本实用新型是一种易于安装的道路施工用应急桥梁，属于道路施工用应急桥梁领域。
背景技术：
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
现有技术公开了申请号为：201620767640.X的一种易于安装的道路施工用应急桥梁，包括车厢，所述车厢底部安装有车轮，所述车厢左端设置有挂臂，所述车厢后部设置有车后门，所述车厢内部设置有构架，所述构架内部设置有活动架，所述构架下端安装有气缸，所述气缸左端安装有推杆，所述推杆左端安装有地脚，所述地脚上端设置有上支座，所述上支座左端设置有上半脚，所述上半脚下端设置有下半脚，所述下半脚下端设置有下支座，但是该现有技术是通过水泥钢筋进行固定的，操作繁琐，不易安装、拆卸。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种易于安装的道路施工用应急桥梁，以解决的现有技术是通过水泥钢筋进行固定的，操作繁琐，不易安装、拆卸的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种易于安装的道路施工用应急桥梁，其结构包括顶板、侧盖板、底板、夹扣、连接板、固定孔、安装装置、固定盒、底座、螺丝、铁板，所述顶板与侧盖板为一体化结构，所述底板与侧盖板的外表面相焊接，所述夹扣与固定孔在同一平面内，所述连接板与夹扣的外表面相连接，所述安装装置与底板的外表面相贴合，所述固定盒与顶板在同一中心线上，所述螺丝与底座的外表面相嵌套，所述铁板焊接安装于底座的外表面，所述安装装置包括第一桥梁、卡扣、螺栓、卡槽、第二桥梁、固定板，所述卡扣与第一桥梁的外表面相焊接，所述螺栓与卡槽的外表面相嵌套，所述第二桥梁与卡槽为一体化结构，所述固定板与底板的外表面相连接。
进一步地，所述铁板焊接安装于侧盖板的外表面，所述固定孔与连接板为一体化结构。
进一步地，所述安装装置与顶板在同一中心线上。
进一步地，所述铁板与顶板的底面相焊接。
进一步地，所述铁板是长方体结构。
进一步地，所述底板采用钢铁材质，牢固且耐用。
进一步地，所述底座长为8cm，宽为10cm，高为5cm。
有益效果
本实用新型一种易于安装的道路施工用应急桥梁，结构上设有安装装置，与底板的外表面相贴合，把第一桥梁上的卡扣，安装进入于第二桥梁的卡槽里，然后用螺栓固定好，然后第一桥梁与第二桥梁就固定连接在一起了，然后第一桥梁的下面会有卡扣，安装进入于固定板的卡槽中，然后卡扣中密封圈起到固定的作用，便于安装和拆卸，操作简单，更加方便快捷。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种易于安装的道路施工用应急桥梁的结构示意图；
图2为本实用新型一种安装装置的展开剖面结构示意图。
图中：顶板-1、侧盖板-2、底板-3、夹扣-4、连接板-5、固定孔-6、安装装置-7、固定盒-8、底座-9、螺丝-10、铁板-11、第一桥梁-701、卡扣-702、螺栓-703、卡槽-704、第二桥梁-705、固定板-706。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种易于安装的道路施工用应急桥梁技术方案：其结构包括顶板1、侧盖板2、底板3、夹扣4、连接板5、固定孔6、安装装置7、固定盒8、底座9、螺丝10、铁板11，所述顶板1与侧盖板2为一体化结构，所述底板3与侧盖板2的外表面相焊接，所述夹扣4与固定孔6在同一平面内，所述连接板5与夹扣4的外表面相连接，所述安装装置7与底板3的外表面相贴合，所述固定盒8与顶板1在同一中心线上，所述螺丝10与底座9的外表面相嵌套，所述铁板11焊接安装于底座9的外表面，所述安装装置7包括第一桥梁701、卡扣702、螺栓703、卡槽704、第二桥梁705、固定板706，所述卡扣702与第一桥梁701的外表面相焊接，所述螺栓703与卡槽704的外表面相嵌套，所述第二桥梁705与卡槽704为一体化结构，所述固定板706与底板3的外表面相连接，所述铁板11焊接安装于侧盖板2的外表面，所述固定孔6与连接板5为一体化结构，所述安装装置7与顶板1在同一中心线上，所述铁板11与顶板1的底面相焊接，所述铁板11是长方体结构，所述底板3采用钢铁材质，牢固且耐用，所述底座9长为8cm，宽为10cm，高为5cm。
本专利所说的螺丝10是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，所述底座9直接与底板接触，把支架的支撑力传递到底板。
在进行使用时当要安装紧急桥梁的时候，安装装置7把桥梁与桥梁之间连接固定在一起，首先把安装装置7中的第一桥梁701上的卡扣702，安装进入于第二桥梁705的卡槽704里，然后用螺栓703固定好，然后第一桥梁701与第二桥梁705就固定连接在一起了，然后第一桥梁701的下面会有卡扣，安装进入于固定板706的卡槽中，然后卡扣中密封圈起到固定的作用。
本实用新型解决现有技术是通过水泥钢筋进行固定的，操作繁琐，不易安装，拆卸的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有安装装置，与底板的外表面相贴合，把第一桥梁上的卡扣，安装进入于第二桥梁的卡槽里，然后用螺栓固定好，然后第一桥梁与第二桥梁就固定连接在一起了，然后第一桥梁的下面会有卡扣，安装进入于固定板的卡槽中，然后卡扣中密封圈起到固定的作用，便于安装和拆卸，操作简单，更加方便快捷，具体如下所述:
所述安装装置7包括第一桥梁701、卡扣702、螺栓703、卡槽704、第二桥梁705、固定板706，所述卡扣702与第一桥梁701的外表面相焊接，所述螺栓703与卡槽704的外表面相嵌套，所述第二桥梁705与卡槽704为一体化结构，所述固定板706与底板3的外表面相连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。