一种可自动调节喷水量的洒水车的制作方法

本实用新型涉及卫生清洁设备，特别是一种可自动调节喷水量的洒水车。

背景技术：

为了提升城市形象、加强生态文明建设，很多城市把道路清洁作为工作的重中之重，道路的洒水除尘则是其中必不可少的日常工作。道路洒水并不是一项机械的操作，也要因地、因时制宜，实际操作的时候往往要根据洒水当地的天气情况和道路情况决定洒水的次数和水量。比如说，当路面粉尘大、路面干燥的时候，要加大洒水车的洒水量；雨后，很多的路段路面还有积水或者依旧潮湿的时候，则应相对减少洒水量或者不洒水。

而现有的洒水车大多不能自动调节水量，固定的出水量使得洒水的利用率低，在一些需水量少的路段还会造成积水，不仅给正常的交通行驶带来不便，而且造成水资源的极大浪费。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种可自动调节喷水量的洒水车，可有效解决自动调节洒水车喷水量的大小，提高洒水效率和利用率的问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括车体和置于车体上的水箱，水箱下部的车体两侧设有若干喷水头，喷水头经电磁阀与水箱相连通，洒水车风道内装有粉尘传感器，车轮的输出轴上装有用于适时检测洒水车行进速度的速度传感器，驾驶室内装有控制器，所述的控制器是由装在壳体内的A/D转换器、单片机和电源构成，速度传感器与A/D转换器相连，湿度检测装置、粉尘传感器与A/D转换器相连，A/D转换器与单片机相连，单片机与电源相连，电磁阀与单片机相连，控制器与设置在交通道路十字路口的湿度检测装置无线通讯相连。

本实用新型可根据不同路段需水量的差别调节洒水车出水的流量，最大限度的利用洒水车资源，同时提高了洒水车的利用率，节能环保，有显著的经济和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的电器部件连接框示图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1、2所示，本实用新型包括车体1和置于车体上的水箱2，水箱2下部的车体1两侧设有若干喷水头7，喷水头经电磁阀8与水箱2相连通，洒水车风道内装有粉尘传感器5，车轮的输出轴上装有用于适时检测洒水车行进速度的速度传感器3，驾驶室内装有控制器6，所述的控制器是由装在壳体内的A/D转换器6-1、单片机6-2和电源6-3构成，速度传感器3与A/D转换器6-1相连，湿度检测装置4、粉尘传感器5与A/D转换器6-1相连，A/D转换器6-1与单片机6-2相连，单片机6-2与电源6-3相连，电磁阀8与单片机6-2相连，控制器与设置在交通道路十字路口的湿度检测装置4无线通讯相连。

为了保证使用效果，所述的湿度检测装置4是由湿度传感器4-1、无线通讯模块4-2构成，湿度传感器4-1经无线通讯模块4-2与控制器相连。

所述的湿度传感器4-1为非接触式遥感道面状态传感器，安装在重要的十字路口进行采样检测，实现路段的湿度检测工作，并将湿度值经无线传输至控制器。

所述的无线通讯模块采用2G、3G、4G或WiFi，用于将湿度传感器检测的湿度值发送至控制器。

所述的粉尘传感器5为GP2Y1010AU0F粉尘传感器，安装在洒水车风道内，用于实时采集现场的粉尘信号，计算出粉尘的实际浓度值。

所述的A/D转换器采用8位的A/D转换器，用于根据传感器传输过来的信号，自动对该信号进行A/D采样以完成模数转换发送给单片机。

所述的单片机采用STC单片机，用于将A/D转换后的数字量进行处理，输出控制信号。

所述的电源为直流开关电源，为控制器中的电路供电。

要指出的是，以上所述仅为本实用新型的实施例，是用于说明本实用新型的具体实施情况，并不是用以限制本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何等同或等同的修改和替代，在本质上与本实用新型的技术方案相同，均包含在本实用新型的保护范围内。

本实用新型中，速度传感器用于实时检测洒水车的行驶速度，湿度检测装置用于实时检测路段的湿度，粉尘传感器主要负责采集现场的粉尘信号，三者检测到的数据信号通过A/D转换器进行模数转换并读取，把读取的数据经单片机处理，计算出行驶速度值、路面的湿度值以及粉尘的实际浓度值，最后单片机根据行驶速度值、路面的湿度值以及粉尘的实际浓度值这三者的数据量，通过控制电磁阀的开合数量来调节喷水量的大小，从而实现洒水量的自动调节控制。

洒水车的喷水量的大小与洒水车的行驶速度值、当前路面的湿度值以及现场的粉尘的实际浓度值这三者的数据量有密切的关系，即，当湿度值、粉尘的实际浓度值一定时，行驶速度值越大，喷水量相对越大，行驶速度值越小，喷水量相对越小；当行驶速度值、粉尘的实际浓度值一定时，湿度值越低，喷水量相对越大，湿度值越高，喷水量相对越小；当行驶速度值、湿度值一定时，粉尘的实际浓度值越高，喷水量相对越大，粉尘的实际浓度值越低，喷水量相对越小。

当洒水车处于高速行驶状态时，路面湿度值偏低（即路面干燥），且粉尘的实际浓度值偏高时，单片机控制所有的电磁阀开启，使洒水车的喷水量达到最大；当洒水车处于低速行驶状态时，路面湿度值偏高，且粉尘的实际浓度值偏低时，单片机控制器控制部分电磁阀开启，使洒水车的喷水量调节到最小；当洒水车停止行驶时，单片机控制所有的电磁阀关闭，使洒水车停止洒水。因此，可根据不同路段需水量的差别调节洒水车出水的流量，最大限度的利用洒水车资源，同时提高了洒水车的利用率，节能环保，操作使用非常方便，效果好，有显著的经济和社会效益。