一种铁路框架墩冬施压浆保温装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型是一种铁路框架墩冬施压浆保温装置，包括水平杆、横杆、立杆、斜撑、角节点、底部中间节点和顶部中间节点；所述的水平杆、横杆、立杆、角节点、底部中间节点和顶部中间节点均为中空钢管；角节点用以连接所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置的每个角上的一根水平杆、一根横杆和一根立杆；底部中间节点用以连接底部中间的两个相邻两个横杆和一根立杆；顶部中间节点用以连接顶部中间的两个相邻两个横杆、一根水平杆和一根立杆。本实用新型所述的一种铁路框架墩冬施压浆保温装置，使用方便，将蒸养管道和支架合为一体，降低了施工成本；安全适用；能够有效的对框架墩冬施压浆提供可靠的保温措施，能够确保冬季施工压浆质量。
【专利说明】
一种铁路框架墩冬施压浆保温装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及铁路框架墩冬施压浆保温领域，尤其涉及一种铁路框架墩冬施压浆保温装置。
【背景技术】
[0002]目前公知的在冬季施工框架墩进行压浆保温时主要采用暖棚法方式，该种施工方法首先要搭设暖棚，在暖棚内布设蒸养管道或用加热炉对暖棚进行加热，进而保证暖棚内温度;但此方法安全性较低，不利于施工机械、材料的周转，施工成本较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型为实现上述目的，提供一种铁路框架墩冬施压浆保温装置，包括水平杆、横杆、立杆、斜撑、角节点、底部中间节点和顶部中间节点;所述的水平杆、横杆、立杆、角节点、底部中间节点和顶部中间节点均为中空钢管；角节点用以连接所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置的每个角上的一根水平杆、一根横杆和一根立杆;底部中间节点用以连接底部中间的两个相邻两个横杆和一根立杆;顶部中间节点用以连接顶部中间的两个相邻两个横杆、一根水平杆和一根立杆；水平杆、横杆、立杆上面均匀布置有钻孔，相邻孔距为150mm;四根水平杆、四根横杆、四根立杆、四个角节点组成长方体框架，左右侧面对角斜置有交叉的两根斜撑，长方体框架的顶面、左右侧面和前后侧面覆盖保温篷布作为一节所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置;水平杆、横杆、立杆、角节点、底部中间节点和顶部中间节点组成多节长方体框架，且组成多节时底部只有最前和最后两根水平杆，左右侧面对角斜置有交叉的两根斜撑，多节长方体框架顶面、左右侧面和前后侧面覆盖保温篷布作为多节所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置。
[0004]所述的水平杆、横杆、立杆的长度为3m。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的一种铁路框架墩冬施压浆保温装置，使用方便，将蒸养管道和支架合为一体，有效利用了施工现场的钢管支架，省去了额外蒸养管道布设的工序和材料，降低了施工成本;相对于传统的暖棚内布设火炉加热法，更安全适用;能够有效的对框架墩冬施压浆提供可靠的保温措施，能够确保冬季施工压浆质量。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型所述的一种铁路框架墩冬施压浆保温装置的不蒙篷布时的结构示意图；
[0007]图2为本实用新型所述的底部中间节点的结构示意图；
[0008]图3为本实用新型所述的角节点的结构示意图；
[0009]图4为本实用新型所述的顶部中间节点的结构示意图；
[0010]其中:1_水平杆;2-横杆;3-立杆;4-斜撑;5-角节点；7-底部中间节点;6-顶部中间节点。
【具体实施方式】
[0011]以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
[0012]—种铁路框架墩冬施压浆保温装置，包括水平杆1、横杆2、立杆3、斜撑4、角节点5、底部中间节点7和顶部中间节点6;所述的水平杆1、横杆2、立杆3、角节点5、底部中间节点7和顶部中间节点6均为中空钢管；角节点5用以连接所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置的每个角上的一根水平杆1、一根横杆2和一根立杆3;底部中间节点7用以连接底部中间的两个相邻两个横杆2和一根立杆3;顶部中间节点6用以连接顶部中间的两个相邻两个横杆2、一根水平杆I和一根立杆3;水平杆1、横杆2、立杆3上面均匀布置有钻孔，相邻孔距为150mm;四根水平杆1、四根横杆2、四根立杆3、四个角节点5组成的长方体框架，左右侧面对角斜置有交叉的两根斜撑4，长方体框架的顶面、左右侧面和前后侧面覆盖保温篷布作为一节所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置;水平杆1、横杆2、立杆3、角节点5、底部中间节点7和顶部中间节点6组成多节长方体框架，且组成多节时底部只有最前和最后两根水平杆I，左右侧面对角斜置有交叉的两根斜撑4，多节长方体框架顶面、左右侧面和前后侧面覆盖保温篷布作为多节所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置。
[0013]所述的水平杆1、横杆2、立杆3的长度为3m。
[0014]实施例一
[0015]—种铁路框架墩冬施压浆保温装置，包括水平杆1、横杆2、斜撑4、立杆3和角节点5，所述的水平杆1、横杆2、立杆3和角节点5均为中空钢管；角节点5用以连接所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置的每个角上的一根水平杆1、一根横杆2和一根立杆3;水平杆1、横杆
2、立杆3上面均匀布置有钻孔，相邻孔距为150mm;四根水平杆1、四根横杆2、四根立杆3、四个角节点5组成的长方体框架，左右侧面对角斜置有交叉的两根斜撑4，长方体框架外面覆盖保温篷布作为可以独立使用的所述的一节铁路框架墩冬施压浆保温装置。
[0016]所述的水平杆1、横杆2、立杆3的长度为3m。
[0017]实施例二
[0018]—种铁路框架墩冬施压浆保温装置，包括水平杆1、横杆2、立杆3、斜撑4、角节点5、底部中间节点7和顶部中间节点6;所述的水平杆1、横杆2、立杆3、角节点5、底部中间节点7和顶部中间节点6均为中空钢管；角节点5用以连接所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置的每个角上的一根水平杆1、一根横杆2和一根立杆3;底部中间节点7用以连接底部中间的两个相邻两个横杆2和一根立杆3;顶部中间节点6用以连接顶部中间的两个相邻两个横杆2、一根水平杆I和一根立杆3;水平杆1、横杆2、立杆3上面均匀布置有钻孔，相邻孔距为150mm;水平杆1、横杆2、立杆3、角节点5、底部中间节点7和顶部中间节点6组成多节长方体框架，且组成多节时底部只有最前和最后两根水平杆I，左右侧面对角斜置有交叉的两根斜撑4，长方体框架顶面、左右侧面和前后侧面覆盖保温篷布作为所述铁路框架墩冬施压浆保温装置。
[0019]所述的水平杆1、横杆2、立杆3的长度为3m。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种铁路框架墩冬施压浆保温装置，其特征在于，包括水平杆(I)、横杆(2)、立杆(3)、斜撑(4)、角节点(5)、底部中间节点(7)和顶部中间节点(6);所述的水平杆(I)、横杆(2)、立杆(3)、角节点(5)、底部中间节点(7)和顶部中间节点(6)均为中空钢管；角节点(5)用以连接所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置的每个角上的一根水平杆(I)、一根横杆(2)和一根立杆(3);底部中间节点(7)用以连接底部中间的两个相邻两个横杆(2)和一根立杆(3);顶部中间节点(6)用以连接顶部中间的两个相邻两个横杆(2)、一根水平杆(I)和一根立杆(3);水平杆(1)、横杆(2)、立杆(3)上面均匀布置有钻孔，相邻孔距为150mm;四根水平杆(I)、四根横杆(2)、四根立杆(3)、四个角节点(5)组成的长方体框架，左右侧面对角斜置有交叉的两根斜撑(4)，长方体框架的顶面、左右侧面和前后侧面覆盖保温篷布作为一节所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置;水平杆(1)、横杆(2)、立杆(3)、角节点(5)、底部中间节点(7)和顶部中间节点(6)组成多节长方体框架，且组成多节时底部只有最前和最后两根水平杆(I)，左右侧面对角斜置有交叉的两根斜撑(4)，多节长方体框架顶面、左右侧面和前后侧面覆盖保温篷布作为多节所述的铁路框架墩冬施压浆保温装置。2.根据权利要求1所述的一种铁路框架墩冬施压浆保温装置，其特征在于，所述的水平杆(I)、横杆(2)、立杆(3)的长度为3m。
【文档编号】E01D101/24GK205443952SQ201620167138
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】董哲, 许耀东, 姚宏生, 张云富, 李永红, 李增山, 刘大伟, 董绪旺
【申请人】中国建筑第六工程局有限公司