本实用新型涉及道路护栏装置领域，具体地说就是用于高速公路的一种反光波形护栏。
背景技术：
波形护栏为公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路，但是现有的波形护栏在夜间提醒作用弱，在拐弯处容易造成交通事故，即使有部分护栏安装有反光装置也存在安装复杂，提醒作用微弱的缺陷，同时在防止车辆冲出道路的效果上也有不足，还存在护栏安装过程操作繁琐的问题，因此急需一种反光波形护栏解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种反光波形护栏，该护栏之间连接紧密保证了防止车辆冲出道路，提供了良好的韧性，在夜间提供良好的提醒作用，提供方便的安装方式。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种反光波形护栏，包括波形板、柱体、连接装置，所述的波形板通过连接装置连接在柱体上，所述的连接装置与柱体的连接采用插接式连接，所述的波形板表面有棱型凸起。
作为优化，所述的波形板包括弧形板和直板，所述的直板表面凸起形成反光板，所述的反光板截面为等腰三角形，反光板在波形板加工生产过程中一次冲压成型，省掉了传统护栏需要单独安装反光材料的程序。
作为优化，所述的反光板有三种不同形式且依次排列，所述的反光板与波形板直板的夹角分别为70°、60°、52.5°，由于在高速公路行驶中行驶速度在60~120km/h视角在75°~40°之间，所以将角度设置为70°、60°、52.5°能很好地适应高速公路上驾驶员的视角，提供最佳的反光提醒作用。
作为优化，所述的连接装置的横截面整体呈 “U”形，“U”形的设计能起到很好地缓冲作用。
作为优化，所述的柱体为中空柱体，所述的柱体表面顶部对称的开有柱体槽，所述的柱体顶部安装有顶盖，中空柱体能起到良好的缓冲作用，柱体槽的设计能配合连接装置起到快速安装的作用。
作为优化，所述的波形板表面开有长条孔，所述的波形板之间的连接通过长条孔连接，长条孔的存在不仅能再安装时消除误差，还能在车辆撞到护栏时提供缓冲作用。
作为优化，所述的波形板、柱体、连接装置之间的连接采用螺栓连接，连接装置与柱体的连接采用连接装置开口处与柱体槽先插接后采用螺栓固定的方式。
作为优化，所述的顶盖上设置有太阳能电池和发光装置，发光装置能提供更好的提醒作用。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种反光波形护栏，通过加工过程产生的反光板避免了后期的安装，通过不同角度的反光板提供更好的反光提醒作用，通过插接式的连接提高了工作效率，通过护栏结构的设计提高了车辆撞击时的缓冲效果，延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型左视结构图；
图2为本实用新型A-A剖视放大图；
图3为本实用新型波形板后视图；
其中，1波形板、2柱体、3连接装置、11反光板、12长条孔、21顶盖、22柱体槽。
具体实施方式
如图1-3所示实施例中，一种反光波形护栏，包括波形板1、柱体2、连接装置3，其所述的波形板1通过连接装置3连接在柱体2上，所述的连接装置3与柱体2的连接采用插接式连接，所述的波形板1表面有棱型凸起。
在具体实施时，首先是加工生产阶段波形板1和反光板11一次冲压成型，然后将反光板贴上反光材料；在安装时，将柱体2定位安装好后，将连接装置3的“U”形口插接到柱体槽22中，将波形板1与连接装置3通过螺栓固定连接，根据实际距离拼装波形板1，由于长条孔12的存在能很好地消除测量的误差，使安装更加紧密合适，然后通过柱体槽22调整波形板的高度，高度调整好以后在柱体2表面钻孔固定连接装置3，最后将顶盖21安装在柱体2顶部。
在实际使用中，不同角度的反光板11能适应高速公路行驶车辆的夜间反光提醒作用，同时能避免超速或者低速行驶（不在规定速度范围内行驶的车辆将得不到良好的反光效果）；在车辆撞击护栏时，波形板1的结构特性配合反光板11、长条孔12、柱体2能实现最佳的缓冲效果，从而保护车辆避免车辆冲出道路。
作为优化，柱体2顶部安装有带有发光装置的顶盖21，能起到更加的夜间提醒作用。
上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种反光波形护栏且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。