一种钢栈桥及其施工方法与流程

本发明涉及建筑施工领域，特别涉及一种钢栈桥及其施工方法。

背景技术

在建筑工程技术领域中，涉及跨河跨江工程时，若河道不允许大型船只载运设备进场或者进场作为辅助施工设备，通常需要在河道上设置辅助施工通道，以此确保施工的顺利进行。

目前的辅助施工通道通常包括浮桥、钢栈桥和人工筑岛等，针对于不同的实际施工情况进行相应结构的选择，例如，对于水流较为湍急，不宜选用人工筑岛和浮桥结构作为辅助施工通道的河道，钢栈桥结构就成为了较为常见的选择。

对于目前的钢栈桥结构而言，梁体两端直接搭接在桥台上，在实际施工中，虽然能够得到较为可靠的支撑，但是在进一步的研究过程中，发明人发现其还存在有不足，具体在于，桥台通常为混凝土结构，其硬度有限，梁体受载荷过大时，常常会损坏桥台混凝土；另一方面，桥台的支撑高度固定，难以根据实际需要对桥台上梁体的支撑高度进行调整。

所以，目前需要设计一种既能够可靠支撑梁体，又能够方便调整梁体支撑高度的钢栈桥结构。

技术实现要素：

本发明的目的在于：针对目前钢栈桥结构中，存在的上述问题，提供一种既能够可靠支撑梁体，又能够方便调整梁体支撑高度的钢栈桥结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种硬质地层钢管桩，包括至少两根钢管，所述钢管底部与硬质地层相抵接，所述钢管内部空间对应的硬质地层上设置有钻孔，所述钻孔内灌注有混凝土，所述混凝土浇筑满所述钻孔后继续向上延伸，使所述混凝土形成柱体的其中部分位于所述钢管内。

目前的钢栈桥结构而言，主要是包括墩桩和设置在墩桩上的梁体，梁体通常采用若干贝雷片拼接而成，而墩桩通常是采用钢管桩，在施工中，需要将钢管桩打入土质层，钢管桩进入土质层的长度必须要达到设计长度，但是在实际施工中，当钢管桩下方为砂卵石层等硬质地层时，钢管桩难以继续打入，导致钢管桩插入深度不够，为了确保钢管桩支撑的可靠性，目前的通常做法是先用直径较大的钢管设置在钢管桩设计位置的外围，然后在钢管内的砂卵石层上钻孔，再在钻孔内浇筑混凝土，在混凝土初凝前将钢管桩插入混凝土内，虽然这样的钢管桩结构也能够较为稳固，但是其需要先设置较大钢管，然后在较大钢管内进行钻孔、浇筑混凝土以及插入钢管桩的操作，这样的方式，一方面是安装和拆除的施工工序繁多，大幅增加了施工成本和工期，并且，由于钢管桩的插入是在大钢管内进行，钢管桩底部插入对位难以精确保证，所以难以控制钢管桩的施工精度；再一方面，在混凝土初凝前插入钢管桩，钢管桩的插入深度较难控制，容易出现插入过深等问题。

所以，本申请的硬质地层钢管桩，施工时，当钢管下沉至硬质地层不能够进一步下沉时，通过钻机伸入进行钻孔，然后在钻孔内灌注混凝土，混凝土灌注满钻孔后，继续灌注，使得硬化形成的混凝土柱体一部分位于钻孔内，一部分位于钢管内，如此，实现对钢管的固定，相较于传统方式而言，施工方式简单，不仅大幅简化了施工工序，而且可以通过钻孔深度和钢管内混凝土的高度来对钢管桩的结构强度和稳定性进行协调控制，便于保证钢管桩的稳定性和可靠性。

优选的，所述钢管下端嵌入所述硬质地层内，使所述钢管的下端以及下端部分的外侧壁与所述硬质地层相贴合。该种方式，使钢管下端部分嵌入硬质地层内，钢管下端部分的硬质地层呈台阶状，使得硬质地层对钢管下端和外围侧壁还起到良好的支护作用，一方面是进一步的提高了钢管桩的结构强度和稳定性，另一方面，还起到定位钢管的作用，在后续施工中，避免钢管移位。所以也提高了钢管桩的施工质量，再一方面，各个下端部分的硬质地层还起到环箍的作用，避免各个内部压力过大而致使钢管下端被胀裂，所以，也进一步的提高了本申请钢管桩的结构稳定性。

优选的，位于所述钢管内的混凝土高度为所述钢管长度的1/4～1/3。发明人发现，当钢管内混凝土采用上述高度时，能够良好的稳定钢管。

优选的，在所述钢管顶部还设置有封板。通过设置封板，一方面是使钢管顶端平整，方便对上部结构进行可靠支撑，另一方面，封板还能够防止建筑垃圾以及雨水等落入钢管，确保钢管内壁和内部混凝土不被损坏。

优选的，所述封板与所述钢管之间采用满焊的方式进行固定连接。如此，封板还起到加强钢管顶端的作用，减小钢管顶端变形风险。

优选的，所述封板外缘超出所述钢管外壁形成翼缘板，在所述翼缘板与所述钢管外侧壁之间设置有若干加劲板。通过该种方式，进一步的扩大封板的面积，并且通过设置加劲板，也提高了封板与钢管之间连接的可靠性，以及提高对上部结构支撑的可靠性和稳定性。

优选的，相邻钢管之间还连接有剪刀撑，所述剪刀撑为采用型材呈x型交叉制得。通过设置剪刀撑，提高钢管之间相对位置的稳定性，也提高了钢管桩整体的结构稳定性和可靠性。

作为一种优选的方式，所述剪刀撑的型材之间采用非固定连接的方式配合。当钢管桩受冲击时，例如地震时，各钢管的受力存在差异，所以在本申请中，剪刀撑的型材之间采用非固定的连接方式，钢管之间形成相对柔性的连接，如此，进一步的提高钢管桩的支撑可靠性。

优选的，所述封板上还设置有平联，所述平联沿横桥向连接同一钢管桩的各根钢管。

优选的，所述平联包括至少两根沿横桥向相互拼接的工字钢。

通过平联的设置，连接同一钢管桩的各根钢管，形成支撑上部结构的支撑平台。

优选的，在所述混凝土内还设置有钢筋笼，所述钢筋笼底部位于所述钻孔内，顶部位于所述钢管内。通过设置钢筋笼提高钢管内混凝土柱的结构强度，进一步的提高了对钢管加固的可靠性。

优选的，所述钢筋笼包括若干竖向设置在主筋和若干环箍于所述主筋上的箍筋，所述主筋下端为尖锐状并超出所述环箍，嵌入在所述钻孔底部的硬质地层内。在本申请的方案中，将竖向主筋下端设置为尖锐状，在钢筋笼装入钻孔后，方便主筋下端插入硬质地层内，如此，一方面是进一步的提高了钢管内混凝土柱的支撑可靠性，并且，在混凝土浇筑时，还降低了因混凝土冲击而导致钢筋笼移位的风险，进一步确保了钢管内混凝土柱的浇筑质量。

优选的，所述钢筋笼采用直径为16mm的钢筋作为主筋和箍筋，主筋间距为10cm，箍筋间距为20cm。

优选的，所述混凝土为c30混凝土。

本申请还公开了一种硬质地层钢管桩的施工方法，包括下述步骤：

a、吊装：采用吊装装置将钢管起吊到设计位置；

b、下沉：采用振动锤锤击钢管，使钢管插入土质层，直至钢管下端到硬质地层；

c、钻孔：采用钻孔设备对钢管内部空间下方的硬质地层进行钻孔，钻孔深度大于或者等于钢管插入地层的设计深度；

d、混凝土浇筑：在步骤c形成的钻孔内灌注混凝土，混凝土浇筑满所述钻孔后继续浇筑，使混凝土灌注至钢管内，并达到设计高度。

采用本申请的施工方法，在确保形成钢管桩具有良好支撑可靠性的前提下，相较于传统钢管桩结构，施工更加简化，不仅能够大幅降低施工成本，并且还能够大幅缩短施工工期；而且，也能够方便的确保钢管施工的位置精度，提高钢管桩施工质量。

优选的，在所述步骤c中，在钻孔前，将钢管与悬挑贝雷梁的前端相连接，确保钢管在钻孔时处于竖直状态。一方面是确保钢管的输注，保证钢管桩施工质量，另一方面，钢管处于竖直状态，在钻孔时，可以以钢管作为基准，进而方便的保证钻孔的竖直。

优选的，当钻孔至钢管下端处时，降低钻孔进度，并加入的水泥，对钢管底口处的地层侧壁进行护壁后，再正常钻进。当钻孔至钢管下端时，此处为土质层与硬质地层的交界处，所以，在此处降低钻孔进度，避免地层突变而对钻机设备造成损伤，同时，加强泥浆浓度的检测，加热水泥进行护壁，一方面是降低摩擦，减小钻头磨损，另一方面也防止钻孔垮塌的危险。

优选的，所述钻孔内还设置有钢筋笼，所述钢筋笼底部位于所述钻孔内，顶部位于所述钢管内，在所述步骤d中，在混凝土浇筑前，先将所述钢筋笼起吊至所述钻孔内，再进行混凝土的浇筑工作。通过设置钢筋笼，提高钢管内混凝土的结构强度，进而提高钢管桩的结构强度和稳定性。

优选的，在所述步骤d中，所述钢筋笼放置到钻孔内后，采用振动锤锤击钢筋笼，使所述钢筋笼的下端部分嵌入钻孔下方的地层内。将钢筋笼的下端部分嵌入下方的硬质地层中，一方面是提高钢管内混凝土桩的结构稳定性，另一方面，还避免了后续施工中，例如混凝土浇筑时，钢筋笼因受到冲击而移位的风险，如此提高钢管内混凝土柱的施工质量。

优选的，在所述步骤c中，当钻孔完毕后，采用振动锤锤击钢管，使钢管的下端部分嵌入到硬质地层内。钢管下端部分嵌入到硬质地层中，使钢管下端部分嵌入硬质地层内，钢管下端部分的硬质地层呈台阶状，使得硬质地层对钢管下端和外围侧壁还起到良好的支护作用，一方面是进一步的提高了钢管桩的结构强度和稳定性，另一方面，还起到定位钢管的作用，在后续施工中，避免钢管移位。所以也提高了钢管桩的施工质量，再一方面，各个下端部分的硬质地层还起到环箍的作用，避免各个内部压力过大而致使钢管下端被胀裂，所以，也进一步的提高了本申请钢管桩的结构稳定性；并且，进一步的，由于在钻孔过程中，钻机对硬质地层进行冲击，在钻孔完成后，硬质地层上层边缘部分因冲击而较为疏松，所以在本申请中，在钻孔完成后，进一步冲击钢管，使钢管进一步的下沉，穿过硬质地层上层部分的疏松层，一方面是使硬质地层形成台阶对钢管底端侧壁进行支护，另一方面也使得硬质地层能够在竖直方向上为钢管提供可靠的支撑，如此，进一步的确保了钢管桩的稳定性和可靠性。

进一步优选的，所述钢管下端部分嵌入到硬质地层的深度为钻孔深度的1/10～1/9。

优选的，所述硬质地层钢管桩的施工方法中还包括步骤e、钢管顶端施工：待钢管内的混凝土浇筑完后，测量钢管顶端高度，

当钢管顶端低于设计高度时，起吊合适长度的钢管节段进行对接，使钢管顶端达到设计高度；

当钢管顶端高于设计高度时，切割钢管顶端，使钢管顶端达到设计高度。在本申请的工序中，钢管冲击工序完毕后再进行钢管顶端的切割或者焊接拼接，避免了冲击过程中对拼接结构带来的不利影响，同时也使得钢管顶端更为平整，避免钢管顶端因冲击变形而给后续施工带来不利影响。

优选的，所述步骤e中，在钢管顶端达到设计高度时，在钢管顶端设置封板，然后在封板的翼缘板与钢管外侧壁之间满焊加劲板，再在邻钢管之间还连接剪刀撑，再在封板上还设置工字钢作为平联。

优选的，所述钢管桩包括若干根钢管，逐根的进行步骤a和b，然后在钢管之间搭设用于承载钻机的承载平台。在本身申请的施工方法中，将承载平台设置在钢管之间，方便了钻孔施工的同时，也进一步确保了钻孔过程中，钢管的稳定。

优选的，所述承载平台采用贝雷片搭建。

本申请还公开了一种钢栈桥，

一种钢栈桥，包括若干钢管桩和设置在所述钢管桩上的梁体，所述梁体沿顺桥向的两端对应的河岸或者筑岛上设置有用于支撑梁体的桥台，在所述桥台上设置有用于支撑梁体端部的支撑型材。

本申请的钢栈桥，在桥台上设置支撑型材，增大桥台受力面积，进而提高桥台支撑的可靠性，并且可以通过选择合适尺寸的型材实现对支撑高度的调整，进而实现，桥台处梁体高度的调整；

特别的，所述梁体与支撑型材之间的连接强度小于所述梁体受到冲击出现损坏的强度，当梁体受冲击力较大时，梁体脱离型材，搭接在桥台上，如此，当梁体受冲击力较大时，避免了梁体损坏，并且，当冲击力特别大时，梁体搭接在桥台上，由桥台提供进一步的缓冲支撑，以确保梁上工人和结构设备的安全，降低施工损失。

优选的，所述支撑型材包括至少两根并排设置的工字钢，所述工字钢的下侧翼板与所述桥台固定连接，所述工字钢的上侧翼板之间为固定连接。采用工字钢并排形成支撑型材，结构简单，方便获取，并且还能够重复利用；

特别的，工字钢结构在竖向上有腹板支撑，腹板为竖直板状，当梁体受到顺桥向载荷时，腹板能够提高一定的弹性变形空间，减小梁体受顺桥向冲击时出现冲击变形的风险。

优选的，所述梁体沿顺桥向两端的梁体节段为倾斜设置，在所述支撑型材与所述梁体之间还设置有锲形垫块，所述楔形垫块的上侧为与所述梁体相配合的倾斜状，楔形垫块的下侧与所述支撑型材相连接。梁体两端的梁体节段倾斜设置，当梁体搭接在桥台上时为倾斜状，更有利于桥台对梁体形成逐步增大的支撑力，提供逐渐增大的缓冲支撑，以此进一步的减小梁体损坏，以及确保梁上工人和结构设备的安全，降低施工损失。

优选的，在所述桥台下方的土体上覆盖有防冲刷沙袋。通过设置防冲刷沙袋，确保桥台下方土体的安全。

优选的，所述梁体包括若干梁体节段，所述梁体节段采用贝雷片拼接而成，所述贝雷片设置在所述钢管桩的平联上，所述贝雷片上设置有与所述平联对应的连接横梁，所述连接横梁沿横桥向设置，并压合在所述贝雷片下弦杆的上侧，在所述连接横梁与所述平联之间还连接有竖杆。采用贝雷片拼装形成梁体节段，在由梁体节段拼装形成梁体，如此，方便梁体的组拼。

优选的，所述梁体节段上设置有桥面结构，所述桥面结构包括铺设在所述梁体上的若干第一分配梁，和设置在所述第一分配梁上的若干第二分配梁，所述第一分配梁与第二分配梁相垂直，所述桥面结构还包括铺设在所述第二分配梁上的桥面钢板。通过第一分配梁和第二分配梁的设置，一方面是对上部结构和载荷进行可靠支撑，另一方面，还进一步的加强了梁体自身的结构强度。

优选的，所述梁体与所述第一分配梁之间、所述第一分配梁与所述第二分配梁之间，以及所述第二分配梁与所述桥面钢板之间为固定连接。

优选的，所述第一分配梁为沿横桥向设置在工字钢，所述第一分配梁的下侧翼板与所述梁体固定连接，所述第一分配梁的上侧翼板与所述第二分配梁固定连接，所述第二分配梁为沿顺桥向设置在槽钢，所述第二分配梁的腹板为竖直设置。

优选的，相邻所述第二分配梁之间隔开有距离，所述第二分配梁槽钢的开口朝向梁体横桥向的中部。槽钢的开口朝向梁体中部，能够有效避免杂物等嵌入都槽口的凹槽内。

优选的，当钢管桩设计位置为硬质地层，钢管难以插入到设计深度时，采用上述的硬质地层钢管桩。本申请的钢栈桥，采用上述的硬质地层钢管桩，使得所形成的钢管桩稳定可靠，并且大幅简化了施工工序，降低了施工成本。

本申请还公开了一种钢栈桥施工方法，

一种钢栈桥施工方法，包括下述步骤：

a、吊装第一跨和第二跨的钢管桩：在第一跨和第二跨的钢管桩设计位置进行钢管桩的施工；

b、搭建第一跨和第二跨梁体：在步骤a形成的钢管桩上搭建第一跨和第二跨梁体；

c、搭建下一跨梁体：吊装设备在已搭建好的梁体上起吊下一跨梁体节段，对位后进行安装，形成悬挑梁结构；

d、钢管桩施工：吊装设备移动至步骤c的悬挑梁结构上，并进行钢管桩的施工；

重复步骤c和d，直至最后一跨梁体节段搭建完毕。

本申请的施工方法，吊装设备在已搭建好的梁体上对后续梁体和钢管桩进行逐跨施工，避免了在河道内搭建施工平台的工序，进而大幅简化了施工，缩短了施工工期，降低了施工成本。

优选的，所述步骤a和步骤d中，当钢管桩设计位置为硬质地层，钢管难以插入到设计深度时，采用硬质地层钢管桩的施工方法。

本申请的钢栈桥施工方法，当钢管桩设计位置为硬质地层，采用上述的硬质地层钢管桩的施工方法，如此，也进一步的确保了钢管桩支持的安全性和可靠性；并且，还大幅简化了施工工序，缩短了施工工期，降低了施工成本。

优选的，在所述步骤a中，还包括桥台施工，在第一跨和第二跨钢管桩施工前或者施工时，对桥台进行施工。如此，也进一步的缩短了施工工期。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本申请的钢栈桥，在桥台上设置支撑型材，增大桥台受力面积，进而提高桥台支撑的可靠性，并且可以通过选择合适尺寸的型材实现对支撑高度的调整，进而实现，桥台处梁体高度的调整；特别的，所述梁体与支撑型材之间的连接强度小于所述梁体受到冲击出现损坏的强度，当梁体受冲击力较大时，梁体脱离型材，搭接在桥台上，如此，当梁体受冲击力较大时，避免了梁体损坏，并且，当冲击力特别大时，梁体搭接在桥台上，由桥台提供进一步的缓冲支撑，以确保梁上工人和结构设备的安全，降低施工损失；

2、本申请的钢栈桥施工方法，吊装设备在已搭建好的梁体上对后续梁体和钢管桩进行逐跨施工，避免了在河道内搭建施工平台的工序，进而大幅简化了施工，缩短了施工工期，降低了施工成本，当钢管桩设计位置为硬质地层，采用上述的硬质地层钢管桩的施工方法，如此，也进一步的确保了钢管桩支持的安全性和可靠性；并且，还大幅简化了施工工序，缩短了施工工期，降低了施工成本。

附图说明

图1为硬质地层钢管桩钢管下端部分的局部结构示意图；

图2为钢管桩与梁体配合的结构示意图

图3为钢管桩与梁体配合的另一视角的结构示意图，

图4为图3中a处的局部放大图，

图5为钢栈桥的结构示意图，

图6为钢栈桥桥台处的结构示意图，

图7为图6中b处的局部放大图，

图8为钢栈桥钢栈桥施工方法的步骤示意图，

图9为硬质地层钢管桩施工方法的步骤框图，

图中标记：1-钢管，2-硬质地层，3-土质层，4-混凝土柱体，5-封板，6-加劲板，7-剪刀撑，8-平联，9-钢筋笼，10-梁体，11-桥台，12-支撑型材，13-第一分配梁，14-第二分配梁，15-吊装设备。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1，如图1-9所示，

一种硬质地层钢管桩，包括至少两根钢管1，所述钢管1底部与硬质地层2相抵接，所述钢管1内部空间对应的硬质地层2上设置有钻孔，所述钻孔内灌注有混凝土，所述混凝土浇筑满所述钻孔后继续向上延伸，使所述混凝土形成柱体的其中部分位于所述钢管1内。

本实施例的硬质地层钢管桩，施工时，当钢管1下沉至硬质地层2不能够进一步下沉时，通过钻机伸入进行钻孔，然后在钻孔内灌注混凝土，混凝土灌注满钻孔后，继续灌注，使得硬化形成的混凝土柱体4一部分位于钻孔内，一部分位于钢管1内，如此，实现对钢管1的固定，相较于传统方式而言，施工方式简单，不仅大幅简化了施工工序，而且可以通过钻孔深度和钢管1内混凝土的高度来对钢管桩的结构强度和稳定性进行协调控制，便于保证钢管桩的稳定性和可靠性。

作为进一步的优选方式，所述钢管1下端嵌入所述硬质地层2内，使所述钢管1的下端以及下端部分的外侧壁与所述硬质地层2相贴合。该种方式，使钢管1下端部分嵌入硬质地层2内，钢管1下端部分的硬质地层2呈台阶状，使得硬质地层2对钢管1下端和外围侧壁还起到良好的支护作用，一方面是进一步的提高了钢管桩的结构强度和稳定性，另一方面，还起到定位钢管1的作用，在后续施工中，避免钢管1移位。所以也提高了钢管桩的施工质量，再一方面，各个下端部分的硬质地层2还起到环箍的作用，避免各个内部压力过大而致使钢管1下端被胀裂，所以，也进一步的提高了本实施例钢管桩的结构稳定性。

作为进一步的优选方式，位于所述钢管1内的混凝土高度为所述钢管1长度的1/4～1/3。发明人发现，当钢管1内混凝土采用上述高度时，能够良好的稳定钢管1。

作为进一步的优选方式，在所述钢管1顶部还设置有封板5。通过设置封板5，一方面是使钢管1顶端平整，方便对上部结构进行可靠支撑，另一方面，封板5还能够防止建筑垃圾以及雨水等落入钢管1，确保钢管1内壁和内部混凝土不被损坏。

作为进一步的优选方式，所述封板5与所述钢管1之间采用满焊的方式进行固定连接。如此，封板5还起到加强钢管1顶端的作用，减小钢管1顶端变形风险。

作为进一步的优选方式，所述封板5外缘超出所述钢管1外壁形成翼缘板，在所述翼缘板与所述钢管1外侧壁之间设置有若干加劲板6。通过该种方式，进一步的扩大封板5的面积，并且通过设置加劲板6，也提高了封板5与钢管1之间连接的可靠性，以及提高对上部结构支撑的可靠性和稳定性。

作为进一步的优选方式，相邻钢管1之间还连接有剪刀撑7，所述剪刀撑7为采用型材呈x型交叉制得。通过设置剪刀撑7，提高钢管1之间相对位置的稳定性，也提高了钢管桩整体的结构稳定性和可靠性。

作为一种作为进一步的优选方式方式，所述剪刀撑7的型材之间采用非固定连接的方式配合。当钢管桩受冲击时，例如地震时，各钢管1的受力存在差异，所以在本实施例中，剪刀撑7的型材之间采用非固定的连接方式，钢管1之间形成相对柔性的连接，如此，进一步的提高钢管桩的支撑可靠性。

作为进一步的优选方式，所述封板5上还设置有平联8，所述平联8沿横桥向连接同一钢管桩的各根钢管1。

作为进一步的优选方式，所述平联8包括至少两根沿横桥向相互拼接的工字钢。

通过平联8的设置，连接同一钢管桩的各根钢管1，形成支撑上部结构的支撑平台。

作为进一步的优选方式，在所述混凝土内还设置有钢筋笼9，所述钢筋笼9底部位于所述钻孔内，顶部位于所述钢管1内。通过设置钢筋笼9提高钢管1内混凝土柱的结构强度，进一步的提高了对钢管1加固的可靠性。

作为进一步的优选方式，所述钢筋笼9包括若干竖向设置在主筋和若干环箍于所述主筋上的箍筋，所述主筋下端为尖锐状并超出所述环箍，嵌入在所述钻孔底部的硬质地层2内。在本实施例的方案中，将竖向主筋下端设置为尖锐状，在钢筋笼9装入钻孔后，方便主筋下端插入硬质地层2内，如此，一方面是进一步的提高了钢管1内混凝土柱的支撑可靠性，并且，在混凝土浇筑时，还降低了因混凝土冲击而导致钢筋笼9移位的风险，进一步确保了钢管1内混凝土柱的浇筑质量。

作为进一步的优选方式，所述钢筋笼9采用直径为16mm的钢筋作为主筋和箍筋，主筋间距为10cm，箍筋间距为20cm。

作为进一步的优选方式，所述混凝土为c30混凝土。

实施例2，如图1-9所示：

一种硬质地层钢管桩的施工方法，包括下述步骤：

a、吊装：采用吊装装置将钢管1起吊到设计位置；

b、下沉：采用振动锤锤击钢管1，使钢管1插入土质层，直至钢管1下端到硬质地层2；

c、钻孔：采用钻孔设备对钢管1内部空间下方的硬质地层2进行钻孔，钻孔深度大于或者等于钢管1插入地层的设计深度；

d、混凝土浇筑：在步骤c形成的钻孔内灌注混凝土，混凝土浇筑满所述钻孔后继续浇筑，使混凝土灌注至钢管1内，并达到设计高度。

采用本实施例的施工方法，在确保形成钢管桩具有良好支撑可靠性的前提下，相较于传统钢管桩结构，施工更加简化，不仅能够大幅降低施工成本，并且还能够大幅缩短施工工期；而且，也能够方便的确保钢管1施工的位置精度，提高钢管桩施工质量。

作为进一步的优选方式，在所述步骤c中，在钻孔前，将钢管1与悬挑贝雷梁的前端相连接，确保钢管1在钻孔时处于竖直状态。一方面是确保钢管1的输注，保证钢管桩施工质量，另一方面，钢管1处于竖直状态，在钻孔时，可以以钢管1作为基准，进而方便的保证钻孔的竖直。

作为进一步的优选方式，当钻孔至钢管1下端处时，降低钻孔进度，并加入的水泥，对钢管1底口处的地层侧壁进行护壁后，再正常钻进。当钻孔至钢管1下端时，此处为土质层3与硬质地层2的交界处，所以，在此处降低钻孔进度，避免地层突变而对钻机设备造成损伤，同时，加强泥浆浓度的检测，加热水泥进行护壁，一方面是降低摩擦，减小钻头磨损，另一方面也防止钻孔垮塌的危险。

作为进一步的优选方式，所述钻孔内还设置有钢筋笼9，所述钢筋笼9底部位于所述钻孔内，顶部位于所述钢管1内，在所述步骤d中，在混凝土浇筑前，先将所述钢筋笼9起吊至所述钻孔内，再进行混凝土的浇筑工作。通过设置钢筋笼9，提高钢管1内混凝土的结构强度，进而提高钢管桩的结构强度和稳定性。

作为进一步的优选方式，在所述步骤d中，所述钢筋笼9放置到钻孔内后，采用振动锤锤击钢筋笼9，使所述钢筋笼9的下端部分嵌入钻孔下方的地层内。将钢筋笼9的下端部分嵌入下方的硬质地层2中，一方面是提高钢管1内混凝土桩的结构稳定性，另一方面，还避免了后续施工中，例如混凝土浇筑时，钢筋笼9因受到冲击而移位的风险，如此提高钢管1内混凝土柱的施工质量。

作为进一步的优选方式，在所述步骤c中，当钻孔完毕后，采用振动锤锤击钢管1，使钢管1的下端部分嵌入到硬质地层2内。钢管1下端部分嵌入到硬质地层2中，使钢管1下端部分嵌入硬质地层2内，钢管1下端部分的硬质地层2呈台阶状，使得硬质地层2对钢管1下端和外围侧壁还起到良好的支护作用，一方面是进一步的提高了钢管桩的结构强度和稳定性，另一方面，还起到定位钢管1的作用，在后续施工中，避免钢管1移位。所以也提高了钢管桩的施工质量，再一方面，各个下端部分的硬质地层2还起到环箍的作用，避免各个内部压力过大而致使钢管1下端被胀裂，所以，也进一步的提高了本实施例钢管桩的结构稳定性；并且，进一步的，由于在钻孔过程中，钻机对硬质地层2进行冲击，在钻孔完成后，硬质地层2上层边缘部分因冲击而较为疏松，所以在本实施例中，在钻孔完成后，进一步冲击钢管1，使钢管1进一步的下沉，穿过硬质地层2上层部分的疏松层，一方面是使硬质地层2形成台阶对钢管1底端侧壁进行支护，另一方面也使得硬质地层2能够在竖直方向上为钢管1提供可靠的支撑，如此，进一步的确保了钢管桩的稳定性和可靠性。

进一步作为进一步的优选方式，所述钢管1下端部分嵌入到硬质地层2的深度为钻孔深度的1/10～1/9。

作为进一步的优选方式，所述硬质地层钢管桩的施工方法中还包括步骤e、钢管1顶端施工：待钢管1内的混凝土浇筑完后，测量钢管1顶端高度，

当钢管1顶端低于设计高度时，起吊合适长度的钢管1节段进行对接，使钢管1顶端达到设计高度；

当钢管1顶端高于设计高度时，切割钢管1顶端，使钢管1顶端达到设计高度。在本实施例的工序中，钢管1冲击工序完毕后再进行钢管1顶端的切割或者焊接拼接，避免了冲击过程中对拼接结构带来的不利影响，同时也使得钢管1顶端更为平整，避免钢管1顶端因冲击变形而给后续施工带来不利影响。

作为进一步的优选方式，所述步骤e中，在钢管1顶端达到设计高度时，在钢管1顶端设置封板5，然后在封板5的翼缘板与钢管1外侧壁之间满焊加劲板6，再在邻钢管1之间还连接剪刀撑7，再在封板5上还设置工字钢作为平联8。

作为进一步的优选方式，所述钢管桩包括若干根钢管1，逐根的进行步骤a和b，然后在钢管1之间搭设用于承载钻机的承载平台。在本身申请的施工方法中，将承载平台设置在钢管1之间，方便了钻孔施工的同时，也进一步确保了钻孔过程中，钢管1的稳定。

作为进一步的优选方式，所述承载平台采用贝雷片搭建。

实施例3，如图1-9所示，

一种钢栈桥，包括若干钢管桩和设置在所述钢管桩上的梁体10，所述梁体10沿顺桥向的两端对应的河岸或者筑岛上设置有用于支撑梁体10的桥台11，在所述桥台11上设置有用于支撑梁体10端部的支撑型材12。

本实施例的钢栈桥，在桥台11上设置支撑型材12，增大桥台11受力面积，进而提高桥台11支撑的可靠性，并且可以通过选择合适尺寸的型材实现对支撑高度的调整，进而实现，桥台11处梁体10高度的调整；

特别的，所述梁体10与支撑型材12之间的连接强度小于所述梁体10受到冲击出现损坏的强度，当梁体10受冲击力较大时，梁体10脱离型材，搭接在桥台11上，如此，当梁体10受冲击力较大时，避免了梁体10损坏，并且，当冲击力特别大时，梁体10搭接在桥台11上，由桥台11提供进一步的缓冲支撑，以确保梁上工人和结构设备的安全，降低施工损失。

作为进一步的优选方式，所述支撑型材12包括至少两根并排设置的工字钢，所述工字钢的下侧翼板与所述桥台11固定连接，所述工字钢的上侧翼板之间为固定连接。采用工字钢并排形成支撑型材12，结构简单，方便获取，并且还能够重复利用；

特别的，工字钢结构在竖向上有腹板支撑，腹板为竖直板状，当梁体10受到顺桥向载荷时，腹板能够提高一定的弹性变形空间，减小梁体10受顺桥向冲击时出现冲击变形的风险。

作为进一步的优选方式，所述梁体10沿顺桥向两端的梁体节段为倾斜设置，在所述支撑型材12与所述梁体10之间还设置有锲形垫块，所述楔形垫块的上侧为与所述梁体10相配合的倾斜状，楔形垫块的下侧与所述支撑型材12相连接。梁体10两端的梁体节段倾斜设置，当梁体10搭接在桥台11上时为倾斜状，更有利于桥台11对梁体10形成逐步增大的支撑力，提供逐渐增大的缓冲支撑，以此进一步的减小梁体10损坏，以及确保梁上工人和结构设备的安全，降低施工损失。

作为进一步的优选方式，在所述桥台11下方的土体上覆盖有防冲刷沙袋。通过设置防冲刷沙袋，确保桥台11下方土体的安全。

作为进一步的优选方式，所述梁体10包括若干梁体节段，所述梁体节段采用贝雷片拼接而成，所述贝雷片设置在所述钢管桩的平联8上，所述贝雷片上设置有与所述平联8对应的连接横梁，所述连接横梁沿横桥向设置，并压合在所述贝雷片下弦杆的上侧，在所述连接横梁与所述平联8之间还连接有竖杆。采用贝雷片拼装形成梁体节段，在由梁体节段拼装形成梁体10，如此，方便梁体10的组拼。

作为进一步的优选方式，所述梁体节段上设置有桥面结构，所述桥面结构包括铺设在所述梁体10上的若干第一分配梁13，和设置在所述第一分配梁13上的若干第二分配梁14，所述第一分配梁13与第二分配梁14相垂直，所述桥面结构还包括铺设在所述第二分配梁14上的桥面钢板。通过第一分配梁13和第二分配梁14的设置，一方面是对上部结构和载荷进行可靠支撑，另一方面，还进一步的加强了梁体10自身的结构强度。

作为进一步的优选方式，所述梁体10与所述第一分配梁13之间、所述第一分配梁13与所述第二分配梁14之间，以及所述第二分配梁14与所述桥面钢板之间为固定连接。

作为进一步的优选方式，所述第一分配梁13为沿横桥向设置在工字钢，所述第一分配梁13的下侧翼板与所述梁体10固定连接，所述第一分配梁13的上侧翼板与所述第二分配梁14固定连接，所述第二分配梁14为沿顺桥向设置在槽钢，所述第二分配梁14的腹板为竖直设置。

作为进一步的优选方式，相邻所述第二分配梁14之间隔开有距离，所述第二分配梁14槽钢的开口朝向梁体10横桥向的中部。槽钢的开口朝向梁体10中部，能够有效避免杂物等嵌入都槽口的凹槽内。

作为进一步的优选方式，当钢管桩设计位置为硬质地层2，钢管1难以插入到设计深度时，采用硬质地层钢管桩。本实施例的钢栈桥，采用上述的硬质地层钢管桩，使得所形成的钢管桩稳定可靠，并且大幅简化了施工工序，降低了施工成本。

所述硬质地层钢管桩，包括至少两根钢管1，所述钢管1底部与硬质地层2相抵接，所述钢管1内部空间对应的硬质地层2上设置有钻孔，所述钻孔内灌注有混凝土，所述混凝土浇筑满所述钻孔后继续向上延伸，使所述混凝土形成柱体的其中部分位于所述钢管1内。

本实施例的硬质地层钢管桩，施工时，当钢管1下沉至硬质地层2不能够进一步下沉时，通过钻机伸入进行钻孔，然后在钻孔内灌注混凝土，混凝土灌注满钻孔后，继续灌注，使得硬化形成的混凝土柱体4一部分位于钻孔内，一部分位于钢管1内，如此，实现对钢管1的固定，相较于传统方式而言，施工方式简单，不仅大幅简化了施工工序，而且可以通过钻孔深度和钢管1内混凝土的高度来对钢管桩的结构强度和稳定性进行协调控制，便于保证钢管桩的稳定性和可靠性。

作为进一步的优选方式，所述钢管1下端嵌入所述硬质地层2内，使所述钢管1的下端以及下端部分的外侧壁与所述硬质地层2相贴合。该种方式，使钢管1下端部分嵌入硬质地层2内，钢管1下端部分的硬质地层2呈台阶状，使得硬质地层2对钢管1下端和外围侧壁还起到良好的支护作用，一方面是进一步的提高了钢管桩的结构强度和稳定性，另一方面，还起到定位钢管1的作用，在后续施工中，避免钢管1移位。所以也提高了钢管桩的施工质量，再一方面，各个下端部分的硬质地层2还起到环箍的作用，避免各个内部压力过大而致使钢管1下端被胀裂，所以，也进一步的提高了本实施例钢管桩的结构稳定性。

作为进一步的优选方式，位于所述钢管1内的混凝土高度为所述钢管1长度的1/4～1/3。发明人发现，当钢管1内混凝土采用上述高度时，能够良好的稳定钢管1。

作为进一步的优选方式，在所述钢管1顶部还设置有封板5。通过设置封板5，一方面是使钢管1顶端平整，方便对上部结构进行可靠支撑，另一方面，封板5还能够防止建筑垃圾以及雨水等落入钢管1，确保钢管1内壁和内部混凝土不被损坏。

作为进一步的优选方式，所述封板5与所述钢管1之间采用满焊的方式进行固定连接。如此，封板5还起到加强钢管1顶端的作用，减小钢管1顶端变形风险。

作为进一步的优选方式，所述封板5外缘超出所述钢管1外壁形成翼缘板，在所述翼缘板与所述钢管1外侧壁之间设置有若干加劲板6。通过该种方式，进一步的扩大封板5的面积，并且通过设置加劲板6，也提高了封板5与钢管1之间连接的可靠性，以及提高对上部结构支撑的可靠性和稳定性。

作为进一步的优选方式，相邻钢管1之间还连接有剪刀撑7，所述剪刀撑7为采用型材呈x型交叉制得。通过设置剪刀撑7，提高钢管1之间相对位置的稳定性，也提高了钢管桩整体的结构稳定性和可靠性。

作为一种作为进一步的优选方式方式，所述剪刀撑7的型材之间采用非固定连接的方式配合。当钢管桩受冲击时，例如地震时，各钢管1的受力存在差异，所以在本实施例中，剪刀撑7的型材之间采用非固定的连接方式，钢管1之间形成相对柔性的连接，如此，进一步的提高钢管桩的支撑可靠性。

作为进一步的优选方式，所述封板5上还设置有平联8，所述平联8沿横桥向连接同一钢管桩的各根钢管1。

作为进一步的优选方式，所述平联8包括至少两根沿横桥向相互拼接的工字钢。

通过平联8的设置，连接同一钢管桩的各根钢管1，形成支撑上部结构的支撑平台。

作为进一步的优选方式，在所述混凝土内还设置有钢筋笼9，所述钢筋笼9底部位于所述钻孔内，顶部位于所述钢管1内。通过设置钢筋笼9提高钢管1内混凝土柱的结构强度，进一步的提高了对钢管1加固的可靠性。

作为进一步的优选方式，所述钢筋笼9包括若干竖向设置在主筋和若干环箍于所述主筋上的箍筋，所述主筋下端为尖锐状并超出所述环箍，嵌入在所述钻孔底部的硬质地层2内。在本实施例的方案中，将竖向主筋下端设置为尖锐状，在钢筋笼9装入钻孔后，方便主筋下端插入硬质地层2内，如此，一方面是进一步的提高了钢管1内混凝土柱的支撑可靠性，并且，在混凝土浇筑时，还降低了因混凝土冲击而导致钢筋笼9移位的风险，进一步确保了钢管1内混凝土柱的浇筑质量。

作为进一步的优选方式，所述钢筋笼9采用直径为16mm的钢筋作为主筋和箍筋，主筋间距为10cm，箍筋间距为20cm。

作为进一步的优选方式，所述混凝土为c30混凝土

实施例4，如图1-9所示：

一种钢栈桥施工方法，包括下述步骤：

a、吊装第一跨和第二跨的钢管桩：在第一跨和第二跨的钢管桩设计位置进行钢管桩的施工；

b、搭建第一跨和第二跨梁体10：在步骤a形成的钢管桩上搭建第一跨和第二跨梁体10；

c、搭建下一跨梁体10：吊装设备15在已搭建好的梁体10上起吊下一跨梁体节段，对位后进行安装，形成悬挑梁结构；

d、钢管桩施工：吊装设备15移动至步骤c的悬挑梁结构上，并进行钢管桩的施工；

重复步骤c和d，直至最后一跨梁体节段搭建完毕。

本实施例的施工方法，吊装设备15在已搭建好的梁体10上对后续梁体10和钢管桩进行逐跨施工，避免了在河道内搭建施工平台的工序，进而大幅简化了施工，缩短了施工工期，降低了施工成本。

作为进一步的优选方式，所述步骤a和步骤d中，当钢管桩设计位置为硬质地层2，钢管1难以插入到设计深度时，采用硬质地层钢管桩的施工方法。

本实施例的钢栈桥施工方法，当钢管桩设计位置为硬质地层2，采用硬质地层钢管桩的施工方法，如此，也进一步的确保了钢管桩支持的安全性和可靠性；并且，还大幅简化了施工工序，缩短了施工工期，降低了施工成本。

所述硬质地层钢管桩的施工方法，包括下述步骤：

a、吊装：采用吊装装置将钢管1起吊到设计位置；

b、下沉：采用振动锤锤击钢管1，使钢管1插入土质层，直至钢管1下端到硬质地层2；

c、钻孔：采用钻孔设备对钢管1内部空间下方的硬质地层2进行钻孔，钻孔深度大于或者等于钢管1插入地层的设计深度；

d、混凝土浇筑：在步骤c形成的钻孔内灌注混凝土，混凝土浇筑满所述钻孔后继续浇筑，使混凝土灌注至钢管1内，并达到设计高度。

采用本实施例的施工方法，在确保形成钢管桩具有良好支撑可靠性的前提下，相较于传统钢管桩结构，施工更加简化，不仅能够大幅降低施工成本，并且还能够大幅缩短施工工期；而且，也能够方便的确保钢管1施工的位置精度，提高钢管桩施工质量。

作为进一步的优选方式，在所述步骤c中，在钻孔前，将钢管1与悬挑贝雷梁的前端相连接，确保钢管1在钻孔时处于竖直状态。一方面是确保钢管1的输注，保证钢管桩施工质量，另一方面，钢管1处于竖直状态，在钻孔时，可以以钢管1作为基准，进而方便的保证钻孔的竖直。

作为进一步的优选方式，当钻孔至钢管1下端处时，降低钻孔进度，并加入的水泥，对钢管1底口处的地层侧壁进行护壁后，再正常钻进。当钻孔至钢管1下端时，此处为土质层3与硬质地层2的交界处，所以，在此处降低钻孔进度，避免地层突变而对钻机设备造成损伤，同时，加强泥浆浓度的检测，加热水泥进行护壁，一方面是降低摩擦，减小钻头磨损，另一方面也防止钻孔垮塌的危险。

作为进一步的优选方式，所述钻孔内还设置有钢筋笼9，所述钢筋笼9底部位于所述钻孔内，顶部位于所述钢管1内，在所述步骤d中，在混凝土浇筑前，先将所述钢筋笼9起吊至所述钻孔内，再进行混凝土的浇筑工作。通过设置钢筋笼9，提高钢管1内混凝土的结构强度，进而提高钢管桩的结构强度和稳定性。

作为进一步的优选方式，在所述步骤d中，所述钢筋笼9放置到钻孔内后，采用振动锤锤击钢筋笼9，使所述钢筋笼9的下端部分嵌入钻孔下方的地层内。将钢筋笼9的下端部分嵌入下方的硬质地层2中，一方面是提高钢管1内混凝土桩的结构稳定性，另一方面，还避免了后续施工中，例如混凝土浇筑时，钢筋笼9因受到冲击而移位的风险，如此提高钢管1内混凝土柱的施工质量。

作为进一步的优选方式，在所述步骤c中，当钻孔完毕后，采用振动锤锤击钢管1，使钢管1的下端部分嵌入到硬质地层2内。钢管1下端部分嵌入到硬质地层2中，使钢管1下端部分嵌入硬质地层2内，钢管1下端部分的硬质地层2呈台阶状，使得硬质地层2对钢管1下端和外围侧壁还起到良好的支护作用，一方面是进一步的提高了钢管桩的结构强度和稳定性，另一方面，还起到定位钢管1的作用，在后续施工中，避免钢管1移位。所以也提高了钢管桩的施工质量，再一方面，各个下端部分的硬质地层2还起到环箍的作用，避免各个内部压力过大而致使钢管1下端被胀裂，所以，也进一步的提高了本实施例钢管桩的结构稳定性；并且，进一步的，由于在钻孔过程中，钻机对硬质地层2进行冲击，在钻孔完成后，硬质地层2上层边缘部分因冲击而较为疏松，所以在本实施例中，在钻孔完成后，进一步冲击钢管1，使钢管1进一步的下沉，穿过硬质地层2上层部分的疏松层，一方面是使硬质地层2形成台阶对钢管1底端侧壁进行支护，另一方面也使得硬质地层2能够在竖直方向上为钢管1提供可靠的支撑，如此，进一步的确保了钢管桩的稳定性和可靠性。

进一步作为进一步的优选方式，所述钢管1下端部分嵌入到硬质地层2的深度为钻孔深度的1/10～1/9。

作为进一步的优选方式，所述硬质地层2钢管桩的施工方法中还包括步骤e、钢管1顶端施工：待钢管1内的混凝土浇筑完后，测量钢管1顶端高度，

当钢管1顶端低于设计高度时，起吊合适长度的钢管1节段进行对接，使钢管1顶端达到设计高度；

当钢管1顶端高于设计高度时，切割钢管1顶端，使钢管1顶端达到设计高度。在本实施例的工序中，钢管1冲击工序完毕后再进行钢管1顶端的切割或者焊接拼接，避免了冲击过程中对拼接结构带来的不利影响，同时也使得钢管1顶端更为平整，避免钢管1顶端因冲击变形而给后续施工带来不利影响。

作为进一步的优选方式，所述步骤e中，在钢管1顶端达到设计高度时，在钢管1顶端设置封板5，然后在封板5的翼缘板与钢管1外侧壁之间满焊加劲板6，再在邻钢管1之间还连接剪刀撑7，再在封板5上还设置工字钢作为平联8。

作为进一步的优选方式，所述钢管桩包括若干根钢管1，逐根的进行步骤a和b，然后在钢管1之间搭设用于承载钻机的承载平台。在本身申请的施工方法中，将承载平台设置在钢管1之间，方便了钻孔施工的同时，也进一步确保了钻孔过程中，钢管1的稳定。

作为进一步的优选方式，所述承载平台采用贝雷片搭建

作为进一步的优选方式，在所述步骤a中，还包括桥台11施工，在第一跨和第二跨钢管桩施工前或者施工时，对桥台11进行施工。如此，也进一步的缩短了施工工期。

以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。