本实用新型涉及清洁车的污水回收，特别涉及一种道路清洁车的污水回收装置及护栏清洗车。
背景技术：
护栏清洗车是用于清洗城市公路护栏的一种道路清洁车，目前市场上的护栏清洗车主要通过成对的滚刷夹着护栏，利用高、低压水路上安装的数个扇形喷嘴向滚刷进行喷水，同时驱动装置带动各对滚刷转动，利用滚刷上安装的刷毛对城市道路上的护栏进行清洗。但是，护栏清洗过程中需要对滚刷进行喷水，水流会带着护栏上的灰尘、杂物等污物流到护栏根部的护栏两侧的路面上，在路面上产生二次污染。
为解决上述技术问题，申请公布号为CN106284138A的中国专利申请中公开了一种含有净化装置的护栏清洗车，其结构如图1所示，包括车头101和车身102，车身102上设有储水罐103，储水罐103内部分为净水罐104和污水罐105，净水罐104和污水罐105之间设有过滤装置106，储水罐103顶部设有进液口107，进液口107与净水罐104相连通，储水罐103上设有支撑架108，支撑架108上设有连接杆109，连接杆109上设有出液口、内部设有通道，连接杆109与净水罐104相连通，连接杆109两侧向下弯折，且其两端均设有竖直的滚刷110，滚刷110下端设有接水槽111，接水槽111一侧设有输液管112，输液管112上设有水泵113，输液管与污水罐105相连通。接水槽111底部倾斜，且接水槽111靠近输液管112的一侧水平高度较低。在使用时，净水罐104中的清洗液从连接杆109上的出液口流出，并流至滚刷110上，滚刷110在清洗液的作用下将护栏清洗干净，而后使用过的清洗液滴落在接水槽111中，由于接水槽111底部倾斜，因此清洗液均向较低处流动，全部流至输液管112中，并经过水泵113的作用将清洗液输送至污水罐105中，而后清洗液经过过滤装置106过滤最终重新流入净水罐中。
上述清洁车可以将使用过的清洁液回收并再次利用，这样便大大地延长了清洁车的清洁距离，还大大地减少了清洁液的浪费。但是，滚刷在转动过程中会将其上的水滴甩出，仍然会导致污水流淌到路面上，并且工作时接水槽需要避免与护栏发生干涉，接水槽不可能距离护栏很近，接水槽与护栏之间的间距需要大于滚刷与护栏之间的间距，导致滚刷上的一部分水无法落入接水槽内，污水回收效果不理想。
申请公布号为CN 103696388 A的中国专利公开了一种污水过滤系统和清洁车，其在车身底部设有污水回收装置，污水回收装置包括装置架和设置在装置架上的吸嘴组件，吸嘴组件通过吸管与第一腔室连接，第一腔室与风机连接。使用时吸嘴组件在风机作用下将垃圾和污水吸入第一腔室，第一腔室作为污水罐能够收集污水，收集后的污水经过过滤装置过滤后能够被重复利用。
但是，上述清洁车上的污水回收装置是悬空设置在车身上，如果路面有起伏不平整的情况，吸嘴组件与路面之间的间距将会出现变化，间距过大会导致路面上的污水无法被有效回收，而间距过小则容易发生磕碰而导致吸嘴组件损坏，使用效果较差，难以满足起伏路面的使用需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种护栏清洗车，以解决现有的护栏清洗车及道路清洁车的污水回收装置无法保证吸嘴组件与路面之间的间距的问题。同时，本实用新型还提供了一种道路清洁车的污水回收装置。
为实现上述目的，本实用新型中护栏清洗车采用的技术方案是：
技术方案1.护栏清洗车，包括车身，车身上设有护栏清洗装置、污水回收装置和与污水回收装置连接的污水罐，污水回收装置包括装置架和设置在装置架上的吸嘴组件，所述装置架沿上下方向浮动设置，所述装置架上设有用于支撑在路面上的支撑滚轮。
有益效果：本实用新型采用上述技术方案，污水回收装置的装置架能够通过浮动连接结构与车身在上下方向上浮动连接，同时装置架上设有用于支撑在路面上的支撑滚轮，依靠污水回收装置的重力和支撑滚轮的支撑能够自动适应路面的起伏，与现有技术相比，能够保证污水回收装置的吸嘴组件与路面之间的间距，保证对路面上的污水的清理效果和避免吸嘴组件损坏。
技术方案2.根据技术方案1所述的护栏清洗车，装置架通过索链吊挂在车身上。
技术方案3.根据技术方案2所述的护栏清洗车，所述车身上设有缓冲弹簧，所述索链的上端连接在缓冲弹簧的下端。
技术方案4.根据技术方案1或2或3所述的护栏清洗车，所述车身上设有用于带动装置架升降的伸缩缸，伸缩缸的伸缩端与装置架之间铰接有牵拉杆或连接有传力链条。
技术方案5.根据技术方案4所述的护栏清洗车，所述车身上设有用于限制装置架的上升高度的限位座，所述限位座具有供装置架向上压紧的支撑面。
技术方案6.根据技术方案5所述的护栏清洗车，所述支撑面由限位座上设置的弹性体形成。
技术方案7.根据技术方案2或3所述的护栏清洗车，所述索链包括连接在装置架的前侧并左右间隔布置的前侧索链，还包括连接在装置架的后侧并左右间隔布置的后侧索链。
技术方案8.根据技术方案1或2或3所述的护栏清洗车，所述装置架与车身之间铰接有牵引架，所述牵引架倾斜连接在装置架与车身之间。
技术方案9.根据技术方案8所述的护栏清洗车，所述车身上于装置架的前方设有固定支架，所述固定支架向下凸设在车身的底盘上，所述牵引架的前端连接在固定支架的底部。
技术方案10.根据技术方案1或2或3所述的护栏清洗车，所述支撑滚轮设有三只以上，各支撑滚轮共同形成用于支撑装置架的支撑平面。
技术方案11.根据技术方案10所述的护栏清洗车，所述支撑滚轮包括设置在装置架的前侧并左右间隔布置的前支撑轮，还包括设置在装置架的后侧并左右间隔布置的后支撑轮。
本实用新型中道路清洁车的污水回收装置采用的技术方案是：
技术方案1.道路清洁车的污水回收装置，包括装置架和设置在装置架上的吸嘴组件，所述装置架上设有用于与道路清洁车的车身在上下方向上浮动连接的浮动连接结构，所述装置架上还设有用于支撑在路面上的支撑滚轮。
技术方案2.根据技术方案1所述的道路清洁车的污水回收装置，所述浮动连接结构为用于吊挂装置架的索链。
技术方案3.根据技术方案2所述的道路清洁车的污水回收装置，所述索链包括连接在装置架的前侧并左右间隔布置的前侧索链，还包括连接在装置架的后侧并左右间隔布置的后侧索链。
技术方案4.根据技术方案1或2或3所述的道路清洁车的污水回收装置，所述装置架上铰接有牵引架，牵引架远离装置架的一端设有用于与车身铰接的铰接结构。
技术方案5.根据技术方案1或2或3所述的道路清洁车的污水回收装置，所述支撑滚轮设有三只以上，各支撑滚轮共同形成用于支撑装置架的支撑平面。
技术方案6.根据技术方案5所述的道路清洁车的污水回收装置，所述支撑滚轮包括设置在装置架的前侧并左右间隔布置的前支撑轮，还包括设置在装置架的后侧并左右间隔布置的后支撑轮。
附图说明
图1是申请公布号为CN106284138 A的中国专利申请中公开的护栏清洗车的结构示意图；
图2是本实用新型中护栏清洗车的一个实施例的主视图；
图3是图2的侧视图（装置架处于提升状态）。
图中各附图标记对应的名称为：1-车身，2-滚刷，3-喷嘴，4-负压风机，5-动力舱，6-清水箱，7-污水箱，8-污水回收装置，9-水泵，10-装置架，11-污水吸入口，12-支撑滚轮，13-索链，14-缓冲弹簧，15-PVC钢丝软管，16-牵引架，17-固定支架，18-伸缩缸，19-传力链条，20-限位座，21-弹性体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型中护栏清洗车的一个实施例如图2—图3所示，是一种带有污水回收装置的护栏清洗车，包括车身1，车身1的车架上设有动力舱5，车身1的左侧设有具有滚刷2的护栏清洗装置，车身1的后轮后方设有用于抽吸路面上的清洗污水的污水回收装置8。
动力舱5固定于驾驶室后部，位于车身中部，整体为立方体中空结构，其内部由前向后依次布置有所述护栏清洗装置、负压风机4、清水箱6和污水箱7。动力机舱5的左、右两侧为上掀式门，用于检修、安装设备以及散热。清水箱6和污水箱7都固定于车身纵梁上，清水箱6用于给水泵9供水，污水箱7用于收集回收的污水。清水箱6和污水箱7的顶部设有上掀式人孔盖，便于进行维护。水泵9设置在车身底部，为负压风机4的安装留出足够空间。
污水回收装置8包括装置架10，装置架10通过索链13浮动设置在车身1上，能够实现上下方向的浮动，并能够同时实现水平方向的浮动。索链13包括连接在装置架的前侧并左右间隔布置的前侧索链，还包括连接在装置架的后侧并左右间隔布置的后侧索链，能够对装置架进行稳定的吊挂。所述车身上还设有缓冲弹簧14，索链13的上端连接在缓冲弹簧14的下端，能够起到缓冲作用，避免索链13受力过大而断开。当然，在其他实施例中，也可以不设置缓冲弹簧14。
所述装置架10与车身1之间铰接有牵引架16，牵引架16包括左右两根连杆，连杆倾斜铰接在装置架10与车身1之间，能够对装置架10起到牵引作用，并保证装置架的稳定性。对应地，车身1上于装置架10的前方设有固定支架17，固定支架17向下凸设在车身1的底盘上，牵引架16的前端连接在固定支架17的底部。设置固定支架17能够使牵引架16具有更大的倾斜角度，优化牵引性能。车身1底部还设有用于带动装置架升降的伸缩缸18，伸缩缸18的伸缩端与装置架10之间连接有传力链条19，传力链条19形成柔性连接，能够带动装置架10升降，同时能够避免伸缩缸与装置架直接连接导致装置架10无法上下浮动。在其他实施例中，伸缩缸的伸缩端与装置架之间也可以铰接牵拉杆来代替传力链条19。
车身1的下方还设有四只支撑柱，支撑柱形成用于限制装置架的上升高度的限位座20，所述限位座20的下端设有弹性体21，弹性体21的底面形成具有供装置架10向上压紧的支撑面。装置架10上升到位时其顶面能够顶紧到弹性体21上。
装置架10的底部设有支撑滚轮12，支撑滚轮12包括设置在装置架10的前侧并左右间隔布置的前支撑轮，还包括设置在装置架的后侧并左右间隔布置的后支撑轮，各支撑滚轮共同形成用于支撑装置架的支撑平面，保证装置架10的平稳运行。
污水回收装置8具有朝向路面的吸嘴组件，吸嘴组件具有污水吸入口11，污水吸入口11为扩口结构，通过平滑弯曲的PVC钢丝软管15与污水箱7连接，能够实现对路面污水的回收。
车身1上还设有副发动机，副发动机连接有用于驱动护栏清洗装置工作的液压泵，负压风机4由液压马达带动，液压马达由液压泵驱动。上述液压泵为双联齿轮泵，能够同时为水泵9提供驱动。
工作时，索链13与弹簧14能够对装置架10起到浮动牵拉作用，适应装置架10的上下浮动；牵引架16能够对装置架起到牵引作用，提供装置架行走所需的牵引力。装置架10依靠污水回收装置的重力和支撑滚轮12的支撑能够自动适应路面的起伏，能够保证污水回收装置的吸嘴组件与路面之间的间距，保证对路面上的污水的清理效果并避免吸嘴组件损坏。清洁车行走过程中，水泵9工作时产生的高压水流经过管路输送给护栏清洗装置上设置的喷嘴3，喷嘴3喷射出均匀的扇形水幕，打在滚刷2上，滚刷2旋转带动其上的刷毛清洗护栏，护栏上的灰尘、杂物等污物顺水流到护栏根部地面上。液压马达带动负压风机4旋转，在吸污装置8中形成负压，流到路面上的污水在污水吸入口11被吸入污水箱，完成污水的回收。
如果车辆行驶时不需要进行污水回收作业，可以使伸缩缸18缩回，带动装置架10上升，直至装置架10顶压到车身上设置的限位座20上，此时装置架10能够在牵引架和伸缩缸18的共同作用下相对于车体固定，不影响车辆的正常行走。
通过在护栏清洗车上设置污水回收系统，在护栏清洗车完成护栏清洗作业后，实现了对清洗护栏后形成的污水的处理，能够避免二次污染，并能够防止污水再次溅起到护栏上，提高的护栏的清洗效果。同时，污水回收系统无需单独动力，直接从副发动机驱动的双联齿轮泵取力，能够满足动力使用要求。
在上述实施例中，污水回收装置通过索链13实现上下浮动，在其他实施例中，污水回收装置也可以采用其他形式实现上下浮动，例如将装置架与车身之间设置上下导向结构，导向结构比如可以是设置在装置架上的向上延伸的导向杆，和设置在车身上的导向套，依靠导向杆和导向套形成的导向结构实现上下浮动。此时上下导向结构能够同时对装置架10起到牵引作用，可以省去牵引架。再如，将装置架通过连杆铰接到车身上，仅依靠牵引架与车身和装置架之间的铰接配合实现装置架的上下浮动。
在上述实施例中，索链13上连接有伸缩缸14。在其他实施例中，也可以通过其他方式实现装置架10的升降，例如设置升降链条和用于带动升降链条的卷绕收放的收放卷装置，通过升降链条能够装置架的升降。
在上述实施例中，所述支撑滚轮设有三只以上，各支撑滚轮共同形成用于支撑装置架的支撑平面，在其他实施例中，也可以仅设置一对滚轮，该滚轮优选设置在前侧索链和后侧索链中间，同样能够实现对装置架的支撑。
在上述实施例中，污水吸入口11为长条形口，并且沿左右方向延伸，即沿垂直于车身长度方向的方向延伸。在本实用新型的其他实施例中，污水吸入口11也可以替换为其他形式，例如成排设置的多个窄吸入口；另外，污水吸入口11也可以相对于车身倾斜布置，例如在车速较慢时，使右端相对于左端靠前布置，能够对流淌至距离护栏较远的污水优先进行回收。
本实用新型中道路清洁车的污水回收装置的一个实施例即上述护栏清洗车的实施例中所述的污水回收装置，具体结构此处不再赘述。在其他实施例中，上述污水回收装置也可以应用到护栏清洗车之外的道路清洁车上。
最后需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行不需付出创造性劳动的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。