本实用新型涉及电熔砖生产车间辅助运输设备，特别是一种用于电熔砖生产车间的轨道车助力轨道。
背景技术：
锆刚玉电熔砖的生产是一种无机铸造耐火材料制品，用于玻璃窑炉的建设。生产时，电熔砖的配合料在电弧炉内经过高温熔化，浇铸在砂模内、保温退火后出箱制得电熔砖的毛坯砖，毛坯砖需要用金刚石磨具的专用机床进行研磨加工，一个电炉每天生产电熔砖块数约300块，意味着每天加工电熔砖块石在300块左右才能匹配电炉生产，锆刚玉电熔砖的加工研磨车间有切磨钻各种机床配置约20台左右，车间配备天车一般有3到4架，作为电熔砖的运转工具，然而，天车数量不能满足各个机床的加工运转需求，因此车间运转设置有轨道，使用轨道车辅助运转电熔砖，弥补天车运转的缺陷。轨道车上放砖一般不超过一吨，需要人工推送，即便在水平状态的轨道上推送，由于物品太重，一个人时很吃力，所以推送轨道车运转电熔砖时需要两个人以上，并且属于重体力工作。为了减轻重体力劳动，提高电熔砖运转效率，电熔砖的运转轨道的改善是本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种用于电熔砖生产车间的轨道车助力轨道，可有效解决提高电熔砖运转效率的问题。
本实用新型解决的技术方案是，一种用于电熔砖生产车间的轨道车助力轨道，电熔砖生产车间的地面上设置有2个相间设置且均呈向下凹陷的第一地坑和第二地坑，第一地坑和第二地坑之间的电熔砖生产车间地面上分别设置有第一轨道和第二轨道，第一轨道由第一地坑朝向第二地坑方向倾斜设置，第二轨道由第二地坑朝向第一地坑方向倾斜设置，第一地坑内设置有第一转换平台，第一转换平台包括第一公共轨道和分别与靠近第一地坑一端的第一轨道、第二轨道相对应的第一转换轨道和第二转换轨道，第一公共轨道与第一转换轨道、第二转换轨道之间设置有过渡连接用的第一道岔，第一地坑内设置有用于驱动第一转换平台升降的第一气缸，构成第一转换轨道和第二转换轨道的高度位置调节结构，第二地坑内设置有第二转换平台，第二转换平台包括第二公共轨道和分别与靠近第二地坑一端的第一轨道、第二轨道相对应的第三转换轨道和第四转换轨道，第二公共轨道与第三转换轨道、第四转换轨道之间设置有过渡连接用的第二道岔，第二地坑内设置有用于驱动第二转换平台升降的第二气缸，构成第三转换轨道和第四转换轨道的高度位置调节结构。
本实用新型新颖独特，简单合理，易生产，易操作，通过升降转换平台，使不同的转换轨道与对应的倾斜轨道拼接，从而使轨道车始终下坡行驶，大大降低了工人的劳动强度，提高了电熔砖运转效率、加工效率，缓解加工车间运转等待的时间浪费，使用方便，效果好，是电熔砖运转设备上的创新。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型剖面主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
由图1-2所示，本实用新型电熔砖生产车间的地面上设置有2个相间设置且均呈向下凹陷的第一地坑14a和第二地坑14b，第一地坑14a和第二地坑14b之间的电熔砖生产车间地面上分别设置有第一轨道1和第二轨道2，第一轨道由第一地坑朝向第二地坑方向倾斜设置，第二轨道由第二地坑朝向第一地坑方向倾斜设置，第一地坑14a内设置有第一转换平台，第一转换平台包括第一公共轨道6和分别与靠近第一地坑一端的第一轨道、第二轨道相对应的第一转换轨道3和第二转换轨道4，第一公共轨道6与第一转换轨道3、第二转换轨道4之间设置有过渡连接用的第一道岔5，第一地坑14a内设置有用于驱动第一转换平台升降的第一气缸13a，构成第一转换轨道和第二转换轨道的高度位置调节结构，第二地坑14b内设置有第二转换平台，第二转换平台包括第二公共轨道10和分别与靠近第二地坑一端的第一轨道、第二轨道相对应的第三转换轨道7和第四转换轨道8，第二公共轨道6与第三转换轨道7、第四转换轨道8之间设置有过渡连接用的第二道岔9，第二地坑14b内设置有用于驱动第二转换平台升降的第二气缸13b，构成第三转换轨道和第四转换轨道的高度位置调节结构。
为保证使用效果，所述第一转换平台还包括第一枕木11a和第一支撑板12a，第一枕木11a均布在第一支撑板12a上，第一公共轨道6、第一道岔5、第一转换轨道3和第二转换轨道4均固定在第一枕木11a上，第一气缸13a的上端与第一支撑板12a的底部固定连接在一起；所述第二转换平台还包括第二枕木11b和第二支撑板12b，第二枕木11b均布在第二支撑板12b上，第二公共轨道10、第二道岔9、第三转换轨道7和第四转换轨道8均固定在第二枕木11b上，第二气缸13b的上端与第二支撑板12b的底部固定连接在一起。
所述第一轨道1和第二轨道2的坡度均为0.5%-2%。
第一轨道1和第二轨道2的两端均伸出两地坑侧壁位于对应地坑的上方或与地坑侧壁齐平，保证连接轨道能够与其顺利拼接。
本实用新型使用时，轨道车置于第一轨道1或第二轨道2上且始终处于下坡运行，运行到两侧地坑时，通过气缸升降转换平台，使对应的转换轨道与对应的倾斜轨道拼接，然后通过公共轨道和道岔进行换轨，从而使轨道车始终能够保持下坡行驶，大大降低了工人的劳动强度，提高了电熔砖运转效率、加工效率，缓解加工车间运转等待的时间浪费，使用方便，效果好，是电熔砖运转设备上的创新，有良好的社会和经济效益。