一种横向预应力工字箱梁结构的制作方法

本发明涉及一种中小跨径的由预制构件组合的桥梁上部结构，具体说是横向预应力工字箱梁结构。

背景技术：

目前，中小跨径公路桥梁大多采用纵向预应力空心板梁或非纵向预应力空心板梁，由于空心板梁只有上部通过现浇绞缝连接，而下部没有任何连接。桥面在车辆的作用下非常容易出现纵向裂缝，形成单板受力情况，严重影响了桥梁的正常使用与运营，增加了养护维修成本和难度，缩短了桥梁的使用寿命。因此对现有空心板梁结构进行研究创新非常有意义。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种施加横向预应力工字箱梁结构，其结构合理、施工方便，且施加横向预应力后桥梁上部结构整体性好，能够有效的预防桥梁结构出现单板受力、新旧混凝土结合面以及湿接缝混凝土自收缩引起的纵向裂缝问题，提高桥梁结构的整体强度和耐久性。

本发明的技术方案如下：

一种横向预应力工字箱梁结构，它由多个工字梁组合构成，工字梁沿纵向布置，在两工字梁顶板之间加湿接缝混凝土，在每个工字梁中设多个混凝土横隔板，在每个工字梁设混凝土横隔板的位置设横向预留孔道，在上述预留孔道中设横向预应力筋，在边梁横向预应力筋的外面设锚具锚固；在两工字梁底板连接处也加湿接缝混凝土，工字梁底板对应上述混凝土横隔板连接位置设浇筑预留孔，在工字梁底板上设多条纵向预应力筋，在工字梁的顶板上设多条纵向普通钢筋，上述工字梁顶板外端设湿接缝连接钢筋。

上述每个工字梁设混凝土横隔板的位置设上、下2个横向预留孔

道，2个横向预留孔道分别设在工字梁的腹板的上部及下部，混凝土横隔板与工字梁对应位置设横向预留孔道。

上述混凝土横隔板两端设混凝土横隔板连接钢筋。

本发明的优点在于：1、结构合理，本装置的横向预应力筋与纵向预应力筋形成了一个预应力的网络框架，起到了调整梁间的不均匀荷载作用,增加了桥梁结构的整体刚度，减少截面变形。大大的提高了桥梁结构的整体稳定性和耐久性，提高梁体的抗扭稳定性。

2、施工方便，横向预应力工字箱梁结构，可采用在工厂先预制工字梁结构再在现场将其现浇为箱梁结构，因而现浇量小，质量容易控制，运输方便，节约建设成本。

3、降低维护成本,可减少桥梁上部结构在使用年限内的养护维修次数，降低了维修成本，提高了道路的服务水平。

4、提高寿命，能有效的解决桥梁上部结构单板受力问题，新旧混凝土结合面以及湿接缝混凝土自收缩引起的纵向裂缝问题，牢牢地将各片梁连接成一个整体，减小预应力损失，提高桥梁结构的整体稳定性。可有效避免了箱梁单板受力以及桥梁顶板纵向开裂，提高桥梁结构的使用寿命。

附图说明

图1是本发明实施例三维结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图3是工字梁作中梁剖面结构示意图；

图4是工字梁作左边梁剖面结构示意图；

图5是工字梁作右边梁剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1～5中，1、工字梁；2、湿接缝混凝土；3、横向预应力筋；4、锚具；5、预留孔道；6、混凝土横隔板；7、纵向预应力筋；8、浇筑预留孔；9、湿接缝连接钢筋；10、混凝土横隔板连接钢筋；11、纵向普通钢筋。

由图1～图5可以看到，本横向预应力工字箱梁结构，所述结构由多个工字梁1组合构成，工字梁沿纵向布置，在每个工字梁中设多个混凝土横隔板6，在两工字梁顶板之间加湿接缝混凝土2，工字梁顶板外端设湿接缝连接钢筋9；在每个工字梁设混凝土横隔板的位置设横向预留孔道5，在上述预留孔道中设横向预应力筋3，横向预应力筋的两端由锚具4锚固；在两工字梁的底板连接处也加湿接缝混凝土2，在工字梁底板上对应上述混凝土横隔板连接位置设浇筑预留孔8，在工字梁底板上设多条纵向预应力筋7，在工字梁的顶板上设多条纵向普通钢筋11，混凝土横隔板两端设混凝土横隔板连接钢筋10。

由图3～5可以看到，上述每个工字梁设混凝土横隔板的位置设

上、下2个横向预留孔道5，2个横向预留孔道分别设在工字梁的腹板的上部及下部，混凝土横隔板与工字梁对应位置设横向预留孔道。

上述的横向预应力筋3为体内预应力筋，其施工工艺采用后张法张拉预应力筋。

湿接缝连接钢筋9和混凝土横隔板连接钢筋10均为普通螺纹钢筋。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

技术特征：

技术总结
一种横向预应力工字箱梁结构，它由多个工字梁（1）组合构成，工字梁沿纵向布置，在两工字梁顶板之间加湿接缝混凝土（2），在每个工字梁中设多个混凝土横隔板（6），在每个工字梁设混凝土横隔板的位置设横向预留孔道（5），在上述预留孔道中设横向预应力筋（3），在两工字梁底板连接处也加湿接缝混凝土（2），工字梁底板对应上述混凝土横隔板连接位置设浇筑预留孔（8）。本装置结构合理，它的横向预应力筋与纵向预应力筋形成了一个预应力的网络框架，增加了桥梁结构的整体刚度，大大的提高了桥梁结构的整体稳定性和耐久性，减少维护成本。施工方便，可在工厂先预制工字梁，再在现场少量现浇，质量容易控制，运输方便，节约建设成本。

技术研发人员：张广;张俊光;辛国树;白志平;乔志;程国义;张洪伟;张宇杰;范振华;于国信;王珂;尹峰
受保护的技术使用者：内蒙古综合交通科学研究院有限责任公司
技术研发日：2017.07.06
技术公布日：2017.09.08