水箱下梁焊接定位工具的制作方法

本实用新型涉及汽车生产领域，具体涉及水箱下梁焊接定位工具。

背景技术：

在汽车的各个组装部件中，水箱的下梁的焊接质量会影响到水箱装满水后的稳定性，车在行驶过程中突然停止或车突然启动水箱中的水都会受到惯性力，水会将惯性力分散到水箱下梁上，如果水箱下梁焊接的质量不合格，水箱下梁的使用寿命会缩减，汽车整体结构的稳定性。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是在于提供一种结构稳定，使用方便，功能实用，安全可靠，能够使得水箱下梁的连接定位更加精准的水箱下梁焊接定位工具。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种水箱下梁焊接定位工具，包括底座，底座上从右到左依次设有底座上设有手柄、第一连接块、托块、第二连接块、第二销座和辅助连接块，手柄上设有压臂，压臂上设有压块，压块的位置与托块的位置相对应，第一连接块上设有第一销座，第一销座和第二销座上均设有定位销，第二连接块的一端设有第一挡块，第二连接块的另一端设有第二挡块，辅助连接块上设有第三挡块。

进一步，所述压臂与压块之间、第一连接块与底座之间、第一连接块与第一销座之间、第二连接块与第一挡块之间、第二连接块与第二挡块之间、辅助连接块与第三挡块之间均设有垫片。

进一步，所述垫片的材质是橡胶。

进一步，所述底座是方管。

进一步，所述底座上设有辅助座，辅助座上设有两个连接板，连接板上设有手柄，手柄通过螺栓连接旋转连接板，旋转连接板设在两个连接板之间，旋转连接板通过螺栓与连接板连接，旋转连接板与压臂连接。

进一步，所述手柄和旋转连接板均是可以旋转的。

进一步，所述旋转连接板与压臂之间设有辅助连接件。

进一步，所述底座与托块之间设有垫块，垫块与托块之间设有垫片。

综上所述，本实用新型的优点是：本实用新型结构稳定，使用方便，功能实用，安全可靠，能够使得水箱下梁的连接定位更加精准，保证水箱下梁的焊接效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中，1、底座，2、定位销，3、第一销座，4、托块，5、第三挡块，6、第二销座,7、第一连接块，8、第二连接块，9、第一挡块，10、第二挡块，11、压臂，12、压块，13、垫片，14、手柄，15、连接板，16、旋转连接板，17、辅助连接件。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

如图1所示，一种水箱下梁焊接定位工具，包括底座1，底座1上从右到左依次设有底座1上设有辅助座、第一连接块7、托块4、第二连接块8、第二销座6和辅助连接块，辅助座上设有两个连接板15，连接板15上设有手柄14，手柄14通过螺栓连接旋转连接板16，旋转连接板16设在两个连接板15之间，旋转连接板16通过螺栓与连接板15连接，旋转连接板16与压臂11连接，旋转连接板16与压臂11之间设有辅助连接件17，手柄14上设有压臂11，压臂11上设有压块12，压块12的位置与托块4的位置相对应，第一连接块7上设有第一销座3，第一销座3和第二销座6上均设有定位销2，第二连接块8的一端设有第一挡块9，第二连接块8的另一端设有第二挡块10，辅助连接块上设有第三挡块5。

进一步，所述底座1与托块4之间设有垫块，压臂11与压块12之间、第一连接块7与底座1之间、第一连接块7与第一销座3之间、第二连接块8与第一挡块9之间、第二连接块8与第二挡块10之间、辅助连接块与第三挡块5之间、垫块与托块4之间均设有垫片13。

进一步，所述垫片13的材质是橡胶。

进一步，所述底座1是方管。

进一步，所述手柄14和旋转连接板16均是可以旋转的。

进一步，所述辅助连接件17可以用于显示该水箱下梁焊接定位工具的规格，增强该水箱下梁焊接定位工具的实用性。

该水箱下梁焊接定位工具是用于连接固定水箱下梁钣金A与钣金B的，其工作原理为：向右拉动手柄14使得压臂11上的压块12与托块4分开，将钣金A放置到托块4上，并利用第一销座3上的定位销2对钣金进行定位，将钣金B放置到钣金A上，利用第二销座6上的定位销2进行固定，并利用第一挡块9、第二挡块10和第三挡块5对钣金B进行限位，然后向左掰动下压手柄14，使得压臂11带动压块12下压，在压块12与托块4的共同作用下使得钣金A与钣金B连接固定，固定好后直接对钣金A与钣金B的焊接处进行固定即可。

该水箱下梁焊接定位工具的结构简单稳固，使用方便，功能实用，通过定位销2、第一挡块9、第二挡块10和第三挡块5对钣金A和钣金B进行固定连接，有效的提高了水箱下梁连接定位的精准度，保证水箱下梁的焊接效果，同时有效的避免操作人员的皮肤与焊接处的接触，使得该水箱下梁焊接过程更加的安全可靠。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。