本实用新型涉及一种沥青混凝土养护机，属于沥青混凝土领域。
背景技术：
沥青混凝土路面和水泥混凝土路面是目前常见的两种路面结构，不管是水泥路面还是沥青路面，几年后都涉及到重修的问题，水泥路面重修时要比沥青路面麻烦很多，费用也高出了不少，几公里的沥青路面要想重新铺就沥青，一个晚上就可以实现，可是水泥路面重修的施工过程要繁琐很多，首先要用大型设备粉碎路面，然后再进行平铺工程，沥青路面另外一个优势就是汽车行驶过程中乘客感觉十分舒服，没有颠簸，而水泥路面走起来会相当颠簸，即使它的施工工艺再好，也不能具备沥青路面的柔软性，因此大部分的高速路段都采用沥青混凝土进行铺设，为了延长沥青路面的寿命，需要对路面进行定期保养，目前沥青路面保养仍采用人工检查再进行修补，十分的麻烦，而且不能起到预防沥青发生损坏的作用，须采用机械定期进行维护，由于沥青维护程序较多，机械设备也较多，维护效率较低，因此需对沥青维护设备进行整合增加工作效率。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种沥青混凝土养护机。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种沥青混凝土养护机，其特征在于，包括筛从车头至车尾依次设置的清洗车厢、养护车厢和碾压车厢，前述清洗车厢内包含有驾驶室和垃圾室，清洗车厢在车头底部位置安装有清扫机，在清洗车厢车底中部位置设置有吸尘机并与垃圾室连接，前述养护车厢内包含有沥青混凝土搅拌器，在车厢底部安装有若干个加热器并且在车底尾部安装有沥青分散装置，前述碾压车厢底部安装有碾压轮，前述清洗车厢、养护车厢和碾压车厢通过弹性装置进行连接。
优选地，前述养护车厢底部采用三个加热功率依次增大的加热器，其中靠近沥青分散装置的加热器功率最高，逐步加温使旧里面变软方便施工。
优选地，前述养护车厢底部三个加热器温度依次设置为100℃、130℃和170℃。
优选地，前述清洗车厢和养护车厢底部均设置有车轮，其中养护车厢底部的车轮位于加热器前方，减少高温对车胎的影响。
优选地，前述车轮均采用耐高温橡胶材质，具有良好的通过性和耐高温性能。
优选地，前述弹性装置为板形弹簧，具有工艺成熟可靠，连接方便的特点，能显著的缓解车厢加速减速产生的振动。
优选地，前述碾压轮为实心大直径钢制滚轮，对沥青混凝土进行最后的压平处理。
优选地，前述清洗车厢顶部设置有警示灯，碾压车厢尾部设置有安全警示标语，在道路施工时提醒周围车辆和行人，保证施工安全。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型集成率高，设备运行平稳，结构简单，需要操作人员少，设备工作效率高，减少沥青混凝土路面养护成本，增加沥青混凝土路面的使用寿命，具有显著的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的一个优选实施例的示意图。
图中附图标记的含义：1、清洗车厢，2、养护车厢，3、碾压车厢，4、弹性装置，5、清扫机，6、吸尘机，7、垃圾室，8、车轮，9、加热器，10、沥青分散装置，11、碾压轮，12、警示灯，13、安全警示标语。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参见图1，本实用新型的一种沥青混凝土养护机，包括从车头至车尾依次设置的清洗车厢1、养护车厢2和碾压车厢3，清洗车厢1内包含有驾驶室和垃圾室7，清洗车厢1在车头底部位置安装有清扫机5，在清洗车厢1车底中部位置设置有吸尘机6并与垃圾室7连接，养护车厢2内包含有沥青混凝土搅拌器，在车厢底部安装有若干个加热器9并且在车底尾部安装有沥青分散装置10，清洗车厢1和养护车厢2底部均设置有车轮8，其中养护车厢2底部的车轮8位于加热器前方，车轮8均采用耐高温橡胶材质，碾压车厢3底部安装有碾压轮11，碾压轮11为实心大直径钢制滚轮，清洗车厢1、养护车厢2和碾压车厢3通过弹性装置4进行连接，本实施例中弹性装置4采用板形弹簧，为了保证施工安全，在清洗车厢1顶部设置有警示灯12，在碾压车厢3尾部设置有安全警示标语13。
具体到本实施例中，养护车厢2底部采用三个加热功率依次增大的加热器9，养护车厢2底部三个加热器9温度依次设置为100℃、130℃和170℃，其中靠近沥青分散装置10的加热器功率最高，。
为了更好地理解本实用新型，下面对本实用新型的操作原理进行简要阐述：
本实用新型在工作时，操作人家在清洗车厢1中驾驶室对养护机进行驾驶，清洗车厢1底部的清扫机5和吸尘机6对待养护路面进行简单的清理，减少路面杂质，养护车厢2底部的加热器9将旧沥青路面进行软化处理，沥青分散装置10将经搅拌后的沥青均匀铺设在旧路面上，最后由碾压车厢3中的碾压轮11对养护路面进行碾压成型。
综上所述，本实用新型集成率高，设备运行平稳，结构简单，需要操作人员少，设备工作效率高，减少沥青混凝土路面养护成本，增加沥青混凝土路面的使用寿命，具有显著的经济效益。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。