本实用新型是一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管，属于桥梁索缆用套管领域。
背景技术：
一些已建悬索桥、斜拉桥、拱桥中，索缆采用了钢丝绳，索缆直径相对桥梁整体构造较小，比例不协调且通常采用外涂油脂来进行防腐，颜色及质感没有美感。
现有技术公开了申请号为：201420602422.1的一种桥梁索缆用套管，其特征在于，所述的套管是由数个单元管组拼接而成，由数个单元管组拼接而成，数个单元管组的外表面一体螺旋盘绕有玻璃纤维胶带，每个单元管组均包括弹性支撑单管，弹性支撑单管沿轴向方向设有开缝；弹性支撑单管的两端内部插装有支撑桥梁索缆的支撑胶圈，上述每个桥梁索缆支撑胶圈上均设有与支撑单管开缝一致的开缝，桥梁索缆支撑胶圈与弹性支撑单管内壁之间除了开缝处其余空间填充有结构胶，但是该现有技术调整伸缩长度能力较差，耐久性不好，浪费人力资源，翻修不易。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管，以解决现有技术调整伸缩长度能力较差，耐久性不好，浪费人力资源，翻修不易的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套，其结构包括销轴、U型接头、短护套、杆体、长护套、调节套筒，所述销轴垂直安装于U型接头上端，所述U型接头的右表面与短护套的左表面相贴合，所述短护套右端与杆体左端相焊接，所述长护套的底面贴合于杆体的上表面，所述长护套与杆体之间设有调节套筒，所述调节套筒安装于长护套的内侧，所述调节套筒包括泵体、调整螺杆、活塞杆、油缸、外套、回油阀、出油孔，所述泵体与调整螺杆在同一轴线上，所述活塞杆垂直安装于油缸的上端，所述活塞杆与油缸间隙配合，所述回油阀与出油孔为一体化结构，所述调整螺杆与油缸之间设有活塞杆，所述外套与活塞杆在同一轴线上。
进一步地，所述短护套设于U型接头与长护套之间。
进一步地，所述杆体为圆柱体结构。
进一步地，所述泵体与杆体间隙配合。
进一步地，所述短护套平行于长护套。
进一步地，所述U型接头采用铁材质，其硬度强，不易变形。
进一步地，所述杆体采用不锈钢材质，其耐空气腐蚀性好。
有益效果
本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管，将绳索套用在销轴1进行固定，在进行使用时油泵把液压油输送到泵体，通过各个单向阀和溢流阀把液压油分配到油缸的上腔或者下腔，在高压油的作用下，使油缸带动活塞杆进行运动，套管的长度调整伸缩长度能力提高，耐久性更好。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管的结构示意图；
图2为本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的调节套筒的局部剖面结构示意图。
图中：销轴-1、U型接头-2、短护套-3、杆体-4、长护套-5、调节套筒 -6、泵体-601、调整螺杆-602、活塞杆-603、油缸-604、外套-605、回油阀 -606、出油孔-607。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2、图3，本实用新型提供一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管技术方案：其结构包括销轴1、U型接头2、短护套3、杆体4、长护套5、调节套筒6，所述销轴1垂直安装于U型接头2上端，所述U型接头2的右表面与短护套3的左表面相贴合，所述短护套3右端与杆体4 左端相焊接，所述长护套5的底面贴合于杆体4的上表面，所述长护套5 与杆体4之间设有调节套筒6，所述调节套筒6安装于长护套5的内侧，所述调节套筒6包括泵体601、调整螺杆602、活塞杆603、油缸604、外套 605、回油阀606、出油孔607，所述泵体601与调整螺杆602在同一轴线上，所述活塞杆603垂直安装于油缸604的上端，所述活塞杆603与油缸 604间隙配合，所述回油阀606与出油孔607为一体化结构，所述调整螺杆 602与油缸604之间设有活塞杆603，所述外套605与活塞杆603在同一轴线上，所述短护套3设于U型接头2与长护套5之间，所述杆体4为圆柱体结构，所述泵体601与杆体4间隙配合，所述短护套3平行于长护套5，所述U型接头2采用铁材质，其硬度强，不易变形，所述杆体4采用不锈钢材质，其耐空气腐蚀性好。
本专利所说的油缸604是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动 (或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，所述活塞杆603是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。
将绳索套用在销轴1进行固定，调节调节套管筒选择合适的长度，在进行使用时油泵把液压油输送到泵体601，通过各个单向阀和溢流阀把液压油分配到油缸604的上腔或者下腔，在高压油的作用下，使油缸604带动活塞杆603进行运动，以此用来调整套管的长度。
本实用新型解决了调整伸缩长度能力较差，耐久性不好，浪费人力资源，翻修不易的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种用于市政桥梁工程的桥梁索缆用套管，将绳索套用在销轴1进行固定，在进行使用时油泵把液压油输送到泵体，通过各个单向阀和溢流阀把液压油分配到油缸的上腔或者下腔，在高压油的作用下，使油缸带动活塞杆进行运动，套管的长度调整伸缩长度能力提高，耐久性更好，具体如下所述:
所述调节套筒6包括泵体601、调整螺杆602、活塞杆603、油缸604、外套605、回油阀606、出油孔607，所述泵体601与调整螺杆602在同一轴线上，所述活塞杆603垂直安装于油缸604的上端，所述活塞杆603与油缸604间隙配合，所述回油阀606与出油孔607为一体化结构，所述调整螺杆602与油缸604之间设有活塞杆603，所述外套605与活塞杆603 在同一轴线上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。