本实用新型涉及市政工程领域，具体涉及一种市政工程用的防撞侧挡。
背景技术：
在一些窄通道，比如收费站通道，车辆经过交费，取卡，都会靠边前进，车辆如果距离控制不好，便会于通道侧壁接触，导致车辆擦伤损坏，造成不必要的经济损失；目前的一些侧挡采用固定摆放的水马或者防撞桶，车辆发生碰撞会带动整个水马或者防撞桶倾倒，摆放不平稳，碰撞后造成的擦伤问题还是比较严重。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种市政工程用的防撞侧挡，解决现有技术中安装在通道中的侧挡摆放问题以及侧挡被撞击后，车辆被擦伤严重的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用的防撞侧挡，包括安装于通道两侧的侧挡，其包括一固定支架，固定支架的两端分别设置有一块以上的防撞体，所述固定支架的上端设置有连接防撞体用的连接轴套，防撞体通过连接轴套腾空悬挂于固定支架上，所述防撞体的外侧端设置有凸部，所述凸部凸出于固定支架的外侧端。
作为优选，所述凸部的一侧设置有一柔软连接段，所述凸部通过柔软连接段连接防撞体。
作为优选，所述防撞体的顶部均设置有两连接轴孔，所述连接轴套与连接轴孔连接，防撞体通过连接轴套在固定支架上前后晃动。
作为优选，所述防撞体的中间具有一个安装腔，所述安装腔内安装有一个前后凸出的缓冲板，缓冲板采用塑料材料制成。
作为优选，前后端的缓冲板之间互相接触，缓冲板具有在安装腔内前后移动的活动结构，缓冲板内填充满水。
作为优选，所述固定支架呈“工”字形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，主要设置于窄通道内两侧使用，防止车辆经过触碰到通道侧壁出现的擦伤问题，增加车辆通过时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中编码分别为：1为固定支架，3为连接轴套，4为连接轴孔，5为凸部，6为柔软连接段，7为防撞体，8为缓冲板。
具体实施方式
如图1所示，本市政工程用的防撞侧挡，包括安装于通道两侧的侧挡，其包括一固定支架1，固定支架1的两端分别设置有一块以上的防撞体7，固定支架1的上端设置有连接防撞体用的连接轴套3，防撞体7通过连接轴套3腾空悬挂于固定支架1上，防撞体7的外侧端设置有凸部5，凸部5凸出于固定支架1的外侧端。
本实施例中，凸部5的一侧设置有一柔软连接段6，凸部5通过柔软连接段6连接防撞体7，防撞体7的顶部均设置有两连接轴孔4，连接轴套3与连接轴孔4连接，防撞体7通过连接轴套在固定支架上前后晃动。车辆触碰到凸部后，会带动防撞体前后摆动，但是不会导致整个侧挡的倾倒，前后摆动的防撞体能够跟随车辆向前移动，这样便不会出现挤压磨损，防撞体具有一个退让的能力，增加安全性。
本实施例中，防撞体7的中间具有一个安装腔，安装腔内安装有一个前后凸出的缓冲板8，缓冲板8采用塑料材料制成。前后端的缓冲板之间互相接触，缓冲板具有在安装腔内前后移动的活动结构，缓冲板内填充满水。防撞体受到撞击后，会带动缓冲板之间晃动产生挤压，吸收撞击力，停止防撞体的来回摆动，增加防撞能力。
其中，固定支架1呈“工”字形。整个装置可应用于其它一些大通道内的隔断使用，可将一个通道隔断分割层两个通道，作为车辆通过的安全防护使用，替代现有技术中的一些防撞装置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，主要设置于窄通道内两侧使用，防止车辆经过触碰到通道侧壁出现的擦伤问题，增加车辆通过时的安全性。