本发明涉及防碰撞预警装置技术领域，具体为一种道路桥梁用预警防避碰方法。
背景技术：
道路桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，使车辆行人等能顺利通行。道路桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
驾驶员驾车驶入道路桥梁时，有时需要进行变道，为了提醒驾驶员提前做出反应，通常会在护栏对应车辆的方向设置警示灯，然而现有的警示灯周围通常不设置防避撞设施，时常会因为车辆的撞击而被损坏，影响其警示效果，而且警示灯被撞击时护栏也会受到一定程度的损伤，从而会提高维护费用。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路桥梁用预警防避碰方法，解决了现有的警示灯周围通常不设置防避撞设施，时常会因为车辆的撞击而被损坏，影响其警示效果，而且警示灯被撞击时护栏也会受到一定程度的损伤，从而会提高维护费用的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种道路桥梁用预警防避碰方法，当车辆向护栏的方向驶来时，首先会压在踏板的上表面，踏板在压力的作用下向下移动并会按下开关上设置的按钮，使得两个电动推杆同时伸长，电动推杆做伸展运动的过程中会推动连接板向右移动，使得缓冲装置在连接板的推动下向右移动并能够通过垫板带动圆环在环形槽内向右滑动直至圆环位于警示灯的右侧，紧接着车辆会撞在圆环上并推动圆环向左移动，圆环向左移动的过程中会挤压缓冲装置，缓冲装置内的缓冲弹簧被压缩并能够利用自身的弹性对圆环施加向右的弹力，使得圆环受到的撞击力会逐渐减小，并能够将车辆阻挡在警示灯的右侧。
进一步地，该道路桥梁用预警防避碰方法，通过设置踏板，车辆压在踏板的上表面时，踏板在压力的作用下向下移动并会按下开关上设置的按钮，使得两个电动推杆同时伸长，电动推杆伸展的过程中会通过缓冲装置推动圆环在环形槽内向右滑动直至圆环位于警示灯的右侧，紧接着车辆会撞在圆环上并推动圆环向左移动，圆环向左移动的过程中会挤压缓冲装置，缓冲装置内的缓冲弹簧被压缩并能够利用自身的弹性对圆环施加向右的弹力，使得圆环受到的撞击力会逐渐减小，从而可以防止车辆撞击在警示灯上，同时也能够降低车辆和护栏的受损程度，从而可以减少车辆和道路桥梁所需的维护费用。
进一步地，该道路桥梁用预警防避碰方法，通过设置第二滑槽和滑块，滑块和第二滑槽的形状均为T字形，既保证了连接板移动时的灵活性，也提高了连接板移动过程中的稳定性，使得连接板受到向左的冲击力时也可以保持平稳的状态。
进一步地，该道路桥梁用预警防避碰方法，通过设置销轴，使得踏板能够以销轴为圆心进行旋转，通过设置支撑弹簧，踏板未受到向下的压力时，支撑弹簧能够对踏板施加向上的弹力，使得踏板能够与开关分离，通过设置伸缩杆，伸缩杆能够减小缓冲弹簧做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而可以保证缓冲弹簧的使用寿命，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
进一步地，该道路桥梁用预警防避碰方法中所使用的装置包括基座，所述基座的上表面固定连接有护栏，所述护栏的右侧面设置有警示灯，并且护栏右侧面对应警示灯的位置开设有环形槽，所述环形槽内设置有圆环，所述圆环的左侧面固定连接有两个垫板，并且环形槽内壁左侧面对应两个垫板的位置均开设有限位槽，所述垫板的左侧面固定连接有缓冲装置，并且缓冲装置位于限位槽内，所述缓冲装置的左端固定连接在连接板右侧面的中部，所述连接板的上表面和下表面分别固定连接在两个滑块的相对面，且两个滑块分别滑动连接在两个第二滑槽内，且两个第二滑槽分别开设在限位槽内壁的上表面和下表面，且两个第二滑槽均与环形槽相连通，所述连接板左侧面的中部通过电动推杆与限位槽内壁的左侧面固定连接，所述护栏的右侧面开设有梯形凹槽，并且梯形凹槽位于环形槽的下方，所述梯形凹槽内设置有踏板，并且梯形凹槽内壁的下表面对应踏板的位置设置有开关，所述踏板的下表面通过支撑弹簧与基座的上表面固定连接，并且支撑弹簧位于护栏的右侧，所述踏板的正面和背面通过同一个销轴与两个固定块的相对面铰接，且两个固定块对称设置在支撑弹簧的右侧。
进一步地，所述缓冲装置包括伸缩杆和伸缩杆外表面套接的缓冲弹簧，所述伸缩杆和缓冲弹簧的一端均固定连接在连接板的右侧面，所述伸缩杆和缓冲弹簧的另一端均固定连接在垫板的左侧面。
进一步地，所述伸缩杆包括外壳，所述外壳的左端固定连接在连接板的右侧面，所述外壳的右端开设有限位孔，所述限位孔内设有内壳，所述内壳的右端固定连接在垫板的左侧面，所述内壳的左端固定连接有滑板，所述滑板的上表面和下表面分别滑动连接在内壳上表面和下表面均开设的第一滑槽内。
进一步地，所述电动推杆和警示灯的输入端均通过导线与开关的输出端电连接，所述开关的型号为LW5-16，所述开关的输入端通过导线与电源的输出端电连接，所述电源设置在护栏的上表面。
进一步地，所述第二滑槽的形状为T字形，所述滑块的形状为T字形。
进一步地，所述圆环的外径尺寸小于环形槽外环的内径尺寸，所述圆环的内径尺寸大于环形槽内环的外径尺寸。
（三）有益效果
本发明提供了一种道路桥梁用预警防避碰方法，具备以下有益效果：
1、该道路桥梁用预警防避碰方法，通过设置踏板，车辆压在踏板的上表面时，踏板在压力的作用下向下移动并会按下开关上设置的按钮，使得两个电动推杆同时伸长，电动推杆伸展的过程中会通过缓冲装置推动圆环在环形槽内向右滑动直至圆环位于警示灯的右侧，紧接着车辆会撞在圆环上并推动圆环向左移动，圆环向左移动的过程中会挤压缓冲装置，缓冲装置内的缓冲弹簧被压缩并能够利用自身的弹性对圆环施加向右的弹力，使得圆环受到的撞击力会逐渐减小，从而可以防止车辆撞击在警示灯上，同时也能够降低车辆和护栏的受损程度，从而可以减少车辆和道路桥梁所需的维护费用。
2、该道路桥梁用预警防避碰方法，通过设置第二滑槽和滑块，滑块和第二滑槽的形状均为T字形，既保证了连接板移动时的灵活性，也提高了连接板移动过程中的稳定性，使得连接板受到向左的冲击力时也可以保持平稳的状态。
3、该道路桥梁用预警防避碰方法，通过设置销轴，使得踏板能够以销轴为圆心进行旋转，通过设置支撑弹簧，踏板未受到向下的压力时，支撑弹簧能够对踏板施加向上的弹力，使得踏板能够与开关分离，通过设置伸缩杆，伸缩杆能够减小缓冲弹簧做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而可以保证缓冲弹簧的使用寿命，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本发明方法中所有装置正视的剖面结构示意图；
图2为本发明图1中A处放大的结构示意图；
图3为本发明方法中的伸缩杆正视的剖面结构示意图；
图4为本发明方法中的圆环右视的结构示意图；
图5为本发明方法中的第二滑槽侧视的剖面结构示意图。
图中：1基座、2护栏、3警示灯、4环形槽、5圆环、6垫板、7限位槽、8缓冲装置、81缓冲弹簧、82伸缩杆、821外壳、822滑板、823内壳、824第一滑槽、825限位孔、9连接板、10滑块、11第二滑槽、12电动推杆、13梯形凹槽、14踏板、15固定块、16销轴、17支撑弹簧、18开关、19电源。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：
一种道路桥梁用预警防避碰方法，当车辆向护栏2的方向驶来时，首先会压在踏板14的上表面，踏板14在压力的作用下向下移动并会按下开关18上设置的按钮，使得两个电动推杆12同时伸长，电动推杆12做伸展运动的过程中会推动连接板9向右移动，使得缓冲装置8在连接板9的推动下向右移动并能够通过垫板6带动圆环5在环形槽4内向右滑动直至圆环5位于警示灯3的右侧，紧接着车辆会撞在圆环5上并推动圆环5向左移动，圆环5向左移动的过程中会挤压缓冲装置8，缓冲装置8内的缓冲弹簧81被压缩并能够利用自身的弹性对圆环5施加向右的弹力，使得圆环5受到的撞击力会逐渐减小，并能够将车辆阻挡在警示灯3的右侧。
该道路桥梁用预警防避碰方法，通过设置踏板14，车辆压在踏板14的上表面时，踏板14在压力的作用下向下移动并会按下开关18上设置的按钮，使得两个电动推杆12同时伸长，电动推杆12伸展的过程中会通过缓冲装置8推动圆环5在环形槽4内向右滑动直至圆环5位于警示灯3的右侧，紧接着车辆会撞在圆环5上并推动圆环5向左移动，圆环5向左移动的过程中会挤压缓冲装置8，缓冲装置8内的缓冲弹簧81被压缩并能够利用自身的弹性对圆环5施加向右的弹力，使得圆环5受到的撞击力会逐渐减小，从而可以防止车辆撞击在警示灯3上，同时也能够降低车辆和护栏2的受损程度，从而可以减少车辆和道路桥梁所需的维护费用。
该道路桥梁用预警防避碰方法，通过设置第二滑槽11和滑块10，滑块10和第二滑槽11的形状均为T字形，既保证了连接板9移动时的灵活性，也提高了连接板9移动过程中的稳定性，使得连接板9受到向左的冲击力时也可以保持平稳的状态。
该道路桥梁用预警防避碰方法，通过设置销轴16，使得踏板14能够以销轴16为圆心进行旋转，通过设置支撑弹簧17，踏板14未受到向下的压力时，支撑弹簧17能够对踏板14施加向上的弹力，使得踏板14能够与开关18分离，通过设置伸缩杆82，伸缩杆82能够减小缓冲弹簧81做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而可以保证缓冲弹簧81的使用寿命，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
该道路桥梁用预警防避碰方法中所采用的装置包括基座1，基座1的上表面固定连接有护栏2，护栏2的右侧面设置有警示灯3，通过设置警示灯3，警示灯3能够对驾驶员起到警示的效果，并且护栏2右侧面对应警示灯3的位置开设有环形槽4，圆环5的外径尺寸小于环形槽4外环的内径尺寸，圆环5的内径尺寸大于环形槽4内环的外径尺寸，通过设置环形槽4，将圆环5收纳在环形槽4内，从而可以防止圆环5影响到警示灯3的警示效果，环形槽4内设置有圆环5，圆环5的左侧面固定连接有两个垫板6，并且环形槽4内壁左侧面对应两个垫板6的位置均开设有限位槽7，垫板6的左侧面固定连接有缓冲装置8，通过设置垫板6，使得缓冲装置8与圆环5之间的连接会更加的稳定，缓冲装置8包括伸缩杆82和伸缩杆82外表面套接的缓冲弹簧81，伸缩杆82和缓冲弹簧81的一端均固定连接在连接板9的右侧面，伸缩杆82和缓冲弹簧81的另一端均固定连接在垫板6的左侧面，通过设置缓冲装置8，车辆撞在圆环5上并推动圆环5向左移动的过程中会挤压缓冲装置8，缓冲装置8内的缓冲弹簧81被压缩并能够利用自身的弹性对圆环5施加向右的弹力，使得圆环5受到的撞击力会逐渐减小，从而可以防止车辆撞击在警示灯3上，伸缩杆82包括外壳821，外壳821的左端固定连接在连接板9的右侧面，外壳821的右端开设有限位孔825，限位孔825内设有内壳823，内壳823的右端固定连接在垫板6的左侧面，内壳823的左端固定连接有滑板822，滑板822的上表面和下表面分别滑动连接在内壳823上表面和下表面均开设的第一滑槽824内，通过设置伸缩杆82，伸缩杆82能够减小缓冲弹簧81做伸缩运动时左右晃动的形变量，从而可以保证缓冲弹簧81的使用寿命，并且缓冲装置8位于限位槽7内，缓冲装置8的左端固定连接在连接板9右侧面的中部，连接板9的上表面和下表面分别固定连接在两个滑块10的相对面，且两个滑块10分别滑动连接在两个第二滑槽11内，第二滑槽11的形状为T字形，滑块10的形状为T字形，通过设置第二滑槽11和滑块10，滑块10和第二滑槽11的形状均为T字形，既保证了连接板9移动时的灵活性，也提高了连接板9移动过程中的稳定性，使得连接板9受到向左的冲击力时也可以保持平稳的状态，且两个第二滑槽11分别开设在限位槽7内壁的上表面和下表面，且两个第二滑槽11均与环形槽4相连通，连接板9左侧面的中部通过电动推杆12与限位槽7内壁的左侧面固定连接，通过设置电动推杆12，操作开关18使电动推杆12做伸缩运动，从而可以带动圆环5左右移动，使得正常情况下圆环5能够收纳在环形槽4内，也使得圆环5能够向右移动并对警示灯3起到防护的作用，电动推杆12和警示灯3的输入端均通过导线与开关18的输出端电连接，开关18的型号为LW5-16，开关18的输入端通过导线与电源19的输出端电连接，电源19设置在护栏2的上表面，通过设置开关18，人们可通过操作开关18分别控制电动推杆12和警示灯3的运行状态，通过设置电源19，电源19能够为电动推杆12和警示灯3的工作提供电源19，护栏2的右侧面开设有梯形凹槽13，并且梯形凹槽13位于环形槽4的下方，梯形凹槽13内设置有踏板14，并且梯形凹槽13内壁的下表面对应踏板14的位置设置有开关18，踏板14的下表面通过支撑弹簧17与基座1的上表面固定连接，通过设置支撑弹簧17，踏板14未受到向下的压力时，支撑弹簧17能够对踏板14施加向上的弹力，使得踏板14能够与开关18分离，并且支撑弹簧17位于护栏2的右侧，踏板14的正面和背面通过同一个销轴16与两个固定块15的相对面铰接，通过设置销轴16，使得踏板14能够以销轴16为圆心进行旋转，且两个固定块15对称设置在支撑弹簧17的右侧。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。