本发明涉及防撞墩领域,特别是一种智能交通防撞墩。
背景技术:
目前的防撞墩基本都是固定式的,采用水泥墩,这种传统的防撞墩由于结构过于简单,安装为固定式,但是针对目前的交通道路来说,由于车辆比较多,所以经常出现堵车问题,但是传统的防撞墩由于体重过沉,挪动非常不便。
技术实现要素:
本发明的目的是为了解决上述问题,设计了一种智能交通防撞墩。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智能交通防撞墩,包括地面和基板,所述地面上开有凹槽,所述基板配装在所述凹槽内,所述基板为实心结构且外部呈矩形结构,所述基板上固定伸缩电机,所述伸缩电机伸缩端固定框架,所述框架内部填充水泥块,所述框架外壁套装防撞钢板,所述凹槽四个表面开有滑槽,该滑槽内嵌装滑道,所述滑道上配装滑体,所述滑体与所述防撞钢板固定,所述基板底部且分别位于框架下方安装多根伸缩支撑柱,所述水泥块底部具有与所述伸缩支撑柱数量相同的安装孔,所述伸缩支撑柱插装在安装孔内。
优选的,所述防撞钢板外壁开有圆槽,该圆槽内嵌装led发光体。
优选的,位于所述防撞钢板圆槽内嵌装防弹玻璃。
优选的,所述防撞钢板外壁具有连接孔,该连接孔用于多个防撞钢板相互连接。
优选的,所述凹槽内配装继电器,所述继电器与所述伸缩电机的接线端连接。
优选的,所述防撞钢板外壁开有圆槽的数量为四个,且led发光体也为四个。
利用本发明的技术方案制作的智能交通防撞墩,本技术方案为可控制伸缩式,在必要情况下,可将其落入凹槽内部,使得交通警察方便指挥交通,更快的疏散拥堵路段。
附图说明
图1是本发明所述一种智能交通防撞墩的结构示意图;
图2是本发明所述一种智能交通防撞墩的俯视结构示意图;
图3是本发明所述一种智能交通防撞墩的局部放大结构示意图;
图中,1-地面;2-基板;3-凹槽;4-伸缩电机;5-框架;6-水泥块;7-防撞钢板;8-滑道;9-滑体;10-防弹玻璃;11-继电器;12-伸缩支撑柱;13-led发光体。
具体实施方式
在本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-3所示的一种智能交通防撞墩,包括地面1和基板2,其特征在于,所述地面1上开有凹槽3,所述基板2配装在所述凹槽3内,所述基板2为实心结构且外部呈矩形结构,所述基板2上固定伸缩电机4,所述伸缩电机4伸缩端固定框架5,所述框架5内部填充水泥块6,所述框架5外壁套装防撞钢板7,所述凹槽3四个表面开有滑槽,该滑槽内嵌装滑道8,所述滑道8上配装滑体9,所述滑体9与所述防撞钢板7固定,所述基板2底部且分别位于框架5下方安装多根伸缩支撑柱12,所述水泥块6底部具有与所述伸缩支撑柱12数量相同的安装孔,所述伸缩支撑柱12插装在安装孔内;所述防撞钢板7外壁开有圆槽,该圆槽内嵌装led发光体13;位于所述防撞钢板7圆槽内嵌装防弹玻璃10;所述防撞钢板7外壁具有连接孔,该连接孔用于多个防撞钢板7相互连接;所述凹槽3内配装继电器11,所述继电器11与所述伸缩电机4的接线端连接;所述防撞钢板7外壁开有圆槽的数量为四个,且led发光体13也为四个。
具体使用时:首先通过继电器11使得伸缩电机4的工作,其伸缩端推动水泥块6上升,那么位于其上的框架5带着防撞钢板7上升,并且在凹槽3内壁加工滑槽,在滑槽内配装滑道8,在滑道8上配装滑体9,将滑体9与所述防撞钢板7外壁固定,可有效的对水泥块6升降进行辅助支撑,同时在基板2上固定多根伸缩支撑柱12,将伸缩支撑柱12与所述水泥块6底部的安装孔配合,述伸缩支撑柱12也用于进行辅助支撑。
作为优选方案,在防撞钢板7外壁加工圆槽,并且在圆槽内嵌装led发光体13,可用于提示过往车辆。
作为优选方案,在防撞钢板7圆槽内嵌装防弹玻璃10,该防弹玻璃10用于保护led发光体13。
作为优选方案,在防撞钢板7外壁加工连接孔,该连接孔用于多个防撞钢板7相互连接。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。