本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种桥梁建筑用打孔装置。
背景技术：
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。
在桥梁工程建设中需要用到很多专业设备，打孔装置就是其中的一种，传统的桥梁建筑用打孔装置都无法进行升降打孔，一旦确定好打孔位置就会固定好，不能进行升降处理，特别是对于一些比较高的位置进行打孔时操作十分困难，有时还需要人工进行升降移动，大大的增加了施工人员的劳动强度和施工难度，从而给桥梁建筑的打孔工作带来了极大的不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种桥梁建筑用打孔装置，具备升降打孔的优点，解决了传统桥梁建筑用打孔装置无法进行升降打孔的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁建筑用打孔装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有竖梁，所述竖梁的右侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有驱动转轴，所述驱动转轴远离驱动电机的一端固定连接有驱动链条盘，所述竖梁的顶部固定连接有传动支架，所述传动支架的内壁活动连接有第一链条轴，所述第一链条轴的表面并且位于传动支架的内部固定连接有第一链条盘，所述竖梁的底部并且对应传动支架的位置开设有传动安装孔，所述传动安装孔的内部活动连接有第二链条轴，所述第二链条轴的表面并且位于传动安装孔的内部固定连接有第二链条盘，所述竖梁的左侧活动连接有升降块，所述升降块的左侧固定连接有打孔机，所述打孔机的输出轴上固定连接有钻头，所述升降块的顶部固定连接有传动链条，所述传动链条远离升降块顶部的一端从上到下依次传动连接有第一链条盘、驱动链条盘和第二链条盘且贯穿传动安装孔与升降块的底部固定连接，所述竖梁的左侧并且对应升降块的位置开设有升降槽，所述升降槽内壁的右侧固定连接有齿轮条，所述升降块右侧的顶部和底部并且对应升降槽的位置均开设有支撑孔，所述支撑孔的内部活动连接有支撑架，所述支撑架远离支撑孔的一端贯穿升降槽且延伸至其内部活动连接有升降齿轮，所述升降齿轮与齿轮条传动连接。
优选的，所述传动支架内壁的前后两侧并且对应第一链条轴的位置均固定连接有第一轴承，所述第一链条轴均通过两个第一轴承与传动支架活动连接。
优选的，所述传动安装孔内壁的前后两侧并且对应第二链条轴的位置均固定连接有第二轴承，所述第二链条轴靠近第二轴承的一端贯穿第二轴承且延伸至其内部与其活动连接。
优选的，所述升降块的顶部和底部并且对应升降槽的位置均固定连接有限位块，所述限位块的右侧贯穿升降槽且延伸至其内部，所述限位块的顶部并且位于升降槽的内部固定连接有缓冲垫。
优选的，所述支撑孔内壁的左侧固定连接有第一减震垫，所述第一减震垫的右侧固定连接有减震弹簧，所述支撑架的左侧并且位于支撑孔的内部固定连接有第二减震垫，所述减震弹簧远离第一减震垫的一端与第二减震垫固定连接。
优选的，所述竖梁的右侧并且对应驱动电机底部的位置固定连接有电机安装板，所述驱动电机的底部与电机安装板固定连接，所述电机安装板底部的右侧固定连接有支撑块，所述支撑块远离电机安装板的一侧与竖梁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置竖梁、驱动电机、驱动转轴、驱动链条盘、传动支架、第一链条轴、第一链条盘、传动安装孔、第二链条轴、第二链条盘、升降块、传动链条、升降槽、齿轮条、支撑架和升降齿轮之间的相互配合使桥梁建筑用打孔装置有效的具备了升降打孔的优点，可以在垂直的位置上不同距离的多次进行升降打孔，对于距离比较高的桥梁侧面进行打孔作业时效率非常高，再也不用人工进行升降移动，大大的降低了施工人员的劳动强度，给桥梁建筑的打孔工作带来了极大了便利。
2、本实用新型通过设置第一轴承和第二轴承有效的降低了第一链条轴和第二链条轴转动时所产生的摩擦力，使第一链条轴和第二链条轴转动的更加流畅，通过设置限位块起到了对升降块限位的作用，通过设置缓冲垫使限位块在限位的过程中得到缓冲，避免撞击，通过设置第一减震垫、减震弹簧和第二减震垫起到了减震的作用，通过设置电机安装板和支撑块使驱动电机连接的更加稳固。
附图说明
图1为本实用新型主视图的结构剖面图；
图2为本实用新型右视图的结构剖面图；
图3为本实用新型图2中A-A的局部放大图；
图4为本实用新型图2中B-B的局部放大图；
图5为本实用新型图1中C-C的局部放大图。
图中：1底座、2竖梁、3驱动电机、4驱动转轴、5驱动链条盘、6传动支架、7第一链条轴、8第一链条盘、9传动安装孔、10第二链条轴、11第二链条盘、12升降块、13打孔机、14钻头、15传动链条、16升降槽、17齿轮条、18支撑孔、19支撑架、20升降齿轮、21第一轴承、22第二轴承、23限位块、24缓冲垫、25第一减震垫、26减震弹簧、27第二减震垫、28电机安装板、29支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5一种桥梁建筑用打孔装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有竖梁2，竖梁2的右侧固定连接有驱动电机3，竖梁2的右侧并且对应驱动电机3底部的位置固定连接有电机安装板28，驱动电机3的底部与电机安装板28固定连接，电机安装板28底部的右侧固定连接有支撑块29，支撑块29远离电机安装板28的一侧与竖梁2固定连接，通过设置电机安装板28 和支撑块29使驱动电机3连接的更加稳固，驱动电机3的输出轴上固定连接有驱动转轴4，驱动转轴4远离驱动电机3的一端固定连接有驱动链条盘5，竖梁2的顶部固定连接有传动支架6，传动支架6的内壁活动连接有第一链条轴7，传动支架6内壁的前后两侧并且对应第一链条轴7的位置均固定连接有第一轴承21，第一链条轴7均通过两个第一轴承21与传动支架6活动连接，第一链条轴7的表面并且位于传动支架6的内部固定连接有第一链条盘8，竖梁2的底部并且对应传动支架6的位置开设有传动安装孔9，传动安装孔9的内部活动连接有第二链条轴10，传动安装孔9内壁的前后两侧并且对应第二链条轴10的位置均固定连接有第二轴承22，第二链条轴10靠近第二轴承22 的一端贯穿第二轴承22且延伸至其内部与其活动连接，通过设置第一轴承21 和第二轴承22有效的降低了第一链条轴7和第二链条轴10转动时所产生的摩擦力，使第一链条轴7和第二链条轴10转动的更加流畅，第二链条轴10 的表面并且位于传动安装孔9的内部固定连接有第二链条盘11，竖梁2的左侧活动连接有升降块12，升降块12的左侧固定连接有打孔机13，打孔机13 的输出轴上固定连接有钻头14，升降块12的顶部固定连接有传动链条15，传动链条15远离升降块12顶部的一端从上到下依次传动连接有第一链条盘8、驱动链条盘5和第二链条盘11且贯穿传动安装孔9与升降块12的底部固定连接，竖梁2的左侧并且对应升降块12的位置开设有升降槽16，升降块12 的顶部和底部并且对应升降槽16的位置均固定连接有限位块23，限位块23 的右侧贯穿升降槽16且延伸至其内部，通过设置限位块23起到了对升降块 12限位的作用，限位块23的顶部并且位于升降槽16的内部固定连接有缓冲垫24，通过设置缓冲垫24使限位块23在限位的过程中得到缓冲，避免撞击，升降槽16内壁的右侧固定连接有齿轮条17，升降块12右侧的顶部和底部并且对应升降槽16的位置均开设有支撑孔18，支撑孔18的内部活动连接有支撑架19，支撑孔18内壁的左侧固定连接有第一减震垫25，第一减震垫25的右侧固定连接有减震弹簧26，支撑架19的左侧并且位于支撑孔18的内部固定连接有第二减震垫27，减震弹簧26远离第一减震垫25的一端与第二减震垫27固定连接，通过设置第一减震垫25、减震弹簧26和第二减震垫27起到了减震的作用，支撑架19远离支撑孔18的一端贯穿升降槽16且延伸至其内部活动连接有升降齿轮20，升降齿轮20与齿轮条17传动连接，通过设置竖梁2、驱动电机3、驱动转轴4、驱动链条盘5、传动支架6、第一链条轴7、第一链条盘8、传动安装孔9、第二链条轴10、第二链条盘11、升降块12、传动链条15、升降槽16、齿轮条17、支撑架19和升降齿轮20之间的相互配合使桥梁建筑用打孔装置有效的具备了升降打孔的优点，可以在垂直的位置上不同距离的多次进行升降打孔，对于距离比较高的桥梁侧面进行打孔作业时效率非常高，再也不用人工进行升降移动，大大的降低了施工人员的劳动强度，给桥梁建筑的打孔工作带来了极大了便利。
使用时，通过启动驱动电机3带动驱动转轴4和驱动链条盘5转动，从而通过第一链条盘8、第二链条盘11和传动链条15的传动拉动升降块12进行升降移动，从而使打孔机13进行升降打孔。
综上所述：该桥梁建筑用打孔装置，通过设置竖梁2、驱动电机3、驱动转轴4、驱动链条盘5、传动支架6、第一链条轴7、第一链条盘8、传动安装孔9、第二链条轴10、第二链条盘11、升降块12、传动链条15、升降槽16、齿轮条17、支撑架19和升降齿轮20之间的相互配合，解决了传统桥梁建筑用打孔装置无法进行升降打孔的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。