本实用新型为一种利用火山灰填筑的多重复合路基结构，属于道路施工技术领域。
背景技术：
由于火山灰材料具有隔温性能优良、化学活性高、开采方便、成本低廉、分布广泛、储量丰富等特点，使其在世界各国建筑业及工业中得到普遍应用。
天然火山灰质材料在建筑上的应用已经有数千年的历史，在埃及、罗马、希腊等很多历史建筑上都能看到它们的身影，有些建筑至今已有2000多年的历史，足见这种材料的耐久性。此后，日本、瑞士、德国与法国都把火山灰当作建筑材料出售，直到二百年前，火山灰与石灰的混合物还被认为是世上最优良的胶粘建筑材料。
近年来，国外对火山灰资源开展了综合利用，研究成果表明，将合理粒径大小的火山灰颗粒应用于沥青混凝土材料中具有某种程度的积极作用；埃塞俄比亚众多预制块厂家对于火山灰的大规模开采和利用也有着丰富的经验，多年前已开始大规模将火山灰作为填料使用预制空心砖和小型混凝土构件，且成品大面积应用于房建工程项目。
建筑用火山灰加工流程为：原矿分选→破碎→干燥→筛分或水浮净化确分级→产品；工业用火山灰粉加工过程为：原矿破碎→干燥→净化→湿磨→微米级产品。
火山灰材料在我国的应用起步相对较晚，主要应用于研磨工业、建筑行业、化工产业等方面。例如：研磨工业利用火山灰坚硬耐磨的特性用来研磨陶瓷、玻璃、家具等；建筑行业利用火山灰的隔温隔热性能来制作建筑物外墙体的防火材料及隔温砖等。应用时间最长、技术最成熟的方式是利用火山灰材料制作水泥。
为开发应用火山灰材料，推动公路建设的材料节约和资源保护，在火山灰物理化学性质及颗粒组成分析和在道路工程中的应用范围、火山灰路基抗冻性能及隔温性能、火山灰稳定材料基层、底基层技术指标及火山灰的颗粒组成范围、火山渣替代水泥混凝土路面中部分粗集料的比例，磨细火山灰提高水泥混凝土性能的效果及最佳比例、火山灰材料用于道路工程中的施工工艺等关键技术上取得了突破，并编制了《公路工程火山灰应用技术指南》。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提出了利用火山灰填筑的多重复合路基，该路基结构利用火山灰的特性，并采用挡土、二次隔离、错台搭接的方式进行复合处理。
本实用新型采用的技术方案为利用火山灰填筑的多重复合路基，该路基包括掺含水硅酸质混合火山灰路基层1、掺烧粘土质混合火山灰路基层2、素混凝土挡土块3、嵌入式挡土块4。
掺含水硅酸质混合火山灰路基层1铺设在最底层，掺含水硅酸质混合火山灰路基层1的两侧设有凸台，凸台宽度为l1；掺含水硅酸质混合火山灰路基层1的两侧设有素混凝土挡土块3，嵌入式挡土块4设置在凸台上并与素混凝土挡土块3嵌缝连接，嵌入式挡土块4的宽度为l2，l1>l2；掺烧粘土质混合火山灰路基层2铺设在掺含水硅酸质混合火山灰路基层1、嵌入式挡土块4之间。
l2＝(7/8～9/10)l1。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果。
1、素混凝土挡土块为主要挡土结构，保证特殊路段的稳定。
2、掺含水硅酸质混合火山灰路基层、掺烧粘土质混合火山灰路基层形成二次隔离，保证路基的整体平稳过渡。
3、掺含水硅酸质混合火山灰路基层、掺烧粘土质混合火山灰路基层、嵌入式挡土块形成错台搭接的方式，由此形成复合支撑、加固、连接的路基。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图中：1、掺含水硅酸质混合火山灰路基层，2、掺烧粘土质混合火山灰路基层，3、素混凝土挡土块，4、嵌入式挡土块。
具体实施方式
如图1所示，利用火山灰填筑的多重复合路基，该路基包括掺含水硅酸质混合火山灰路基层1、掺烧粘土质混合火山灰路基层2、素混凝土挡土块3、嵌入式挡土块4。
掺含水硅酸质混合火山灰路基层1铺设在最底层，掺含水硅酸质混合火山灰路基层1的两侧设有凸台，凸台宽度为l1；掺含水硅酸质混合火山灰路基层1的两侧设有素混凝土挡土块3，嵌入式挡土块4设置在凸台上并与素混凝土挡土块3嵌缝连接，嵌入式挡土块4的宽度为l2，l1>l2；掺烧粘土质混合火山灰路基层2铺设在掺含水硅酸质混合火山灰路基层1、嵌入式挡土块4之间。
l2＝(7/8～9/10)l1。
发明人经过大量的实验，获得了改良的火山灰土工程性质物理、化学、力学性质方面的相关数据，经过对比石灰与土的相互作用可分为四种，离子交换作用、结晶硬化作用、火山灰作用、碳酸化作用。
火山灰水泥土改良的原理是火山灰水泥分布在土中构成坚固的核心,在所有的空隙中形成水化水泥的骨架，借以约束土粒。通过五种改良土的室内、原材料和现场试验，表明改良的火山灰水泥土均可作为高速铁路路基基床底层的填料，其试验值达到了规定的要求，根据试验结果结合技术经济比较,可以得出塑性指数较高。本实用新型综合上述优点进行了有效改进，有效的提升了沥青路面高低温性能和路面整体质量，实现了绿色、循环、低碳的公路建设目标。