专利名称：用于汽车面漆喷涂的辅助工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车涂装生产工艺中的生产辅助设备，更具体地说是用于汽车面漆喷涂 的辅助工装。
背景技术：
轿车涂装是工艺最为复杂，表面装饰性要求非常高的涂装工艺之一。在生产实践中， 面漆喷涂过程中产生磕碰是导致涂装返修的主要原因。而门盖作为车身涂装过程中频繁操作 的部位，对其所使用的工装要求更高，不但要具有普适性，还要具有操作简单、拆装方便、 利于清洁、重量轻等要求。
汽车水箱横梁一般作为结构件焊接在白车身上进入涂装喷涂。传统的面漆前盖工装是以 其上部固定在前盖锁扣位置，下部支撑在水箱上横梁上。
在生产中，前盖较频繁的开闭使水箱上横梁受力位置附近经常会出现掉漆甚至变形。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种用于汽车面漆喷涂的辅 助工装，以避免水箱上横梁被面漆工装碰伤油漆，并使操作更加方便。 本实用新型解决技术问题采用如下技术方案
本实用新型用于汽车面漆喷涂的辅助工装的结构特点是在横梁的两端呈竖直设立两端 支脚，以所述两端支脚在水箱横梁上形成两点支撑，工装支撑点位于所述横梁的中部。 本实用新型的结构特点也在于
位于横梁中部的工装支撑点在所述横梁上呈下凹结构。 ' 在所述横梁的下凹结构处设置加强支梁。
本实用新型是在原有工装的基础上，根据轿车水箱横梁的结构，设置辅助工装，从而构 成组合式工装。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在
1、 本实用新型采用两点支撑结构，受力点少，且基本上是以车身不可见区域为接触点， 大大降低了对漆膜的损伤，消除了面漆掉漆而影响外观质量的问题，提高了车身漆膜质量；
2、 本实用新型结构设置简洁明了，使用方式简单，减少了使用过程中的装配时间，提 高了生产效率。
3、 本实用新型通过降低工装支撑点的相对位置，可使车前盖与翼子板之间的缝隙减小， 满足自动喷涂设备喷涂的需要。
4、 本实用新型在主要受力部位设置加强结构，使用强度得到保证，有效避免了与车身
3接触处的表面变形现象。
图la为本实用新型主视结构示意图。 图lb为本实用新型俯视结构示意图。
图lc为本实用新型侧视结构示意图。
图2为本实用新型使用状态示意图。
图中标号l横梁、2支脚、3工装支撑点、4加强支梁、5水箱横梁。 以下通过具体实施方式
，结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
参见图1，本实施例是在横梁的两端呈竖直设立两端支脚2，以两端支脚在水箱横梁上 形成两点支撑，工装支撑点3位于横梁1的中部。
具体实施中，为了减小车前盖与翼子板之间的缝隙，可以设置位于横梁l的中部的工装 支撑点3在横梁1上呈下凹的结构形式；为了增加支撑强度，可以在横梁的下凹结构处设置 加强支梁4。
使用时，首先将辅助工装的两端支脚直接插入水箱横梁5的门锁安装孔处，两点固定支 撑；然后将面漆前盖工装安装在工装支撑点3的位置处。
权利要求1、用于汽车面漆喷涂的辅助工装，其特征是在横梁(1)的两端呈竖直设立两端支脚(2)，以所述两端支脚(2)在水箱横梁上形成两点支撑，工装支撑点(3)位于所述横梁(1)的中部。
2、 根据权利要求1所述的用于汽车面漆喷涂的辅助工装，其特征是位于横梁中部的工 装支撑点(3)在所述横梁(1)上呈下凹结构。
3、 根据权利要求1所述的用于汽车面漆喷涂的辅助工装，其特征是在所述横梁(1)的 下凹结构处设置加强支梁(4)。
专利摘要用于汽车面漆喷涂的辅助工装，其特征是在横梁的两端呈竖直设立两端支脚，以两端支脚在水箱横梁上形成两点支撑，工装支撑点位于所述横梁的中部。本实用新型用于汽车面漆喷涂的辅助工装，以避免水箱上横梁被面漆工装碰伤油漆，并使操作更加方便。
文档编号B05C13/02GK201366405SQ200920142829
公开日2009年12月23日 申请日期2009年1月22日 优先权日2009年1月22日
发明者宋志浩, 张刘斌 申请人:奇瑞汽车股份有限公司