技术总结
本实用新型公开了一种公铁两用大桥平层主梁断面构造，包括铁路主梁，其两侧分别连接左、右公路主梁，铁路主梁的顶面和左、右公路主梁的顶面位于同一平面，铁路主梁和左、右公路主梁之间的公铁并行分隔带分别设有锚固系统，锚固系统用于连接斜拉索，铁路主梁和左、右公路主梁均包括若干个横隔板，横隔板的断面为断面变厚结构。运用该主梁断面构造，斜拉索连接于铁路主梁的两侧，而不是整个公铁主梁的两侧，减小了两侧斜拉索的间距，减小了主梁弯矩，使主梁横向受力更加合理，主梁使用断面呈变厚结构的横隔板，改善了主梁断面构造的受力，能够使相对设置的横隔板之间的间距达到4米及以上，较现有设计同等结构强度下减小了用钢量，大大降低了成本。
技术研发人员：王应良;任万敏;王亮;李秀华;袁明;鲁志强;朱敏;王玉珏;宋随第;蒋长江;宿智利;梁春明;冯振兴;徐涛;李俊龙;胡建明
受保护的技术使用者：中铁二院工程集团有限责任公司
技术研发日：2017.12.19
技术公布日：2018.07.20