一种拦截设备的制作方法

本发明涉及拦截设备领域，具体涉及一种拦截设备。

背景技术

在车辆在路面上行驶过程中，若出现了车辆的失速失控等现象，对人员的生命安全有较大威胁，且在生活中在对车辆拦截时候往往采用放置于地面的水桶进行失控车辆的拦截，这样对车辆的车体损伤较大且对人员的威胁也极大提升，此设备有效解决了此问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种拦截设备，能够克服现有技术的上述缺陷。

根据本发明，本发明设备的一种拦截设备，包括箱体，所述箱体右端面内固设有开口朝右的侧腔，所述侧腔左端壁内连通设置有底腔，所述底腔内滑动的设置有滑块，所述滑块右端面内固设有开口朝右的夹腔，所述夹腔内滑动的设置有抵球，所述抵球滑动的贯穿所述夹腔并向右延伸，所述抵球和所述夹腔右端壁之间弹性设置有弹簧，所述侧腔上下端壁内连通设置有上下对称的内开腔，所述内开腔内转动的设置有转块，所述侧腔前后端壁之间固设有上下对称的滑杆，所述滑杆外表面滑动的设置有穿块，所述穿块与所述抵球固定，所述穿块上下端面固设有开口的开腔，所述开腔内转动的设置有底转块，所述底转块与所述转块之间弹性设置有弹簧，所述穿块右侧设置有滑杆，所述滑杆左端面内固设有开口朝左的开连腔，所述开连腔上端端面之间设置有与所述穿块转动配合连接的凸柱，所述侧腔上下端壁之间转动的设置有转连杆，所述转连杆外表面固设有上下对称的旋杆，所述侧腔上下端壁内连通设置有上下对称且环形设置的环槽，所述旋杆与所述环槽相抵，所述转连杆内固设有摆块，所述摆块上下端面内固设有上下对称且开口的滑槽，所述摆块上下侧设置有上下对称的侧块，所述侧块之间转动的设置有转轴，靠近所述摆块的所述侧块端面转动的设置有左右对称的滚珠，滚珠与所述滑槽滑动配合连接，所述转轴内固设有转柄，所述转柄内固设有前后贯穿的弹簧腔，所述弹簧腔左右端壁之间固设有上下对称的通杆，所述滑杆伸入所述弹簧腔内与所述通杆滑动配合连接，所述摆块右端面内固设有开口朝右的开腔，所述开腔上下端壁之间转动的设置有转连杆，所述转连杆外表面固设有转横块，所述转横块右端面固设有上下对称且开口的侧开口，所述侧开口上下端壁之间固设有固杆。

进一步的技术方案，所述滑块与所述底转块后端壁之间弹性设置有弹簧。

进一步的技术方案，所述滑杆与所述弹簧腔左端壁之间弹性设置有弹簧。

进一步的技术方案，所述滑杆、转柄、穿块、侧块和摆块组成弹性连杆式结构。

进一步的技术方案，所述箱体下端面固设有左右对称且与地面相抵的底脚。

本发明的有益效果是：

本发明的有益效果是：由于本发明设备在初始状态时，所述摆块处于右侧极限位置，所述滑块和穿块位于前侧极限位置，所述侧块位于所述滑槽中心位置，所述滑杆与所述转柄相抵，从而使上述结构在初始状态时位于初始位置，可以在后续工作中进行调整，有效提高设备的工作协调性。

当设备运行时，将设备架设到路面两侧，特别是在一些容易发生事故的地段，此时设备左右对称的设置在路面两侧，先将拉伸绳子缠绕设置于所述固杆外表面并进固定，此时即可将设备安装完毕，当事故车辆高速行驶经过此设备时，车子首先被拉伸绳子拉住后，所述转横块转动，则带动所述摆块以所述转连杆为轴线进行转动，此时所述侧块向左滑动的到极限位置后，被所述滑槽卡住，此时所述摆块依然有向后移动的趋势，则所述穿块在所述滑杆的拉动下向后移动，此时所述滑杆连同所述转轴进行转动，所述穿块在向后移动过程中，所述底转块和转块之间的弹簧处于拉伸状态，同时所述滑块后侧的弹簧推顶所述滑块有向前移动的趋势，使上述弹簧组成复合缓冲结构，防止设备的一些运动部件进一步的向后移动，对失控车辆有一个阻挡作用，从而实现了采用复合连杆式结构实现了高效的车辆阻隔。

本发明设备结构简单，使用方便，此设备采用复合连杆式结构，利用双重弹簧缓冲结构，对失控车辆进行拦截，有效提高了人员的安全系数。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种拦截设备的整体结构示意图；

图2是图1中a-a方向的示意图；

图3是图1中b-b方向的示意图；

图4是图1中c方向的示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-4所示，本发明的一种拦截设备，包括箱体100，所述箱体100右端面内固设有开口朝右的侧腔108，所述侧腔108左端壁内连通设置有底腔129，所述底腔129内滑动的设置有滑块104，所述滑块104右端面内固设有开口朝右的夹腔102，所述夹腔102内滑动的设置有抵球103，所述抵球103滑动的贯穿所述夹腔102并向右延伸，所述抵球103和所述夹腔102右端壁之间弹性设置有弹簧，所述侧腔108上下端壁内连通设置有上下对称的内开腔109，所述内开腔109内转动的设置有转块110，所述侧腔108前后端壁之间固设有上下对称的滑杆106，所述滑杆106外表面滑动的设置有穿块105，所述穿块105与所述抵球103固定，所述穿块105上下端面固设有开口的开腔107，所述开腔107内转动的设置有底转块127，所述底转块127与所述转块110之间弹性设置有弹簧，所述穿块105右侧设置有滑杆114，所述滑杆114左端面内固设有开口朝左的开连腔126，所述开连腔126上端端面之间设置有与所述穿块105转动配合连接的凸柱，所述侧腔108上下端壁之间转动的设置有转连杆112，所述转连杆112外表面固设有上下对称的旋杆113，所述侧腔108上下端壁内连通设置有上下对称且环形设置的环槽111，所述旋杆113与所述环槽111相抵，所述转连杆112内固设有摆块128，所述摆块128上下端面内固设有上下对称且开口的滑槽117，所述摆块128上下侧设置有上下对称的侧块115，所述侧块115之间转动的设置有转轴116，靠近所述摆块128的所述侧块115端面转动的设置有左右对称的滚珠，滚珠与所述滑槽117滑动配合连接，所述转轴116内固设有转柄123，所述转柄123内固设有前后贯穿的弹簧腔125，所述弹簧腔125左右端壁之间固设有上下对称的通杆124，所述滑杆114伸入所述弹簧腔125内与所述通杆124滑动配合连接，所述摆块128右端面内固设有开口朝右的开腔118，所述开腔118上下端壁之间转动的设置有转连杆122，所述转连杆122外表面固设有转横块119，所述转横块119右端面固设有上下对称且开口的侧开口120，所述侧开口120上下端壁之间固设有固杆121。

有益地，其中，所述滑块104与所述底转块127后端壁之间弹性设置有弹簧。

有益地，其中，所述滑杆114与所述弹簧腔125左端壁之间弹性设置有弹簧。

有益地，其中，所述滑杆114、转柄123、穿块105、侧块115和摆块128组成弹性连杆式结构。

有益地，其中，所述箱体100下端面固设有左右对称且与地面相抵的底脚101。

本发明设备在初始状态时，所述摆块128处于右侧极限位置，所述滑块104和穿块105位于前侧极限位置，所述侧块115位于所述滑槽117中心位置，所述滑杆114与所述转柄123相抵。

当设备运行时，将设备架设到路面两侧，特别是在一些容易发生事故的地段，此时设备左右对称的设置在路面两侧，先将拉伸绳子缠绕设置于所述固杆121外表面并进固定，此时即可将设备安装完毕，当事故车辆高速行驶经过此设备时，车子首先被拉伸绳子拉住后，所述转横块119转动，则带动所述摆块128以所述转连杆112为轴线进行转动，此时所述侧块115向左滑动的到极限位置后，被所述滑槽117卡住，此时所述摆块128依然有向后移动的趋势，则所述穿块105在所述滑杆114的拉动下向后移动，此时所述滑杆114连同所述转轴116进行转动，所述穿块105在向后移动过程中，所述底转块127和转块110之间的弹簧处于拉伸状态，同时所述滑块104后侧的弹簧推顶所述滑块104有向前移动的趋势，使上述弹簧组成复合缓冲结构，防止设备的一些运动部件进一步的向后移动，对失控车辆有一个阻挡作用。

本发明的有益效果是：由于本发明设备在初始状态时，所述摆块处于右侧极限位置，所述滑块和穿块位于前侧极限位置，所述侧块位于所述滑槽中心位置，所述滑杆与所述转柄相抵，从而使上述结构在初始状态时位于初始位置，可以在后续工作中进行调整，有效提高设备的工作协调性。

当设备运行时，将设备架设到路面两侧，特别是在一些容易发生事故的地段，此时设备左右对称的设置在路面两侧，先将拉伸绳子缠绕设置于所述固杆外表面并进固定，此时即可将设备安装完毕，当事故车辆高速行驶经过此设备时，车子首先被拉伸绳子拉住后，所述转横块转动，则带动所述摆块以所述转连杆为轴线进行转动，此时所述侧块向左滑动的到极限位置后，被所述滑槽卡住，此时所述摆块依然有向后移动的趋势，则所述穿块在所述滑杆的拉动下向后移动，此时所述滑杆连同所述转轴进行转动，所述穿块在向后移动过程中，所述底转块和转块之间的弹簧处于拉伸状态，同时所述滑块后侧的弹簧推顶所述滑块有向前移动的趋势，使上述弹簧组成复合缓冲结构，防止设备的一些运动部件进一步的向后移动，对失控车辆有一个阻挡作用，从而实现了采用复合连杆式结构实现了高效的车辆阻隔。

本发明设备结构简单，使用方便，此设备采用复合连杆式结构，利用双重弹簧缓冲结构，对失控车辆进行拦截，有效提高了人员的安全系数。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。