防落梁挡块安装小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种安装小车。更具体地说，本实用新型涉及一种防落梁挡块安装小车，包括：小车本体，其上部向下凹陷形成防落梁挡块的安放空间，所述小车本体下方安装有多个万向轮，所述小车本体的一侧设置有一对连接杆，一对连接杆平行设置，且延伸出所述小车本体；辅助支架，其通过一对连接杆安装在所述小车本体的下方，且所述辅助支架与所述小车本体垂直设置；其中，所述辅助支架的下端安装有一对万向轮。本实用新型提供了一种可实现防落梁挡块的横移、纵移、顶升及精准对位，方便快捷地完成大吨位桥梁侧向挡块安装的小车。
【专利说明】
防落梁挡块安装小车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种安装小车。更具体地说，本实用新型涉及一种防落梁挡块安装小车。
【背景技术】
[0002]随着西南地区高速铁路的投资建设，地震区重吨位桥梁除了设置了四个横向防落梁挡块设施外，还增加了四个纵向防落梁挡块设施。由于桥梁与墩台间隙的局限，且纵向防落梁挡块悬空于桥跨间，给桥梁防落梁挡块安装带来了很大困难。桥梁防落梁挡块安装小车就是针对八度地震区纵、横向防落梁挡块安装问题设计的，目前国内设计的高速铁路只设计了横向防落梁挡块，而对于增设了纵向防落梁挡块，且防落梁挡块重达300kg的八度地震区，传统安装采用人工方式已无法满足要求，安装过程需要10人配合一台吊车才能完成。由于安装空间的局限，传统安装方式存在人员站位困难，安装效率很低等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]本实用新型还有一个目的是提供一种可实现防落梁挡块的横移、纵移、顶升及精准对位，方便快捷地完成大吨位桥梁侧向挡块安装的小车。
[0005]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种防落梁挡块安装小车，包括:
[0006]小车本体，其上部向下凹陷形成防落梁挡块的安放空间，所述小车本体下方安装有多个万向轮，所述小车本体的一侧设置有一对连接杆，一对连接杆平行设置，且延伸出所述小车本体；
[0007]辅助支架，其通过一对连接杆安装在所述小车本体的下方，且所述辅助支架与所述小车本体垂直设置；
[0008]其中，所述辅助支架的下端安装有一对万向轮。
[0009]将防落梁挡块从箱梁内用导链放置于小车本体的安放空间上，推动辅助支架和小车本体至桥墩侧向位置，横移或纵移小车本体至安装位置，完成防落梁挡块的安装，整体结构简单，操作方便快捷，降低了操作人员的工作量。
[0010]优选的是，所述的防落梁挡块安装小车中，所述辅助支架由一对竖直杆和一对水平杆焊接而成，一对水平杆固定在一对竖直杆的上部，每一竖直杆的下端安装有一升降调节器，所述升降调节器的下端安装有一个万向轮。辅助支架的设置方便了安装小车的移动，升降调节器可以使得安装小车适用于不同高度的桥梁的安装需求。
[0011]优选的是，所述的防落梁挡块安装小车中，每一竖直杆的上端开设有至少一个连接孔，所述连接杆的一端插入所述连接孔中固定，从而实现了小车本体和辅助支架的固定，也不会影响小车本体朝各个方向的移动。
[0012]优选的是，所述的防落梁挡块安装小车中，所述小车本体与所述辅助支架之间还设置有一斜撑杆，所述斜撑杆与所述小车本体以及所述辅助支架可拆卸连接，提高了小车本体和辅助支架连接的牢固性。
[0013]优选的是，所述的防落梁挡块安装小车中，所述小车本体的安放空间的靠近一对连接杆的一侧设置有一托台，防落梁挡块安放在所述小车本体的安放空间和所述托台上，以使得下端不平的防落梁挡块更稳定的安放在小车本体上。
[0014]优选的是，所述的防落梁挡块安装小车中，防落梁挡块的底板和所述小车本体的安放空间之间安放有千斤顶，以完成防落梁挡块的对位和顶升，进而完成螺栓的安装固定。
[0015]优选的是，所述的防落梁挡块安装小车中，所述千斤顶通过设置在其下方的方木安放在所述小车本体的安放空间中，方木起到支撑和缓冲作用。
[0016]优选的是，所述的防落梁挡块安装小车中，所述小车本体下方四个角处分别安装有一个万向轮，以使得小车本体可朝不同方向移动，更加准确的完成安装。
[0017]本实用新型至少包括以下有益效果:将防落梁挡块从箱梁内用导链放置于小车本体的安放空间上，推动辅助支架和小车本体至桥墩侧向位置，在防落梁挡块的底板和所述小车本体的安放空间之间从上到下依次安放千斤顶和方木，横移或纵移小车本体至安装位置，对位及顶升千斤顶，安装防落梁挡块螺栓，完成防落梁挡块的安装，整体结构简单，操作方便快捷，降低了操作人员的工作量。通过多个万向轮实现了安装小车在桥墩和护栏之间的狭小空间的移动和小车本体的横移及纵移，解决了传统人工安装方式的局限。
[0018]本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
【附图说明】
[0019]图1为所述的防落梁挡块安装小车的主视图；
[0020]图2为所述的防落梁挡块安装小车的侧视图；
[0021 ]图3为所述的辅助支架的示意图；
[0022]图4为所述的小车本体的主视图；
[0023]图5为所述的小车本体的侧视图；
[0024]图6为所述的小车本体的俯视图；
[0025]图7为所述的安放有防落梁挡块的小车本体的示意图；
[0026]图8为安装纵向防落梁挡块的现场实施图；
[0027]图9为安装横向防落梁挡块的现场实施图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0029]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0030]如图1?7所示，本实用新型提供一种防落梁挡块安装小车，主要用于八度地震区及以上高速铁路大吨位桥梁施工领域，包括:
[0031]小车本体I，其上部向下凹陷形成防落梁挡块的安放空间11，箱梁3中的防落梁挡块31通过导链放置于安放空间中。所述小车本体下方安装有多个万向轮12，以使得小车本体能够按照需求向不同的方向移动，将防落梁挡块移动至预定位置处。所述小车本体的一侧设置有一对连接杆13，一对连接杆平行设置，且延伸出所述小车本体，连接杆的长度以不影响小车本体的正常移动即可。
[0032]辅助支架2，其通过一对连接杆安装在所述小车本体的下方，且所述辅助支架与所述小车本体垂直设置，以减小安装小车的占用空间。小车本体和辅助支架均可采用铁质或其他金属材质，以保证承受能力。
[0033]其中，所述辅助支架的下端安装有一对万向轮，以使得辅助支架便于移动。
[0034]所述的防落梁挡块安装小车中，如图3所示，所述辅助支架由一对竖直杆21和一对水平杆22焊接而成，一对水平杆固定在一对竖直杆的上部，且在竖直方向上上下排布，以提高支撑能力。每一竖直杆的下端安装有一升降调节器23，所述升降调节器的下端安装有一个万向轮，根据桥墩的位置和高度上下调节升降调节器的高度，以使得小车本体位于预定位置处。
[0035]所述的防落梁挡块安装小车中，如图3所示，每一竖直杆的上端开设有至少一个连接孔211，所述连接杆的一端插入所述连接孔中，通过螺栓固定。
[0036]所述的防落梁挡块安装小车中，如图1所示，所述小车本体与所述辅助支架之间还设置有一斜撑杆4，所述斜撑杆与所述小车本体以及所述辅助支架可拆卸连接。斜撑杆的一端固定在小车本体的中部，斜撑杆的另一端固定在接近竖直杆和升降调节器的连接处的位置，以使得支撑更加牢固。
[0037]所述的防落梁挡块安装小车中，如图4和图7所示，所述小车本体的安放空间的靠近一对连接杆的一侧设置有一托台111，防落梁挡块安放在所述小车本体的安放空间和所述托台上。由于防落梁挡块的下端一般设置为斜面，这就造成了底部的水平位置不统一，因此托台的设置正好弥补了上述不足，安放防落梁挡块时将底部水平位置较高的一端放置在托台上，这样就会使得防落梁挡块的放置更加稳定。
[0038]所述的防落梁挡块安装小车中，如图8和图9所示，防落梁挡块的底板和所述小车本体的安放空间之间安放有千斤顶5，千斤顶施加给防落梁挡块一个竖直向上的作用力，以抵顶在桥梁上。
[0039]所述的防落梁挡块安装小车中，如图8和图9所示，所述千斤顶通过设置在其下方的方木6安放在所述小车本体的安放空间中，方木放置在防落梁挡板安放板的中部，以使得受力均匀。
[0040]所述的防落梁挡块安装小车中，如图1所示，所述小车本体下方四个角处分别安装有一个万向轮。
[0041]如图8所示，在安装纵向防落梁挡块时，将防落梁挡块从箱梁内用导链放置于小车本体的安放空间上，推动辅助支架和小车本体至桥墩侧向位置，即桥墩7和护栏8之间的作业空间中，在防落梁挡块的底板和所述小车本体的安放空间之间从上到下依次安放千斤顶和方木，纵移小车本体至安装位置，对位及顶升千斤顶，安装防落梁挡块螺栓9，完成防落梁挡块的安装。如图9所示，在安装横向防落梁挡块时，将防落梁挡块从箱梁内用导链放置于小车本体的安放空间上，拆卸掉辅助支架，推动小车本体至桥墩内侧，在防落梁挡块的底板和所述小车本体的安放空间之间从上到下依次安放千斤顶和方木，横移小车本体至安装位置，对位及顶升千斤顶，安装防落梁挡块螺栓，完成防落梁挡块的安装。
[0042]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种防落梁挡块安装小车，其特征在于，包括: 小车本体，其上部向下凹陷形成防落梁挡块的安放空间，所述小车本体下方安装有多个万向轮，所述小车本体的一侧设置有一对连接杆，一对连接杆平行设置，且延伸出所述小车本体； 辅助支架，其通过一对连接杆安装在所述小车本体的下方，且所述辅助支架与所述小车本体垂直设置； 其中，所述辅助支架的下端安装有一对万向轮。2.如权利要求1所述的防落梁挡块安装小车，其特征在于，所述辅助支架由一对竖直杆和一对水平杆焊接而成，一对水平杆固定在一对竖直杆的上部，每一竖直杆的下端安装有一升降调节器，所述升降调节器的下端安装有一个万向轮。3.如权利要求2所述的防落梁挡块安装小车，其特征在于，每一竖直杆的上端开设有至少一个连接孔，所述连接杆的一端插入所述连接孔中固定。4.如权利要求1所述的防落梁挡块安装小车，其特征在于，所述小车本体与所述辅助支架之间还设置有一斜撑杆，所述斜撑杆与所述小车本体以及所述辅助支架可拆卸连接。5.如权利要求1所述的防落梁挡块安装小车，其特征在于，所述小车本体的安放空间的靠近一对连接杆的一侧设置有一托台，防落梁挡块安放在所述小车本体的安放空间和所述托台上。6.如权利要求5所述的防落梁挡块安装小车，其特征在于，防落梁挡块的底板和所述小车本体的安放空间之间安放有千斤顶。7.如权利要求6所述的防落梁挡块安装小车，其特征在于，所述千斤顶通过设置在其下方的方木安放在所述小车本体的安放空间中。8.如权利要求1所述的防落梁挡块安装小车，其特征在于，所述小车本体下方四个角处分别安装有一个万向轮。
【文档编号】E01D21/00GK205443949SQ201620080738
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】王晋元, 徐超, 王海丁, 贾印满, 闫宏亮, 张飞虎
【申请人】中铁三局集团线桥工程有限公司, 中铁三局集团有限公司