一种组合式除冰雪装置的制作方法

本实用新型涉及一种破冰雪碎冰雪侧排扫雪组合式除冰雪装置，属于除冰雪技术领域。

背景技术：

在我国北方地区，冬季常有雨雪天气。在一些气温条件下，落在地面上的雪先熔化一部分，然后熔化的雪水在地面上会随着温度的降低形成冰，随着时间的推移，在道路上会形成冰和雪的覆盖物。因现有的除雪设备结构较为复杂，价格较高，导致一些乡镇环卫部门及小区物业无法购买使用，在雪天乡镇公路和小区道路上的除雪工作，仍主要是采用人工来完成，对于路面上的冰，环卫工人只能有铁锹或者铲子一点一点的铲下，然后再进行清扫，用铁锹铲冰，不仅效率低并且长时间工作给工作师傅带来的劳动强度也不小。

目前，公知的机械式的路面除雪机械多采用除雪滚刷，将除雪滚刷安装在工程车或装载机前端，通过除雪滚刷的旋转将贴在路面上的雪扫净，但是此种除雪方式适合清理刚下过雪的路面；对于下雪后未及时清理或清雪工作量大难于及时清理路面，由于过往车辆的碾压、积雪的堆积等因素，使得路面上形成压实的积雪层或冰层，此时通过除雪滚刷对路面进行清理作业，很难将与路面紧贴的积雪或冰层除掉，导致路面清理不彻底，清除质量差、效率低，人们在如此的环境下出行极易造成交通拥堵，且容易发生交通事故，同时积雪、积冰在道路上混乱堆积影响了城市整体形象。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述技术问题，进而提供一种组合式除冰雪装置。

本实用新型的技术方案：

一种组合式除冰雪装置包括连接支架体部分、破冰雪部分，碎冰雪部分，侧排扫雪部分和动力传动部分，所述的连接支架体部分的下方设有碎冰雪部分；连接支架体部分的连接体架一端与破冰雪部分的破冰雪连接板铰接连接构成破冰雪部分的支撑结构；连接体架部分的连接体架另一端与下连接板的一端铰接连接；下连接板的另一端与连接架体铰接连接构成连接架体部分的支撑固定结构；连接支架体部分的连接架体与侧排扫雪部分的侧排扫雪连接板铰接连接构成侧排扫雪部分的支撑固定结构；动力传动部分的纵向从动伞齿经下连接板上的主动转轴轴承、主动转轴轴承座与碎冰雪部分的主动转轴连接构成带动碎冰雪部分的转动支撑结构。

优选的：所述的破冰雪部分包括支撑结构和安装在支撑结构上的破冰雪滚筒，所述的支撑结构包括轴承座、横轴、轴承固定板、弹簧、破冰雪连接板、螺纹轴和调整螺母，螺纹轴穿过调整螺母、弹簧与轴承固定板固定连接；破冰雪连接板经铰接连接调整螺母，所述的横轴通过轴承安装在轴承座内，所述的破冰雪滚筒安装在横轴上。

优选的：所述的破冰雪滚筒的滚筒壁上安装有多个破冰雪刀具。

优选的：所述的碎冰雪部分包括导柱、圆刀片、导柱导向套、主动转轴导向套、破冰雪安装箱体、主动转轴、导柱弹簧、破冰雪固定调整螺母和调整导柱固定套，所述的主动转轴从下向上，穿过主动转轴导向套，穿过破冰雪安装箱体，破冰雪安装箱体内设置有主动转轴弹簧，主动转轴穿过主动转轴弹簧与破冰雪固定调整螺母的螺纹连接后构成中心主动轴转动结构；所述的破冰雪安装箱体上还安装有多个导柱，导柱自下至上穿过导柱导向套、穿过安装在破冰雪安装箱体与导柱弹簧的一端固定安装，导柱弹簧的另一端与设置在破冰雪安装箱体上端盖的调整导柱固定套固定安装，所述的圆刀片通过转轴安装在导柱的底端。

优选的：所述的侧排扫雪部分包括传动马达、主动轴、主传动轮、主传动轴承支座体、从动轴、从动传动轮、从动传动轴承支座体、传动链条、扫刷连接板、扫雪刷和抛雪板，所述的主传动轴承支座体和从动传动轴承支座体前后布置，主传动轴承支座体上安装有主动轴，从动传动轴承支座体上安装有从动轴，所述的传动马达与主动轴配合安装，主动轴上安装有主传动轮，从动轴上安装有从动传动轮，所述的传动链条与主动轴和从动轴配合安装，在传动马达的驱动下形成链传动机构，所述的传动链条上通过螺栓和螺母均匀安装布置有扫刷连接板，所述的扫雪刷和抛雪板间隔设置安装在所述的扫刷连接板上。

优选的：所述的侧排扫雪部分外部通过螺栓固定安装有护罩体。

优选的：所述的动力传动部分包括动力源、输出轴、传送带、减速器输入轴、减速器、减速器输出轴、减速器传送带、驱动轴、横向驱动伞齿和纵向从动伞齿，所述的动力源工作使输出轴转动，输出轴通过传送带与减速器的减速器输入轴连接，所述的减速器输出轴通过减速器传送带使得驱动轴旋转，驱动轴上安装有横向驱动伞齿，所述的横向驱动伞齿与安装在主动转轴上的纵向从动伞齿啮合安装。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型破碎装置是由简单的机械结构构成，结构简单、可靠，能有效地将路面上碾压的冰雪层破碎并清除，其运行成本极低。

2、本实用新型碎冰装置带有缓冲和升降结构，适于安装于道路清除车，在需破碎路面的碾压冰雪层时，控制其下降进行破碎的操作，以较低的成本使得道路清除车具有道路除冰的功能，从而实现多功能、高质量的道路清除。

3、本实用新型侧排扫雪部分的上带有保护装置，同时侧排扫雪部分能够实现清扫和抛出作业，可适合于不同路况的公路，不会对路面造成任何的损害，同时又能高效率完成扫雪工作。

4、本实用新型结构简单，机械传动，适合寒地作业，操作使用方便，故障率低，维修快捷方便，能有效清除各种疑难、复杂冰雪覆盖层且清除过程中不伤及、不破坏路面。

附图说明

图1是一种组合式除冰雪装置结构布置图；

图2是破冰雪部分的结构组成图；

图3是破冰雪滚筒的结构视图；

图4是碎冰雪部分的结构组成图；

图5是碎冰雪部分的主动轴与连接支架体部分的安装示意图；

图6是侧排扫雪部分的结构视图；

图7是侧排扫雪部分护照体安装图；

图8是动力传动部分的结构连接图；

图中1-连接支架体部分，2-破冰雪部分，3-碎冰雪部分，4-侧排扫雪部分，5-动力传动部分，12-下连接板，15-连接架体，16-侧排扫雪连接板，111-主动转轴轴承，112-主动转轴轴承座，21-破冰雪连接板21，22-支撑结构，23-破冰雪滚筒，24-轴承座，25-横轴，26-轴承固定板，27-弹簧，28-螺纹轴，29-调整螺母，211-破冰雪刀具，31-导柱，32-圆刀片，33-导柱导向套，34-主动转轴导向套，35-破冰雪安装箱体，36-主动转轴，37-导柱弹簧，38-破冰雪固定调整螺母，39-调整导柱固定套，41-传动马达，42-主动轴，43-主传动轮，44-主传动轴承支座体，45-从动轴，46-从动传动轮，47-从动传动轴承支座体，48-传动链条，49-扫刷连接板，411-扫雪刷，412-抛雪板，413-护罩体，51-纵向从动伞齿，52-动力源，53-输出轴，54-传送带，55-减速器输入轴，56-减速器，57-减速器输出轴，58-减速器传送带，59-驱动轴，511-横向驱动伞齿。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图8说明本实施方式，本实施方式的一种组合式除冰雪装置包括连接支架体部分1、破冰雪部分2，碎冰雪部分3，侧排扫雪部分4和动力传动部分5，所述的连接支架体部分1的下方设有碎冰雪部分2；连接支架体部分1的连接体架一端与破冰雪部分2的破冰雪连接板21铰接连接构成破冰雪部分的支撑结构；连接体架部分1的连接体架另一端与下连接板12的一端铰接连接；下连接板12的另一端与连接架体15铰接连接构成连接架体部分1的支撑固定结构；连接支架体部分1的连接架体15与侧排扫雪部分4的侧排扫雪连接板16铰接连接构成侧排扫雪部分4的支撑固定结构；动力传动部分5的纵向从动伞齿51经下连接板12上的主动转轴轴承111、主动转轴轴承座112与碎冰雪部分3的主动转轴36连接构成带动碎冰雪部分3的转动支撑结构。如此设置，一种组合式除冰雪装置依次通过破冰雪部分将冰雪与地面分离，通过碎冰雪部分将大块冰雪覆盖层破成小块冰雪，通过侧排扫雪部分4有效清出经过破冰雪部分和碎冰雪部分处理后的积雪。

具体实施方式二：结合图1-图8说明本实施方式，本实施方式的一种组合式除冰雪装置所述的破冰雪部分2包括支撑结构22和安装在支撑结构上的破冰雪滚筒23，所述的支撑结构22包括轴承座24、横轴25、轴承固定板26、弹簧27、破冰雪连接板21、螺纹轴28和调整螺母29，螺纹轴28穿过调整螺母29、弹簧27与轴承固定板26固定连接；破冰雪连接板21经铰接连接调整螺母29，所述的横轴25通过轴承安装在轴承座24内，所述的破冰雪滚筒23安装在横轴25上。如此设置，在破冰雪部分2的破冰雪滚筒23安装在横轴25上，在横轴25上可单独安装有驱动电机，或柴油机连接传动皮带的方式使其横轴在轴承座24内转动，进而带动破冰雪滚筒23旋转作业，破冰雪滚筒23上安装有的刀具能够将地面压实的冰雪层破开。

具体实施方式三：结合图1-图8说明本实施方式，本实施方式的一种组合式除冰雪装置所述的破冰雪滚筒25的滚筒壁上安装有多个破冰雪刀具211。

具体实施方式四：结合图1-图8说明本实施方式，本实施方式的一种组合式除冰雪装置所述的碎冰雪部分3包括导柱31、圆刀片32、导柱导向套33、主动转轴导向套34、破冰雪安装箱体35、主动转轴36、导柱弹簧37、破冰雪固定调整螺母38和调整导柱固定套39，所述的主动转轴36从下向上，穿过主动转轴导向套34，穿过破冰雪安装箱体35，破冰雪安装箱体35内设置有主动转轴弹簧，主动转轴36穿过主动转轴弹簧与破冰雪固定调整螺母38的螺纹连接后构成中心主动轴转动结构；所述的破冰雪安装箱体35上还安装有多个导柱31，导柱31自下至上穿过导柱导向套33、穿过安装在破冰雪安装箱体35与导柱弹簧37的一端固定安装，导柱弹簧37的另一端与设置在破冰雪安装箱体35上端盖的调整导柱固定套39固定安装，所述的圆刀片32通过转轴安装在导柱31的底端。如此设置，碎冰部分的主动转轴36在动力部分的驱动下转动，进而带动整个破冰雪安装箱体35转动，在破冰雪安装箱体35的作用下安装在箱体上的导柱31带动圆刀片32回转运动进而将破冰雪部分2的冰雪进行破碎，同时安装在破冰雪安装箱体35上的导柱31是通过导柱弹簧37、导柱导向套33和调整导柱固定套39安装，在导柱弹簧37、导柱导向套33和调整导柱固定套39的作用下，导柱能够事先调节减震越障，能够将硬雪和冰雪覆盖层压裂，达到将大块冰雪覆盖层破成小块冰雪的目的，以便后续清雪步骤的清理工作。

具体实施方式五：结合图1-图8说明本实施方式，本实施方式的一种组合式除冰雪装置所述的侧排扫雪部分4包括传动马达41、主动轴42、主传动轮43、主传动轴承支座体44、从动轴45、从动传动轮46、从动传动轴承支座体47、传动链条48、扫刷连接板49、扫雪刷411和抛雪板412，所述的主传动轴承支座体44和从动传动轴承支座体47前后布置，主传动轴承支座体44上安装有主动轴42，从动传动轴承支座体47上安装有从动轴45，所述的传动马达41与主动轴42配合安装，主动轴42上安装有主传动轮43，从动轴45上安装有从动传动轮46，所述的传动链条48与主动轴42和从动轴45配合安装，在传动马达41的驱动下形成链传动机构，所述的传动链条48上通过螺栓和螺母均匀安装布置有扫刷连接板49，所述的扫雪刷411和抛雪板412间隔设置安装在所述的扫刷连接板49上。如此设置，所述的多个扫雪刷411和抛雪板412沿两条环形传动链条48的周长方向依次交替且等间距排布，具有清除雪效果好的特点，所述的扫雪刷411材质为柔性硬质塑料或金属耐磨材料，所述的扫刷连接板49上固定设置有安装盒，扫雪刷411和抛雪板412分别安装在安装盒内，在传动马达41的带动下，主动轴42转动进而带动主传动轮43，主传动轮43通过传动链条48带动从动传动轮46转动，这种链传动机构带动安装在链条上的扫刷连接板49轴向转动，且侧排扫雪部分4侧向布置在组合式除冰雪装置上，因此在工作中，侧排扫雪部分4能够有效清出经过破冰雪部分和碎冰雪部分处理后的积雪。

具体实施方式六：结合图1-图8说明本实施方式，本实施方式的一种组合式除冰雪装置所述的侧排扫雪部分4外部通过螺栓固定安装有护罩体413。如此设置，护罩体413起到支撑固定链传动机构的作用，同时起到防止气流扩散，风向导向的作用。

具体实施方式七：结合图1-图8说明本实施方式，本实施方式的一种组合式除冰雪装置所述的动力传动部分5包括动力源52、输出轴53、传送带54、减速器输入轴55、减速器56、减速器输出轴57、减速器传送带58、驱动轴59、横向驱动伞齿511和纵向从动伞齿51，所述的动力源52工作使输出轴53转动，输出轴53通过传送带54与减速器56的减速器输入轴55连接，所述的减速器输出轴57通过减速器传送带58使得驱动轴59旋转，驱动轴59上安装有横向驱动伞齿511，所述的横向驱动伞齿511与安装在主动转轴36上的纵向从动伞齿51啮合安装。如此设置，本实用新型的动力传动部分5通的动力源52可以为液压马达、电机、汽油机、柴油机等，通过动力源52工作使得输出轴53转动，输出轴53上连接有传送带54，传送带54带动减速器输入轴55转动将动力源提供的动力输入到减速器56中，经过减速器减速作用后的动力经过减速器输出轴57和减速器传送带58输出给驱动轴59，进而带动驱动轴59上设置有的横向驱动伞齿511转动，纵向从动伞齿51与横向驱动伞齿511啮合安装，进而将动力源输出动力转化为碎冰雪部分作业的动力源。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。