一种铺设标线厚度均匀的道路标线铺线设备的制作方法

本实用新型涉及标线铺设技术领域，尤其涉及一种铺设标线厚度均匀的道路标线铺线设备。

背景技术：

目前，无论普通公路或高速公路，都已经开始使用道路标线，道路标线一般是采取在道路的路面上涂覆标线涂料这一方法结构。道路标线能够反光，不管是白天或黑夜，都能轻易被看到，能对驾驶员进行路面指示引导，防止事故的发生。随着车辆和行人的来往，标线涂料容易被磨掉，使驾驶员无法看清道路标线，因此，缺少道路标线的道路容易发生安全事故，但是一般在道路标线铺设时，其铺设厚度不容易控制，导致铺设不均匀，浪费材料且不美观。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铺设标线厚度均匀的道路标线铺线设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铺设标线厚度均匀的道路标线铺线设备，包括凹形槽钢，所述凹形槽钢共两个，且两个凹形槽钢之间焊接有横梁，两个所述凹形槽钢的顶端均开有滑槽，两个所述滑槽中滑动安装有滑轮，且两个滑轮之间套接有滑杆，所述滑杆中插接有刷板，两个所述凹形槽钢的外侧壁上均通过螺栓安装有振动器，两个所述凹形槽钢的一端均焊接有第一接头，且两个凹形槽钢的另一端均焊接有第二接头，所述凹形槽钢通过第一接头连接有铁盒，所述铁盒与凹形槽钢之间通过螺栓连接有连接板，且连接板的两侧均固定有挡板。

优选的，所述铁盒的侧面外壁上开有螺孔，且螺孔的大小与第一接头的大小适配。

优选的，所述振动器共两个，分别固定在两个凹形槽钢的外侧壁的中间位置。

优选的，所述刷板穿过滑杆，且滑杆的两端安装有紧固螺栓。

优选的，所述铁盒的高度低于凹形槽钢的高度。

优选的，所述横梁、两个凹形槽钢和挡板之间围成一个物料槽。

本实用新型的有益效果为：该设备结构简单，设计合理，第一接头和第二接头的设计能够连接多个凹形槽钢，随着需求的不同改变铺设的长度，而滑轮、滑杆和刷板的设置能够把不均匀的涂料刷均匀，而刷板能够在滑杆中任意抽拉，可自由控制刷板突出的长度，从而控制标线的厚度，振动器的设置能够带动凹形槽钢震动，从而使标线涂料更均匀，防止气泡、空鼓的产生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铺设标线厚度均匀的道路标线铺线设备的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种铺设标线厚度均匀的道路标线铺线设备的主视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种铺设标线厚度均匀的道路标线铺线设备的刷板结构示意图。

图中：1铁盒、2第一接头、3连接板、4凹形槽钢、5滑槽、6物料槽、7振动器、8滑轮、9滑杆、10刷板、11第二接头、12横梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种铺设标线厚度均匀的道路标线铺线设备，包括凹形槽钢4，凹形槽钢4共两个，且两个凹形槽钢4之间焊接有横梁12，两个凹形槽钢4的顶端均开有滑槽5，两个滑槽5中滑动安装有滑轮8，且两个滑轮8之间套接有滑杆9，滑杆9中插接有刷板10，两个凹形槽钢4的外侧壁上均通过螺栓安装有振动器7，两个凹形槽钢4的一端均焊接有第一接头2，且两个凹形槽钢4的另一端均焊接有第二接头11，凹形槽钢4通过第一接头2连接有铁盒1，铁盒1与凹形槽钢4之间通过螺栓连接有连接板3，且连接板3的两侧均固定有挡板。

本实用新型，铁盒1的侧面外壁上开有螺孔，且螺孔的大小与第一接头2的大小适配，振动器7共两个，分别固定在两个凹形槽钢4的外侧壁的中间位置，刷板10穿过滑杆9，且滑杆9的两端安装有紧固螺栓，铁盒1的高度低于凹形槽钢4的高度,横梁12、两个凹形槽钢4和挡板之间围成一个物料槽6。

工作原理：使用时，把标线涂料倒入物料槽6中，打开振动器7带动凹形槽钢4震动，从而带动涂料震动，然后通过滑杆9上的紧固螺栓调整刷板10的突出长度，然后通过滑轮8带动刷板10在滑槽5中滑动，把标线厚度控制的更均匀，然后把多余的涂料通过连接板3刮到铁盒1中进行二次利用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。