一种桥梁排水系统的制作方法

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种桥梁排水系统。

背景技术：

随着科学技术的发展，桥梁建设也得到了迅速的发展。在桥梁建设的过程中，桥梁排水系统的设置是桥梁建设过程中十分重要的组成部分之一。

现阶段的桥梁排水系统排水速率慢，且很容易被堵塞，从而导致桥面积水过多，进而影响车辆的行驶，且在对排水系统进行疏通清理时，非常的不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁排水系统，具备保证了积水的流通速率和避免堵塞状况的发生，从而保证了车辆行驶的安全，且方便对排水系统进行疏通和方便对积累的垃圾进行清理的优点，解决了现阶段的桥梁排水系统排水速率慢，且很容易被堵塞，从而导致桥面积水过多，进而影响车辆的行驶，且在对排水系统进行疏通清理时，非常的不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁排水系统，包括桥体，所述桥体两端的内部均开设有安装槽，该安装槽的内部固定设置有安装框板，所述安装框板的一侧设置有连接孔，且连接孔的内部设置有第一排水管，该安装框板的底部设置有卡槽，卡槽的内部设置有第二排水管，安装框板的内部活动设置有移动框板，所述移动框板内腔底端的中部设置有圆锥形挡板，且圆锥形挡板的板壁内部开设有流水孔，该移动框板的内表面铺设有过滤网，所述安装框板的顶部设置有盖板，盖板的内部开设有进水口，所述进水口一侧的盖板顶部固定设置有凸块，该凸块的内部开设有集水腔，且凸块侧壁的内部开设有进水孔。

优选的，所述安装框板与第二排水管的相对处开设有通孔，该通孔的大小与第二排水管的内径相一致。

优选的，所述移动框板的大小与安装框板内腔的大小相适配，移动框板与第一排水管相对处开设有相适配第一排水孔，且移动框板与通孔相对处开设有相一致的第二排水孔。

优选的，所述桥体与盖板的连接处开设有相适配放置槽，该盖板与凸块连接处的内部开设有连通孔，连通孔的大小与集水腔的大小相一致。

优选的，所述第一排水管和第二排水管均位于桥体的内部，且第一排水管和第二排水管远离安装框板的一端均贯穿桥体，并延伸至桥体的外部，该桥体外侧的第一排水管通过连接套与连接管的一端连接，连接管的另一端通过连接套与倾斜管的一端连接，倾斜管的一端通过连接套与第二排水管连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置盖板顶部凸块上的集水腔和进水孔与盖板内部的连通孔和进水口，相互配合使用，达到了增加了积水进入的速率，同时，避免了进水口堵塞后水流无法流动的优点，通过设置安装框板的一侧的第一排水管和安装框板底部的第二排水管，相互配合使用，达到了增加了水流排出的速率，同时，避免了过滤网阻挡的杂物过多影响出水速率，而导致路面积水，进而保证了车辆行驶安全的优点，通过设置移动框板的内部的圆锥形挡板和过滤网，达到了对杂物进行阻挡，避免杂物进入排水管中，而导致堵塞影响排水，同时，圆锥形挡板将阻挡的杂物进行拨开，进而保证了水流流动和流动速率的优点，通过设置安装框板内部的移动框板，达到了方便对阻挡的杂物进行清洗的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1的A处结构放大示意图。

图中：1桥体、2安装槽、3安装框板、4连接孔、5第一排水管、6移动框板、7第一排水孔、8圆锥形挡板、9流水孔、10第二排水孔、11通孔、12第二排水管、13卡槽、14过滤网、15盖板、16凸块、17集水腔、18进水孔、19连通孔、20放置槽、21连接管、22倾斜管、23进水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种桥梁排水系统，包括桥体1，桥体1两端的内部均开设有安装槽2，该安装槽2的内部固定设置有安装框板3，安装框板3的一侧设置有连接孔4，且连接孔4的内部设置有第一排水管5，该安装框板3的底部设置有卡槽13，卡槽13的内部设置有第二排水管12，安装框板3与第二排水管12的相对处开设有通孔11，该通孔11的大小与第二排水管12的内径相一致，安装框板3的内部活动设置有移动框板6，移动框板6的大小与安装框板3内腔的大小相适配，移动框板6与第一排水管5相对处开设有相适配第一排水孔7，且移动框板6与通孔11相对处开设有相一致的第二排水孔10，移动框板6内腔底端的中部设置有圆锥形挡板8，且圆锥形挡板8的板壁内部开设有流水孔9，该移动框板6的内表面铺设有过滤网14，安装框板3的顶部设置有盖板15，盖板15的内部开设有进水口23，进水口23一侧的盖板15顶部固定设置有凸块16，该凸块16的内部开设有集水腔17，桥体与盖板15的连接处开设有相适配放置槽20，该盖板15与凸块16连接处的内部开设有连通孔19，连通孔19的大小与集水腔17的大小相一致，且凸块16侧壁的内部开设有进水孔18，第一排水管5和第二排水管12均位于桥体1的内部，且第一排水管5和第二排水管12远离安装框板3的一端均贯穿桥体1，并延伸至桥体1的外部，该桥体1外侧的第一排水管5通过连接套与连接管21的一端连接，连接管21的另一端通过连接套与倾斜管22的一端连接，倾斜管22的一端通过连接套与第二排水管12连接，通过设置盖板15顶部凸块16上的集水腔17和进水孔18与盖板15内部的连通孔19和进水口23，相互配合使用，达到了增加了积水进入的速率，同时，避免了进水口23堵塞后水流无法流动的优点，通过设置安装框板3的一侧的第一排水管5和安装框板3底部的第二排水管12，相互配合使用，达到了增加了水流排出的速率，同时，避免了过滤网14阻挡的杂物过多影响出水速率，而导致路面积水，进而保证了车辆行驶安全的优点，通过设置移动框板6的内部的圆锥形挡板8和过滤网14，达到了对杂物进行阻挡，避免杂物进入排水管中，而导致堵塞影响排水，同时，圆锥形挡板8将阻挡的杂物进行拨开，进而保证了水流流动和流动速率的优点，通过设置安装框板3内部的移动框板6，达到了方便对阻挡的杂物进行清洗的优点。

使用时，水流一部分通过盖板15的进水口23进入到移动框板6中，一部分通过凸块16中的进水孔18进入到集水腔17，并通过盖板15内部的连通孔19进入到移动框板6中，过滤网14对水流中的杂物进行阻挡，并被圆锥形挡板8分拨到移动框板6的内部，同时，水流通过流水孔9、第二排水孔10和通孔11进入到第二排水管12中排出，当移动框板6中水流到达第一排水孔7处时，水流通过第一排水孔7和连接孔4进入到第一排水管5中，并通过连接管21和倾斜管22进入到第二排水管12中。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。