本实用新型涉及一种汽车闸杆，具体涉及一种用于停车场和道路进出口的传感器闸杆装置。
背景技术：
道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
现有的汽车闸杆可根据闸杆的样式分为：栅栏道闸、直杆道闸和曲臂杆道闸。
由于曲臂杆道闸的闸杆在旋转升起时可弯曲折叠，可大幅降低在升起闸杆时所需的电机扭矩，因此曲臂杆道闸在现实生活中的应用越来越普遍。
但是，现有的曲臂杆道闸的自动化与智能化程度较低，并且功能相对较为单一。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：提供一种用于停车场和道路进出口的传感器闸杆装置，具有较高的智能化水平，并且具备多种功能。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：
一种用于停车场和道路进出口的传感器闸杆装置，包括闸杆座、主闸杆、副闸杆、支架、距离传感器以及车牌识别摄像机；所述主闸杆的一端与闸杆座铰接，所述闸杆座上设置有第一电机并且第一电机的转轴与主闸杆连接，所述副闸杆与主闸杆远离闸杆座的一端铰接，所述主闸杆上设置有第二电机并且第二电机的转轴与副闸杆连接，所述支架位于副闸杆远离主闸杆的一端下部，所述距离传感器位于副闸杆前侧面靠近主闸杆的位置处，所述车牌识别摄像机位于闸杆座上，所述副闸杆上设置有激光计数器，所述闸杆座上还设置有补光灯和激光测速传感器，所述主闸杆上设置有显示屏，所述闸杆座上还设置有角度传感器。
进一步的，所述激光计数器具体位于副闸杆靠近支架一端的上部，所述补光灯位于闸杆座上车牌识别摄像机的下方，所述车牌识别摄像机与补光灯均朝向主闸杆与副闸杆铰接处的正前方倾斜设置，所述激光测速传感器具体位于闸杆座上朝向支架的一侧，所述显示屏具体位于主闸杆上端靠近副闸杆的位置处，所述角度传感器靠近主闸杆与闸杆座的铰接处。
进一步的，所述主闸杆与副闸杆铰接处的上端设置有限位挡板，所述限位挡板与主闸杆连接。
本实用新型的有益效果为：1、闸杆装置可通过距离传感器感应来车，并在来车驶进设定距离后通过第一电机和第二电机开启主闸杆和副闸杆，自动化程度较高；2、闸杆装置设有激光计数器，可对通过的车辆进行计数；3、闸杆装置设有车牌识别摄像机和补光灯，可在多种条件下对来车进行车牌识别；4、闸杆装置设置有激光测速传感器，可对通过的车辆进行测速；5、闸杆装置设置有显示屏，可显示控制中心发出的文字信息，便于驾驶人查看知晓。
附图说明
图1为本实用新型一种用于停车场和道路进出口的传感器闸杆装置的整体结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1，一种用于停车场和道路进出口的传感器闸杆装置，包括闸杆座1、主闸杆3、副闸杆4、支架6、距离传感器7以及车牌识别摄像机9；所述主闸杆3的一端与闸杆座1铰接，所述闸杆座1上设置有第一电机2并且第一电机2的转轴与主闸杆3连接，所述第一电机2用于驱动主闸杆3相对闸杆座1的旋转升起或放下，所述副闸杆4与主闸杆3远离闸杆座1的一端铰接，所述主闸杆3上设置有第二电机5并且第二电机5的转轴与副闸杆4连接，所述第二电机5用于驱动副闸杆4相对主闸杆3的旋转，所述支架6位于副闸杆4远离主闸杆3的一端下部，所述支架6用于为放下的副闸杆4提供支撑，所述距离传感器7位于副闸杆4前侧面靠近主闸杆3的位置处，所述距离传感器7用于检测来车距离，所述车牌识别摄像机9位于闸杆座1上，所述副闸杆4上设置有激光计数器8，所述闸杆座1上还设置有补光灯10和激光测速传感器11，所述主闸杆3上设置有显示屏12，所述闸杆座1上还设置有角度传感器14。
所述激光计数器8具体位于副闸杆4靠近支架6一端的上部，所述激光计数器8用于对通过闸杆装置的车辆进行计数，所述补光灯10位于闸杆座1上车牌识别摄像机9的下方，所述车牌识别摄像机9与补光灯10均朝向主闸杆3与副闸杆4铰接处的正前方倾斜设置，所述车牌识别摄像机9用于对来车的车牌进行识别，所述补光灯10用于补光，保证车牌识别摄像机9能在多种环境条件下准确识别车牌号码，所述激光测速传感器11具体位于闸杆座1上朝向支架6的一侧，所述激光测速传感器11用于检测车辆通过闸杆装置的车速，所述显示屏12具体位于主闸杆3上端靠近副闸杆4的位置处，所述显示屏12用于显示控制中心发出的文字信息，便于驾驶人查看知晓，所述角度传感器14靠近主闸杆3与闸杆座1的铰接处，所述角度传感器14用于检测主闸杆3是否有旋转以及旋转的角度。
所述距离传感器7、激光传感器8、车牌识别摄像机9、补光灯10、激光测速传感器11以及显示屏12均与外部的闸杆装置控制中心电性连接。
所述主闸杆3与副闸杆4铰接处的上端设置有限位挡板13，所述限位挡板13与主闸杆3连接，所述限位挡板13用于限定副闸杆4相对主闸杆3旋转的极限位置，保证在放下状态时主闸杆3与副闸杆4呈一字形，可避免过度翻折。
本实用新型的工作原理为：当距离传感器7检测到来车距离达到设定值时，控制中心使第一电机2和第二电机5运转，驱动主闸杆3和副闸杆4折叠升起，以便于车辆通过；当车辆即将通过闸杆装置时，车牌识别摄像机9和补光灯10同步动作，以对车辆的号牌进行拍照识别，然后将车牌信息传送至闸杆装置控制中心，闸杆装置控制中心会自动匹配相应的空停车位，并将匹配到的空停车位的车位编号通过显示屏12显示；当车辆通过闸杆装置时，激光测速传感器11可对车速进行检测。
以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。