一种车载灌缝机的制作方法

本实用新型涉及一种公路养护设备，特别是涉及一种用于路面养护的车载灌缝机。

背景技术：

公路养护是公路日常维护工作的主要内容之一。随着我国公路事业的快速发展，公路养护和维修的工作量也日益增加。为了能够满足和提高公路养护的施工效率及质量，公路养护设备的种类也不断更新。

灌缝机是公路近几年来研发出的一种用于沥青或水泥路面的细小维护或维修的一种设备，主要针对路面小面积开裂进行修复。一般情况下，灌缝机是单独使用，自配牵引系统和行走。但是，对于长距离的运输和维修来说，这种灌缝机的行走速度慢，人工操作工序多，劳动强度高，所以，不能大面积推广使用。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车载灌缝机，机构紧凑、拆卸或安装方便，即能整体装卸，又能单独使用，施工灵活多变，提高了灌缝机的使用灵活性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种车载灌缝机，包括机动车底盘，所述机动车底盘上设有副车架，所述副车架上设有底座，所述底座上从后到前依次设置有灌缝机、液压装置、发动机及吊装机构，所述吊装机构正下方设置有开槽机。

在本实用新型一个较佳实例中，所述灌缝机包括热熔釜及电控柜。

在本实用新型一个较佳实例中，所述热熔釜顶部设有加料口，所述加料口设置在机动车底盘尾部方向一侧，所述加料口上设置有盖板，盖板与水平面呈20—30度设置。

在本实用新型一个较佳实例中，所述底座由两个纵向槽钢和多个横向槽钢焊接而成，所述纵向槽钢的中部均设置两个贯穿的叉车孔，横向槽钢连接在叉车孔上。

在本实用新型一个较佳实例中，所述纵向槽钢两端设置有吊装孔。

在本实用新型一个较佳实例中，所述吊装机构包括C型架、吊篮及油缸，所述吊篮通过套筒与C型架顶部的转轴铰接，所述油缸的一端与C型架底部铰接、另一端与底座铰接，通过油缸的伸缩实现吊篮与开槽机的抛物线性升降。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的车载灌缝机，机构紧凑、拆卸或安装方便，即能整体装卸，又能单独使用，施工灵活多变，提高了灌缝机的使用灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种车载灌缝机一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中车载灌缝机整体机构图；

图3是图1中吊装机构结构示意图；

图4是图3的右视图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：

一种车载灌缝机，包括机动车底盘1，所述机动车底盘1上设有副车架2，所述副车架2上设有底座3，所述底座3上从后到前依次设置有灌缝机4、液压装置5、发动机6及吊装机构7，所述吊装机构7正下方设置有开槽机8，将灌缝机3、液压装置4、发动机5及吊装机构6全部安装在底座3上，然后整体吊装在机动车底盘1上，整体结构紧凑，空间利用率高。

所述灌缝机4包括热熔釜41及电控柜42，所述热熔釜41顶部设有加料口43，所述加料口43设置在机动车底盘1尾部方向一侧，所述加料口43上设置有盖板44，盖板44与水平面呈20—30度设置，便于投料并防止热熔釜内的材料从投料口溅出。

所述底座3由两个纵向槽钢31和多个横向槽钢（图中未示出）焊接而成，所述纵向槽钢31的中部均设置两个贯穿的叉车孔311，横向槽钢连接在叉车孔311上，瓶装方便可靠。

所述纵向槽钢31两端设置有吊装孔32，便于整体吊装拆卸或安装。长时间不使用灌缝机4，可将底座3与灌缝机4用叉车或吊装设备卸下，即可将机动车作为在载货车使用。

所述吊装机构6包括C型架61、吊篮62及油缸63，所述吊篮62通过套筒64与C型架61顶部的转轴611铰接，所述油缸63的一端与C型架61底部铰接、另一端与底座3铰接，通过油缸63的伸缩实现吊篮62与开槽机8的抛物线性升降。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的车载灌缝机，机构紧凑、拆卸或安装方便，即能整体装卸，又能单独使用，施工灵活多变，提高了灌缝机的使用灵活性。。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及说明书附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。