状，横截面呈矩形或梯形。

所述的内衬板采用微晶发泡板材，分层布设，层层之间由橡胶层粘附包裹分隔。

所述的橡胶层包括外皮层和分隔层，外皮层和分隔层中的内衬网固定连接。

本发明的有益效果在于：不但结构稳固、承载能力强、抗冲击能力高、耐油耐磨、耐环境侵蚀、防水防风化、防白蚁防腐食、绝缘性能高；而且免维护、免油漆，使用年限久；再者质量轻，搬用方便，施工成本低。

说明书附图

附图1为本发明复合铁轨枕木构造示意图。

附图2为本发明复合铁轨枕木的内部构造示意图。

附图中：内衬板1、橡胶层2、外皮层21、分隔层22、内衬网架3。

具体实施方式

下面根据以下实施例，对本发明进一步描述说明。

如附图所示，本发明复合铁轨枕木内分层布设有内衬板1，各层内衬板1由橡胶层2统一整体粘附包裹，橡胶层2中衬内衬网架3，内衬板1、橡胶层2、内衬网3通过热熔一体成型。

所述的复合铁轨枕木外形呈长条状，横截面呈矩形或梯形。

所述的内衬板1采用微晶发泡板材，分层布设，层层之间由橡胶层2粘附包裹分隔。

所述的橡胶层2包括外皮层21和分隔层22，外皮层21和分隔层22中的内衬网3固定连接。

如附图2所示的本发明复合铁轨枕木，枕木厚240mm，内部均匀布设有三层60mm厚的微晶发泡板材，内衬板1外包裹15mm后的外皮层21，相邻微晶发泡板材之间为15mm厚的分隔层22。

制作时，先在模具内部铺设橡胶渣料层和三层内衬板1，三层内衬板1都是微晶发泡板材，板面各个面上都均匀带有凹坑或孔洞，模具四周均匀装入橡胶渣料，三层内衬板1以橡胶渣料层包裹，层层之间以橡胶渣料层均匀间隔布设，橡胶渣料中布设钢筋丝网制作的内衬网架3；布置好料以后，通过特定设备，高温热熔定型，在高温下橡胶渣料熔化整体形成橡胶层2，外皮层21和分隔层22连接成一个统一的整体，并且橡胶层2在形成过程中流入内衬板1的凹坑或孔洞中，与内衬板1牢固连接；内衬网架3彻底掩埋在橡胶层2中。