一种融雪车及其集水箱的制作方法

文档序号:14932052发布日期:2018-07-13 18:27阅读:161来源:国知局

本实用新型涉及一种融雪车及其集水箱。



背景技术:

北方天气寒冷,冬季下雪时间长,为了清扫路面积雪保障道路畅通,融雪车的应用越来越多。公告号为CN204570588U,公告日为2015.08.19的中国专利公开了一种融雪运输车,该融雪运输车包括底盘15,底盘15的前部上端安装有驾驶室11,驾驶室11前侧的底盘上安装有扬雪机9,驾驶室11的前侧中部固定安装有竖直输雪管10,驾驶室的顶部安装有水平输雪管12,竖直输雪管10的上端和水平输雪管12的前端连通,驾驶室的驾驶室后侧的底盘上安装有集水箱1,集水箱1的顶部安装有融雪箱13,水平输雪管12的后端出口与融雪箱13的入口连通,集水箱内设有散热支撑板,电加热板上设有下水孔,集水箱的后端底部设有排水阀门14。在进行清雪融雪作业时,地面积雪静扬雪机9卷扬进入竖直输雪10管和水平输雪管12进入融雪箱13,积雪进入融雪箱13后,在电加热板的作用下融化,然后进入积水箱,通过排水阀门14进行定点排放。

大多数融雪车生产厂家的排水阀门为球阀,排雪水时手工打开球阀,排完后关闭球阀。但是,球阀位于集水箱外部,冬季容易出现结冰打不开的情况;另外,球阀的通径较小,排水速度慢。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种融雪车的集水箱,解决现有技术中融雪车的集水箱的排水阀门在冬季会结冰打不开的问题;本实用新型的目的还在于提供一种融雪车。

为实现上述目的,本实用新型融雪车的集水箱的技术方案是:

技术方案1:融雪车的集水箱包括箱体和设置在箱体上的排水口,所述箱体内设有排水开关装置,所述排水开关装置包括用于封堵和开启排水口的封盖,所述排水开关装置还包括用于驱动封盖朝向排水口方向运动以封堵排水口和用于驱动封盖沿远离排水口方向运动以开启排水口的驱动机构。其有益效果是:该融雪车的集水箱包括箱体和设置在箱体上的排水口,箱体内设有排水开关装置,排水开关装置包括用于封堵和开启排水口的封盖,排水开关装置还包括用于驱动封盖朝向排水口方向运动以封堵排水口和用于驱动封盖沿远离排水口方向运动以开启排水口的驱动机构,由于排水开关设置在箱体内,不会出现排水口因结冰打不开的情况,同时排水口可根据需要做的很大,提高了雪水的排放速度。

技术方案2:在技术方案1的基础上,所述箱体内部的箱壁上设有高于箱壁所在平面的排水通道,排水通道的开口形成所述排水口。其有益效果是:箱体内部的箱壁上设有高于箱壁所在平面的排水通道,排水通道的开口形成所述排水口,便于封盖对排水口进行密封;另外,排水通道高于箱壁所在平面,被雪水包围,箱体内不停进入雪水,不会出现排水口结冰打不开的情况。

技术方案3:在技术方案2的基础上,所述集水箱内于排水通道的四周设有限位结构,所述封盖上设有用于密封排水管的管口的密封垫,封盖上设有用于在密封垫封堵排水口时与限位结构挡止配合的挡止面。其有益效果是:集水箱内于排水通道的四周设有限位结构,封盖上设有用于密封排水口的密封垫,封盖上设有与限位结构挡止配合的挡止面,当封盖下移到密封垫封堵排水管的管口时,不能继续向排水口运动,防止密封垫被压裂损害。

技术方案4:在技术方案3的基础上,所述封盖上设有用于安装密封垫的安装槽,密封垫适配安装在安装槽内。

技术方案5:在技术方案3或4的基础上,所述限位结构为沿排水通道的周向间隔设置的限位板。

技术方案6:在技术方案5的基础上,所述限位板与排水通道之间设有间隔。其有益效果是:限位板与排水通道之间设有间隔,能够使排水通道被箱体内的雪水包围,排水口更不容易出现结冰的现象。

技术方案7:在技术方案2或3或4的基础上,所述排水通道为穿设在箱壁上的排水管。

技术方案8:在技术方案1至4任一项的基础上,所述驱动机构为具有活塞杆的液压油缸,所述封盖连接在液压油缸的活塞杆上。

技术方案9:在技术方案8的基础上,所述封盖顶端固定有用于与所述活塞杆的球头适配的球头座,活塞杆上的球头通过球头卡板轴向固定在球头座内。

技术方案10:在技术方案9的基础上,所述球头座焊接固定在封盖上。

技术方案11:在技术方案10的基础上,所述集水箱内设有固定座,液压油缸固定在固定座上。

技术方案12:在技术方案8的基础上,所述排水口设置在集水箱的底壁上,所述液压油缸固定在排水口的正上方。

本实用新型融雪车的技术方案是:

技术方案1:一种融雪车包括集水箱,所述集水箱包括箱体和设置在箱体上的排水口,所述箱体内设有排水开关装置,所述排水开关装置包括用于封堵和开启排水口的封盖,所述排水开关装置还包括用于驱动封盖朝向排水口方向运动以封堵排水口和用于驱动封盖沿远离排水口方向运动以开启排水口的驱动机构。

技术方案2:在技术方案1的基础上,所述箱体内部的箱壁上设有高于箱壁所在平面的排水通道,排水通道的开口形成所述排水口。

技术方案3:在技术方案2的基础上,所述集水箱内于排水通道的四周设有限位结构,所述封盖上设有用于密封排水管的管口的密封垫,封盖上设有用于在密封垫封堵排水口时与限位结构挡止配合的挡止面。

技术方案4:在技术方案3的基础上,所述封盖上设有用于安装密封垫的安装槽,密封垫适配安装在安装槽内。

技术方案5:在技术方案3或4的基础上,所述限位结构为沿排水通道的周向间隔设置的限位板。

技术方案6:在技术方案5的基础上,所述限位板与排水通道之间设有间隔。

技术方案7:在技术方案2或3或4的基础上,所述排水通道为穿设在箱壁上的排水管。

技术方案8:在技术方案1至4任一项的基础上,所述驱动机构为具有活塞杆的液压油缸,所述封盖连接在液压油缸的活塞杆上。

技术方案9:在技术方案8的基础上,所述封盖顶端固定有用于与所述活塞杆的球头适配的球头座,活塞杆上的球头通过球头卡板轴向固定在球头座内。

技术方案10:在技术方案9的基础上,所述球头座焊接固定在封盖上。

技术方案11:在技术方案10的基础上,所述集水箱内设有固定座,液压油缸固定在固定座上。

技术方案12:在技术方案8的基础上,所述排水口设置在集水箱的底壁上,所述液压油缸固定在排水口的正上方。

附图说明

图1为现有技术中融雪车的结构示意图;

图2为本实用新型融雪车的集水箱不排水时的结构示意图;

图3为图2所示的集水箱不排水时的主视图;

图4为图3中的A的局部放大图;

图5为本实用新型融雪车的集水箱排水时的结构示意;

图6为图5所示的集水箱排水时的主视图;

图7为图6中B的局部放大图。

附图标记说明:1.箱体;2.液压油缸;21.活塞杆;3.固定板;4.封盖;41.球头座;42.安装槽;43.挡止面;5.排水口;6.限位板;7.球头卡板;8.排水管;9.扬雪机;10.竖直输雪管;11.驾驶室;12.水平输雪管;13.融雪箱;14.排水阀门;15底盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型融雪车的集水箱的实施例1,如图2至图7所示,该融雪车的集水箱包括箱体1和设置在集水箱上的排水口5,箱体1内设有排水开关装置,排水开关装置包括用于封堵和开启排水口5的封盖,所述排水开关装置还包括用于驱动封盖朝向排水口5方向运动以封堵排水口5和用于驱动封盖沿远离排水口5方向运动以开启排水口5的驱动机构。

箱体上设有穿设箱壁的排水管8,排水管8形成排水通道,箱体1内于排水管8的四周设有限位结构,限位结构为沿排水管8的周向间隔设置的限位板6,限位板6与排水管8之间设有间隔,封盖4上设有用于密封排水口5的密封垫,密封垫为圆形橡胶板,封盖4上开设有用于安装橡胶板的安装槽42,密封垫适配安装在安装槽42内,封盖4上设有用于在密封垫封堵排水管8时与限位板6挡止配合的挡止面43。

驱动机构为具有活塞杆21的液压油缸2,封盖4连接在液压油缸2的活塞杆上,封盖4顶端固定有用于与活塞杆21的球头适配的球头座41,球头座41焊接固定在封盖4上,活塞杆21上的球头通过球头卡板7轴向固定在球头座41内。

排水口5设置在集水箱的底壁上,集水箱的侧壁上焊接有固定板3,固定板3上设有用于固定液压油缸2的固定孔,固定孔位于排水口5的正上方,液压油缸2固定在在固定孔内。

如图3所示,集水箱不排水时,液压油缸2内进油,活塞杆21带动封盖4下移,封盖4的安装槽43内的圆形橡胶板相应向下移动,封住排水管8的管口,集水箱和外部隔开,雪水存储在集水箱内。封盖4上的挡止面与限位板6挡止配合,液压油缸2的活塞杆21不能继续伸出,避免橡胶板被压裂损坏。

如图4所示,集水箱排水时,液压油缸2内出油,活塞杆21带动封盖4上移,封盖4上的安装槽43内的圆形橡胶板相应向上移动,解封排水管8的管口,排水管8打开,雪水排出。

本实用新型融雪车的集水箱采用液压油缸2作为排水口5的开关执行元件,液压油缸2布置在集水箱内部,车辆作业时集水箱内不停进入雪水,集水箱内部不会结冰,不会出现排水口5因结冰打不开的情况;液压油缸2实现了对排水口5开启和关闭的液压控制,减轻了作业人员的劳动强度;另外,排水管8的通径尺寸不受手动阀门的影响,可以根据需要作的非常大,提高了污水的排放速度。

本实用新型融雪车的集水箱的实施例2,与实施例1的不同之处在于,驱动机构为带有活塞杆的驱动汽缸,通过驱动气缸的充放气实现活塞杆的伸缩,封盖4与气缸的活塞杆连接。

本实用新型融雪车的集水箱的实施例3,与实施例1的不同之处在于,排水口5开设在油箱侧壁的底部,相应的开关装置调整到与排水口5对应的位置。

本实用新型融雪车的集水箱的实施例4,与实施例1的不同之处在于,排水口5为开设在集水箱的箱壁上的开口。

本实用新型融雪车的集水箱的实施例5,与实施例1的不同之处在于,排水管8的四周不设置限位板6,但是不设置限位板6,密封垫容易被压裂损坏,导致集水箱在不排水时出现渗漏的问题。

本实用新型融雪车的集水箱的实施例6,与实施例1的不同之处在于,封盖4焊接在液压油缸2的活塞杆21上。

在其他实施例中,驱动机构可以为穿过集水箱上壁的螺杆,螺杆上端设有手轮,封盖通过螺纹连接在螺杆的下端。

本实用新型融雪车的实施例,该融雪车包括集水箱,所述集水箱为上述本实用新型融雪车的集水箱的任一实施例的结构相同,不再重复说明。

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