本实用新型涉及桥梁工程用护栏，具体为一种可重复利用的弹性桥梁护栏。
背景技术：
护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘客的伤害。按其在道路中的设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏，按其在公路中的横向位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏，根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
现有的各种桥梁护栏型式，在施工和使用中存在以下缺点：
1、钢筋混凝土墙式护栏采用现场浇筑养护，施工周期长，并且由于混凝土刚度大，碰撞后对驾驶员及乘客带来的伤害严重。若发生大的碰撞事故时，钢筋混凝土墙式护栏破碎后对桥下的车辆和行人会带来二次事故。
2、梁柱式刚性护栏采用现场浇筑养护，施工周期长，与钢筋混凝土墙式护栏相比，虽然减轻了自重，但也造成了防撞等级大幅减小。
3、金属梁柱式半刚性护栏和组合式护栏，虽然钢构件的采用节约了施工时间，但同时也存在着后期钢构件养护工作巨大的难题。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有桥梁护栏存在自重大、施工周期长、整体刚性差、后期养护工作量大且易造成桥下二次事故的问题，提供了一种可重复利用的弹性桥梁护栏。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种可重复利用的弹性桥梁护栏，包括主梁和位于其上端的橡胶护栏本体，橡胶护栏本体内设置有型钢钢板，型钢钢板的下端设置有穿过主梁的螺栓杆，螺栓杆上拧有位于主梁下端面的锁紧螺母，橡胶护栏本体内侧的主梁上设置有桥面铺装层，桥面铺装层上表面与橡胶护栏本体的接缝处设置有防水橡胶密封条，主梁与橡胶护栏本体外侧的接缝处设置有防水橡胶密封带。
进行护栏加工时，在工厂将定制好的型钢钢板预埋入橡胶护栏本体内，形成一种复合式的橡胶体，同时在橡胶护栏本体底部预留螺栓杆，并在桥梁主梁对应的位置预留孔洞，待螺栓杆插入对应预留孔洞后，再安装好锁紧螺母并拧紧；待护栏安装完成后，再用防水橡胶密封条和防水橡胶密封带封堵，克服了现有桥梁护栏存在自重大、施工周期长、整体刚性差、后期养护工作量大且易造成桥下二次事故的问题。
本实用新型结构设计合理可靠，桥梁护栏的各构件均采用工厂预制，保证质量的前提下，提高了施工效率，而且减轻了护栏自重，降低了对地基承载力的要求，同时提高了护栏的防撞效果，降低了后期养护的工作量及桥下二次事故的发生率，具有耐腐蚀、耐老化且可重复利用的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-主梁，2-橡胶护栏本体，3-型钢钢板，4-螺栓杆，5-锁紧螺母，6-桥面铺装层，7-防水橡胶密封条，8-防水橡胶密封带。
具体实施方式
一种可重复利用的弹性桥梁护栏，包括主梁1和位于其上端的橡胶护栏本体2，橡胶护栏本体2内设置有型钢钢板3，型钢钢板3的下端设置有穿过主梁1的螺栓杆4，螺栓杆4上拧有位于主梁1下端面的锁紧螺母5，橡胶护栏本体2内侧的主梁1上设置有桥面铺装层6，桥面铺装层6上表面与橡胶护栏本体2的接缝处设置有防水橡胶密封条7，主梁1与橡胶护栏本体2外侧的接缝处设置有防水橡胶密封带8。