一种人行道路面结构及其实施方法与流程

本发明属于道路排水工程技术领域，尤其涉及一种应用于“海绵城市”系统的人行道路面结构及其实施方法。

背景技术：

现有的人行道地砖其正反面均为平面，铺设时都是先用水泥砂浆层对土地路基层找平，然后将人行道地砖通过水泥砂浆的粘结力铺设于地面上。由于水泥砂浆层下方的路基层为土层，其质地较松软，受长期踩踏的影响易变形，且一些人行道上经常有汽车行驶或停放，在重压下导致地砖破裂或是下陷产生凹坑，一到雨天就会于地砖底部产生积水，当行人才在下陷的地砖上时，底下的积水便会溅起弄脏行人的衣物，这一现象已成为各个城市人行道的通病，有待改进。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的人行道路面结构，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种人行道路面结构及其实施方法。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种人行道路面结构，包括基层，所述基层呈弧形结构设置，所述基层的上方铺设有碎石层，其厚度在8厘米至15厘米，所述碎石层的上方铺设有透水混凝土层，其厚度在12厘米至18厘米，所述透水混凝土层的上方铺设有砂浆垫层，其厚度在1厘米至3厘米，所述砂浆垫层的上方铺设有陶瓷透水砖，所述陶瓷透水砖的厚度在5厘米至8厘米，所述述陶瓷透水砖的四周的侧边上设置有联锁机构，所述联锁机构由若干凸条块构成，每一侧的至少设有两根凸条块，且呈倍数式设在陶瓷透水砖的侧边上，所述凸条块的厚度在2毫米至5毫米，所述凸条块与凸条块之间还设有间距。。

进一步的，所述的一种人行道路面结构，其中，所述陶瓷透水砖采用陶瓷高温烧制成型。

再进一步的，所述的一种人行道路面结构，其中，所述碎石层由粗砂砾层、中粗砂砾层及细砂砾层构成，所述粗砂砾层、中粗砂砾层及细砂砾层由下至上依次铺设设置，其中，粗砂砾层的厚度在3厘米至6厘米，中粗砂砾层的厚度在3厘米至5厘米，细砂砾层的厚度在2厘米至4厘米。

更进一步的，所述的一种人行道路面结构，其中，所述碎石层优选的厚度为10厘米，透水混凝土层优选的厚度为15厘米，砂浆垫层优选的厚度为2厘米，陶瓷透水砖优选的厚度为6厘米。

再更进一步的，所述的一种人行道路面结构，其中，所述粗砂砾层、中粗砂砾层及细砂砾层优选的厚度分别为5厘米、4厘米和3厘米。

一种人行道路面结构铺设的实施方法，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在8厘米至15厘米，其中，粗砂砾层的厚度在3厘米至6厘米，中粗砂砾层的厚度在3厘米至5厘米，细砂砾层的厚度在2厘米至4厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在12厘米至18厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在1厘米至3厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在5厘米至8厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

进一步的，所述的一种人行道路面结构铺设的实施方法，在实施步骤5中，在铺设陶瓷透水砖时，其砂浆垫层处于未干状态。

再更进一步的，所述的一种人行道路面结构铺设的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在8厘米，其中，粗砂砾层的厚度在3厘米，中粗砂砾层的厚度在3厘米，细砂砾层的厚度在2厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在12厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在1厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在5厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

再进一步的，所述的一种人行道路面结构铺设的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在10厘米，其中，粗砂砾层的厚度在3厘米，中粗砂砾层的厚度在4厘米，细砂砾层的厚度在3厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在15厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在2厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在6厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

更进一步的，所述的一种人行道路面结构铺设的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在15厘米，其中，粗砂砾层的厚度在6厘米，中粗砂砾层的厚度在5厘米，细砂砾层的厚度在4厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在18厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在至3厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在8厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：

1、本发明通过碎石层、透水混凝土层、砂浆垫层的过度铺设陶瓷透水砖，使其达到透水性好、耐久性好、砖体稳定性强的效果，减少后期的维护工作，降低了维护的成本。

2、本发明中的陶瓷透水砖采用高温烧制，能依据不同的需要来增色不同的颜色，从而使人行道路具有美观性。

3、本发明的陶瓷透水砖上还设置有连锁机构，能将相邻的砖提进行有效的固定，确保其平整性、完整性及稳定性。

4、本发明中基层采用弧形的结构，从而能将渗入的水排入两侧上。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的陶瓷透水砖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

如图1、图2所示，一种人行道路面结构，包括基层，所述基层呈弧形结构设置，所述基层的上方铺设有碎石层1，其厚度在8厘米至15厘米，所述碎石层1的上方铺设有透水混凝土层2，其厚度在12厘米至18厘米，所述透水混凝土层2的上方铺设有砂浆垫层3，其厚度在1厘米至3厘米，所述砂浆垫层3的上方铺设有陶瓷透水砖4，所述陶瓷透水砖4的厚度在5厘米至8厘米，所述述陶瓷透水砖4的四周的侧边上设置有联锁机构5，所述联锁机构5由若干凸条块构成，每一侧的至少设有两根凸条块，且呈倍数式设在陶瓷透水砖4的侧边上，所述凸条块的厚度在2毫米至5毫米，所述凸条块与凸条块之间还设有间距。。

本发明中所述陶瓷透水砖1采用陶瓷高温烧制成型，通过高温烧制能实现高效的成型，同时还能依据不同的需要对其进行不同颜色的制作，上述的高温烧制与现有的烧制过程相似，在这不再做类似的描述。

本发明所述碎石层1由粗砂砾层11、中粗砂砾层12及细砂砾层13构成，所述粗砂砾层11、中粗砂砾层12及细砂砾层13由下至上依次铺设设置，其中，粗砂砾层11的厚度在3厘米至6厘米，中粗砂砾层12的厚度在3厘米至5厘米，细砂砾层13的厚度在2厘米至4厘米。

本发明所述碎石层优选的厚度为10厘米，透水混凝土层优选的厚度为15厘米，砂浆垫层优选的厚度为2厘米，陶瓷透水砖优选的厚度为6厘米。

本发明所述粗砂砾层11、中粗砂砾层12及细砂砾层13优选的厚度分别为5厘米、4厘米和3厘米。

一种人行道路面结构铺设的实施方法，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在8厘米至15厘米，其中，粗砂砾层的厚度在3厘米至6厘米，中粗砂砾层的厚度在3厘米至5厘米，细砂砾层的厚度在2厘米至4厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在12厘米至18厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在1厘米至3厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在5厘米至8厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

在上述的过程中在实施步骤5中，在铺设陶瓷透水砖时，其砂浆垫层处于未干状态，在采用未干的砂浆垫层能将陶瓷透水砖与砂浆垫层的铺设牢固铺设。

实施例一

一种人行道路面结构铺设的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在8厘米，其中，粗砂砾层的厚度在3厘米，中粗砂砾层的厚度在3厘米，细砂砾层的厚度在2厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在12厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在1厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在5厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

实施例二

一种人行道路面结构铺设的实施方法，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在10厘米，其中，粗砂砾层的厚度在3厘米，中粗砂砾层的厚度在4厘米，细砂砾层的厚度在3厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在15厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在2厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在6厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

实施例三

一种人行道路面结构铺设的实施方法，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在15厘米，其中，粗砂砾层的厚度在6厘米，中粗砂砾层的厚度在5厘米，细砂砾层的厚度在4厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在18厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在至3厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在8厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

实施四

一种人行道路面结构铺设的实施方法，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在12厘米，其中，粗砂砾层的厚度在5厘米，中粗砂砾层的厚度在5厘米，细砂砾层的厚度在2厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在16厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在2厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在7厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

实施例五

一种人行道路面结构铺设的实施方法，包括以下步骤：

步骤1：对人行道路上基层进行铺设，使基层呈弧形结构设置；

步骤2：在基层上铺设碎石层，其厚度在14厘米，其中，粗砂砾层的厚度在6厘米，中粗砂砾层的厚度在4厘米，细砂砾层的厚度在4厘米；

步骤3：在碎石层上铺设透水混凝土层，其厚度在13厘米，接着等待其凝固；

步骤4：在凝固后的透水混凝土层上铺设砂浆垫层，其厚度在3厘米，

步骤5：在步骤4上铺设陶瓷透水砖，其厚度在8厘米；

步骤6：在步骤5铺设完成后，在陶瓷透水砖和陶瓷透水砖之间的砖缝内填沙处理，将相邻的陶瓷透水砖形成互锁性能。

本发明至少具有以下优点：

1、本发明通过碎石层、透水混凝土层、砂浆垫层的过度铺设陶瓷透水砖，使其达到透水性好、耐久性好、砖体稳定性强的效果，减少后期的维护工作，降低了维护的成本。

2、本发明中的陶瓷透水砖采用高温烧制，能依据不同的需要来增色不同的颜色，从而使人行道路具有美观性。

3、本发明的陶瓷透水砖上还设置有连锁机构，能将相邻的砖提进行有效的固定，确保其平整性、完整性及稳定性。

4、本发明中基层采用弧形的结构，从而能将渗入的水排入两侧上。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。